通用全新电动平台Ultium有了中文名,很有日系风格啊! 2024-08-04 12:20:14 AutoLab如今车企给平台取名越来越妖孽。长城就有柠檬平台、坦克平台还有咖啡平台。原本以为只有中国车企才会给平台取中文名,没想到通用也乐于此道。9月14日在上海,通用汽车正式向中国市场推出Ultium电动车平台,并特意给该平台取了一个中文名——奥特能。其实我一直觉得通用是在有意回避什么——毕竟从Ultium的发音来看,最后一个音是“M”鼻音,和“能”字相去甚远。不过想想也能理解,“曼”这个字的发音也是“M”打头,美国来的Ultium,总不见得被叫成日本的“奥特曼”吧!不过越是如此,人家越往“奥特曼”上想——不过这也不是坏事,当年看咸蛋超人(奥特曼在中国大陆最早的名字)的那帮家伙,如今不就是奥特能平台的潜在消费群吗?不过在听到这个名字的时候,我立刻将这三个字发给了我的四个死党,结果一个人说是薯片,三个人说第一时间想到的是运动功能饮料。通用总裁玛丽·博拉(Mary Barra)如果看到下面的聊天记录截图估计会疯。而在海外某些中文汽车网站上,Ultium被翻译为“傲腾”。明人不说暗话,我认为“傲腾”这个名比“奥特能”更好。现在马后炮已经没有用了,木已成舟,生米已经煮成熟饭。那么,这个日系风再加上运动功能饮料口味的奥特能,究竟是个什么东东?这是通用在电气化和智能化上押的赌注。模块通用化是奥特能平台的特征之一,从城市通勤车到豪华SUV再到超级皮卡,都能在奥特能平台上实现。众所周知,大众的MQB平台其实并不能做到一平台通吃所有车型,所以MQB还细分出MQB A0、MQB A1以及MQB EVO平台,但是据说奥特能平台可以做到这一点。奥特能平台有三套同步或异步电动机组成的动力模块,可以在不同的车型上组合出五种驱动单元,不仅可以满足前驱、后驱和四驱设计需求,还能提供0-100km/h加速仅需3秒的超跑级动力。该平台的首款车型凯迪拉克LYRIQ,计划于明年在中国市场上市。不过如今所有的车企都在唾沫横飞地谈平台的域控制和模块化。所以奥特能模块通用化算不上是技术杀手锏。奥特曼平台真正的杀手锏是电池,还有无线BMS。实际上在通用内部,Ultium最早不是平台名称,而是来自LG化学的一种新型电池技术。和传统的三元锂电池不一样,Ultium电池其实可以被称为“四元铝”电池——因为其负极采用的是铝元素不是锂元素。而且其正极使用的是一种新的NCMA化学物质——所谓NCMA,其实就是镍(Ni)、钴(Co)、锰(Mn)和铝(Al)四种元素符号的首字母缩写。相对于传统三元锂电池,四元铝电池的用钴量减少了70%,这就意味着成本能省下很多。正因为如此,通用预计不久的将来,Ultium电池的采购成本将跌破100美元/kWh。也就是说,一套100kWh的电池包,也就值个7万块钱人民币。Ultium电池并没有选择现在主流的方壳封装方案,而是使用了软包,这个差异就如同瓶装啤酒和袋装啤酒,两者各有优势。总体而言软包电池更偏向安全性,因为电池很难解决受热膨胀问题,软包有着更宽泛的膨胀空间,不会导致挤压而产生热失控。当然短板也是很明显的,方壳比软包更能受力,所以多数可以集成在底盘下方,甚至可以做成“CTI”直接组成底盘,软包无法承受这种重任,因此需要有底盘提供结构保护,带来的直观差异,可能是坐姿会被垫高。而在奥特能发布会现场,通用专门布置了一套电池包,让参观者上去踩踏蹦跳,还附赠拍照留影立等可取服务——之前没有一家车企敢这么干。不过这种软包装最大的问题是,无法在碰撞中绝对保证电池单元或电池组的固定位置,这对电池的监测管理提出了另一个层面的要求。如此,无线BMS电池管理系统上场了。传统的BMS,会向电池组辐射出如神经血管一般的监控线束,如果事故中线束被切断或烧断,整套BMS就如同傻子一般,对于电池包丧失了监控能力。而奥特能平台采用的是无线BMS电池管理系统,你可以理解为BMS每时每刻都在用微信和每个电池组联系,哪怕电池组在事故中发生了位移,BMS都能对其实施连续监控。这种状态像极了如今的都市手机族——只要有网,心里不慌。所以软包封装技术和无线BMS电池管理系统是一对好CP。最后,总结一下,奥特能平台,名字起得不咋地,技术的确很强大! 赞 (0) 相关推荐 通用来电!Ultium平台中文名“奥特能”,首款车型量产版年内发布 | 热点 9月14日,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉在通用汽车UltiumDay上正式发布Ultium平台的中文名"奥特能",此外也对外透露悍马EV将在进博会展出的信息. 