只存在38年的朝代遗留下的雄伟建筑现在仍在使用

也许很多人会说，隋朝修建的很多建筑都是劳民伤财拿老百姓的血汗换来的，隋朝统治者为了自己喜好强迫百姓修建这些浩大的工程，造成了劳役不息滥用民力，给人民生活带来不堪的重负。但纵观历史凡事都有利有弊，隋朝修建的这些重大工程虽对当时百姓生活十分悲惨，却大大造福了后世，可以说唐朝早期的繁荣很多都是隋朝奠定的基础。为后世留下这些著名建筑也算是功不可没，功在当代，利在千秋来形容隋朝是最恰当的。接下来让我们看一下这个只存在38年的隋朝留下的4个雄伟建筑。

从隋朝建造大兴城开始，这座城市在之后的一千多年时间里，一直都是当之无愧的天下第一城。它的规模是汉长安城的2.4倍，明清北京城的1.4倍，比同时期的拜占庭帝国首都君士坦丁堡大7倍，可以说为以后唐长安城的兴盛打下坚实基础。与此同时，隋朝还修建洛阳作为辅都，目的就是东西呼应。隋炀帝登基后考虑到大运河与东都洛阳的配合，能够更好的沟通南北，便迁都洛阳。自此以后很长的一段时间，洛阳都是历代中国的政治、经济和文化中心。

其次在隋朝统一后，为了进一步巩固其对全国的统治，隋炀帝便在登基后做了一项伟业，那便是举国之力修建了大运河。隋炀帝主持修建大运河虽然给当时劳动人民带来了沉重的徭役负担，也有人抱怨其这样做只是满足自己下江南的私欲而修建的，但是就修建大运河的真正目的和结果来看，对国家的统一和经济文化的发展起了很大的作用，带动了沿岸城市的发展，至今都造福人民。正是由于隋炀帝的宏图大策，得以为后人留下如此珍贵的财富——隋唐大运河。

自古都是民以食为天，隋炀帝在修运河同时，还在沿运河还建立了许多粮仓，作为转运或贮粮之所。而在古代粮仓的建设是一个复杂而庞大的系统工程，不仅要选择建在干燥的缓坡地上，还要濒临水运通道，以便大规模集中和转运储藏粮食。据《中国历史》介绍，在1969年人们发现了隋朝修建的大型储粮仓库含嘉仓，在其中一个窖里，就发现了北宋放进的50万斤谷子，颗粒完整，架构十分利于谷物的保存，具有相当的借鉴价值。由此可知，大运河沿岸修建许多这种粮仓，可见当时隋朝的繁荣景象。

除了水上交通，隋朝还有一个很重要的工程，如今是很多人都不知道，那就是驰道。虽然没有大运河闻名天下，但驰道在当时也带动南北各地区经济社会文化交流，并对隋炀帝四周展开征讨，扩大隋朝版图做出不可磨灭贡献。据记载公元607年，隋炀帝下令修筑从陕西榆林到北京的驰道，长达三千里。此举不仅改善了北方的交通状况，而且为后面收复高丽做准备，可见隋炀帝修建驰道的出发点是极好的。