奔奔E-Star国民版正式上市 补贴后售2.98万-3.98万元

从售价能够看出，奔奔E-Star国民版的出现针对的就是五菱宏光MINI EV，而在产品力上，无论车型大小、乘坐空间、车辆实用性、续航里程等都要更强。

不久之前，长安新能源发布了奔奔E-Star国民版车型并开启预售，新车预售价格为2.98万（限量）起，刚刚预售限量版车型就被抢购一空。手慢没有抢到的消费者也不用担心，今天奔奔E-Star国民版正式上市，新车共推出了2款车型，其中续航150km的心动款售价2.98万元，续航301km的心悦款售价3.98万元。

奔奔E-Star国民版和奔奔E-Star虽然名字只相差了国民版三个字，但是两款车型在外观上还是有一些差别的。奔奔E-Star国民版采用的是此前奔奔EV的造型设计风格，虽然没有奔奔E-Star那么个性时尚，但此前的奔奔EV在小型纯电动车中就是一款颜值较高的产品，继续沿用也是理所当然。

前脸设计方面，奔奔E-Star国民版采用了很多硬朗的线条设计，让整车看上去小巧灵活、时尚可爱。由于其设计由日本团队完成，在奔奔E-Star国民版还能够看到很多日系微型车流行的设计元素。

大灯采用了比较方正的造型设计，“眼角”处与封闭式中网饰条相连接，让前脸看上去整体感很强。光源方面，新车配备的是卤素大灯，考虑到车型售价和定位，这样的配置属完全可接受范围内。

车身侧面，新车采用了两条硬朗的双腰线设计，让整体车身更具运动风，也非常符合城市年轻人清新活力的风格。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3730/1650/1530mm，轴距为 2410mm，与同级别竞品相比有优势，另外，新车前悬尺寸815mm，后悬尺寸540mm，发生前后碰撞时，能够提供充足的缓冲空间，有效保护乘员安全。

车尾设计上，新车使用了很多平滑的线条，尾灯采用了类似水滴状的造型设计，行驶在路上非常有自己的特点，与腰线融为一体的造型也让整个车尾拥有非常和谐、规整的视觉效果。

内饰方面，奔奔E-Star国民版的设计偏稳重和实用，通过一些配色来让整个内饰看起来不单调。用料方面，基本都是硬塑料，符合该级别车型的定位。不过在装配工艺方面长安一直有着不错的口碑，整个内饰做工优秀，各个接缝比较均匀。

方向盘为三幅式设计，由于国民版定位原因，并没有配备真皮方向盘和多功能方向盘的配置。不过为了让方向盘看上去更加有层次和高级感，在其上方加入了一条银色装饰条。

多媒体方面，新车也没有配备中控大屏，搭载的是一个单色显示屏的收音机，下方设计了一个储物格。

动力方面，奔奔E-Star国民版心悦版车型采用三合一集成式永磁同步电动机，电机系统功率55kW，扭矩170 N·m，0~50km/h加速时间为4.9s。心动版车型电机功率也达30kW，在”S”模式下最高车速可达125km/h。

长安新能源还针对奔奔E-Star国民版的底盘进行了优化调教，可以让车辆在高速行驶时更稳定。续航方面，奔奔E-Star国民版共有两个续航版本，低配车型NEDC综合工况续航里程为150公里，高配车型NEDC综合工况续航里程为301公里。充电方面，奔奔E-Star国民版中高配的基础配置可选装快充功能，只需30分钟即可由30%充到80%。

总结：

其实在新能源汽车刚刚起步阶段，各大车企都有布局微型电动汽车级别的产品，销量最好的也是该级别的车型。不过随着正是市场向高端化发展，微型车市场开始逐渐萎缩。但在去年，五菱宏光MINI EV的出现让人们重新看到了微型车市场的潜力。

从售价能够看出，奔奔E-Star国民版的出现针对的就是五菱宏光MINI EV，而在产品力上，无论车型大小、乘坐空间、车辆实用性、续航里程等都要更强。奔奔E-Star国民版的出现相信可以让更多人，多花一点钱得到更实用更实惠的产品。