综合来说,奥 ... 新车 | 通用和本田将合作开发新电动车,采用前者Ultium电池及底盘 通用汽车和本田已同意共同开发两款本田的全新电动汽车,这是基于通用的高度灵活的全球 EV 平台,该平台由专有的 Ultium 电池供电.新型电动汽车的外观和内饰将由本田独家设计,该平台的设计将可支持本田 ... 通用Ultium纯电平台国内定名“奥特能”,首款车型最快年内预售 中国电动汽车市场已经从满足单一代步功能进化到全面智能化体验时代,在Ultium平台的帮助下,通用汽车旗下的凯迪拉克.别克和雪佛兰或许可以更好更快的适应中国电动汽车市场. 9月14日晚,通用汽车全新的纯 ... 动点汽车特稿:全力抢滩行业高地,通用汽车投资电池开发 通用汽车公司正在密歇根州沃伦的全球技术中心园区建设一个新的电池创新中心.该设施将致力于开发和生产通用汽车的下一代 Ultium 电池,并将于 2022 年中期投入运营. 该中心名为华莱士电池创新中心, ... 在他面前所有SUV都是弟弟 悍马EV SUV抢先解析 在他面前所有SUV都是弟弟 悍马EV SUV抢先解析 凯迪拉克LYRIQ丨传统车企开始发力后,新势力还挺得住吗? 从本届上海车展,不难看出如今车企的电动化转型,已经从原本的起步提速阶段,发展到了展示肌肉的阶段,借着上海车展的东风,开始让旗下各种产品崭露头角. 这不,基于通用汽车全新Ultium平台打造的首款智能纯 ... 携Ultium智能纯电平台走进北理工,上汽通用汽车展现电动化进程新步伐 作为国内合资企业里最早"触电"的厂家,上汽通用汽车凭借深厚的技术积淀,正在加速迈向电动化未来. 7月5日,上汽通用汽车走进了国内最早研究电动汽车的院校之一--北京理工大学,携手电气 ... 诞生于Ultium平台,凯迪拉克LYRIQ全球首发、颠覆而来! 碳中和目标.双积分政策的时代背景,推动着所有车企向电动化发展.当下以及未来,无论是传统车企还是造车新势力,企业的核心竞争力都将是对电动化趋势的把握.而当造车新势力不断推高纯电动车的技术,当豪华品牌集体 ... “新三化”大潮中,上汽通用为何能从容布局下一个十年? 在中国新能源汽车市占率逐渐逼近20%时,国内领先的合资汽车制造商上汽通用汽车,也在9月16日更换了全新的司标.SGM上一次的司标变化,还是在2015年6月12日,这家汽车制造商从"上海通用汽 ... 凯迪拉克LYRIQ领衔,引入Ultium平台,上汽通用发力新四化 4月8日,2021上汽通用科技体验日上,上汽通用宣布,将引入通用Ultium平台,基于该平台打造的首款车型凯迪拉克LYRIQ将于上海车展亮相.同时,上汽通用还展示了一系列自动驾驶.智能座舱.智能泊车, ... 美系黑科技王者归来,上汽通用科技日,传统巨头发出最强反击? 相比前些年高调放话的造车新势力,传统车企身上几乎找不到太多的闪光点,其相关消息和进展往往被媒体和意见领袖有意无意地过滤了,在汽车行业这场百年未有之大变局面前,传统车企真的几乎没有机会了吗? 如果放长时 ... 比“奥特曼”还“能”的纯电动平台——Ultium!无线、灵活、安全、省钱 在今年年初的CES展上,通用汽车这家传统汽车巨头为我们展示了集电芯.电池管理.全新电子架构于一身的Ultium平台. 一开始听到这个名字,相信很多人和我一样,脑袋上瞬间冒出了一个问号--"奥 ... 纯电、智能、同步导入,起底通用Ultium平台 在2021CES展上,集电芯.电池管理.全新电子架构等新成果于一身的Ultium平台再次走到了台前,通用汽车也提出了"零事故.零排放.零拥堵"的未来愿景,并发布了全新LOGO.就像 ... 通用全新平台!首款SUV配33英寸大屏 特别帅 在电气化时代,传统制造车企没一个纯电平台似乎都得"掉队".近日,为进一步推动电气化产品布局,通用汽车也于国内正式发布了第三代纯电平台"Ultium",并取名为奥 ... 奥特能超级工厂投产,上汽通用转型按下“加速键” 在加速迈向电动化的过程中,上汽通用汽车再迎里程碑时刻. 10月15日,上汽通用汽车Ultium奥特能超级工厂在上海浦东新区金桥正式投产.此次投产的奥特能超级工厂是电池包的生产工厂,它由原上汽通用汽车动 ... 奥特能超级工厂投产,上汽通用吃下“定心丸” 10月15日,上汽通用汽车Ultium奥特能超级工厂在上海浦东新区金桥正式投产.而奥特能,是不久前由通用汽车公司董事长兼首席执行官玛丽·博拉通过线上方式官宣的全新第三代纯电动平台Ultium的中文译名 ...