拿下中国品牌首个乘用车产销1000万，这很吉利

文/笑笑

11月6日，吉利汽车发布了他们十月的销量，在数据里我们发现，截至2020年10月底，吉利汽车累计销量已经突破了1000万辆，这也让吉利成为了中国品牌首个实现乘用车产销1000万辆的汽车企业。

这里的中国品牌首个产销量1000万辆，指的是一个完全的自主品牌在狭义乘用车里产销量达到1000万。不要因为它的限定条件多就轻视它，恰恰相反，在语数英三门开卷考试里一共取得100分很简单，但在数学闭卷考试的三角函数领域内所有题目拿满分却很难。

所以，这个1000万是一座意义重大的里程碑，不仅仅是对吉利汽车，也是对中国汽车产业。吉利汽车这一路由小到大，如今引领着中国从汽车大国走向汽车强国，也开启了自身由大到强的进阶之路。

不就是一千万？ 

其实很多人不太理解，1000万是个什么概念。若以平均车长4.5米计，1000万辆车首尾相连便是45000公里，可以绕地球一圈多。假设每分钟生产一辆，一条生产线每周7×24小时连续工作，且不安排任何检修维护时间，也要连续生产19年才能勉强接近1000万辆。

2009年时，中国汽车行业圆满完成了年初国家《汽车产业调整和振兴规划》提出的目标：全国汽车产销量力争超过1000万辆。这个1000万，让中国成为继日、美之后第三个年产销量超千万辆的国家，并在世界范围内构建了汽车产销量三足鼎立的新格局。

但那时自主品牌在国内的地位并不高，国内汽车市场中真正有品牌影响力的汽车企业仍以合资产品为主，在真正代表实力的中高端轿车领域，自主品牌也没有能力去制作产出。可以说，中国自主品牌汽车企业只是做大了汽车市场的“量”，却没有增强各自汽车产品的“质”。

而十一年后的今天，仅仅是吉利汽车一个品牌，就已经能够达成1000万产销量，这在汽车产品遍地开花的现在，单单靠“量”是做不到的。作为首个迈入千万级乘用车俱乐部的中国品牌，这有力地证明了吉利从量变到质变的成长，中国汽车从产品实力到品牌影响的成长，吉利已经成为中国品牌直面合资、自主向上的标杆和典范。

放在五年前，如果让你买车，很多人还是会优先选择合资品牌、进口品牌，但1000万实实在在的销量可以证实，今天的国人已经对中国品牌足够信任。其实，自2017年以来，吉利已经连续三年蝉联中国品牌销冠，今年有望实现四连冠。

吉利汽车品牌1000万产销量的达成，改写了世界汽车格局，成为中国汽车品牌走向国际的标杆，并以收购沃尔沃、路特斯、宝腾等国际知名汽车品牌的实力，让中国品牌站到了世界舞台的中央。不仅仅完成了吉利汽车品牌自身的目标，也重新构架了中国品牌未来发展的目标。

凭什么是吉利 

中国的自主品牌这么多，为什么偏偏是吉利拿下了“首个1000万”？这与吉利融入骨血的“颠覆”基因脱不了关系。

1997年，吉利乘着改革开放浪潮，抓住中国汽车工业起步发展的契机，正式进入汽车行业，创立了中国第一家民营汽车企业，率先开启了民营造车的时代。

吉利的第一辆车，名叫“豪情”，当时使用的还是夏利的底盘+丰田的发动机+菲亚特的变速箱，设施也比较简陋。但那时的吉利，目标是“造老百姓买得起的轿车”，在价位普遍二十万元的汽车产品市场里，七万的豪情圆了无数消费者的有车梦，助力国人实现有车生活，也颠覆了人们对汽车价格的认知。

后来国民经济飞速发展，吉利也从消费者实际需求出发，将目标升级为“造每个人的精品车”，推出了博瑞、博越、帝豪GS、GL等3.0代精品车，吉利坚持始终以用户为中心，不断升级用户体验。当人们印象中还是认为便宜没好货时，吉利又颠覆了这个观点，用最实际的产品告诉人们——便宜不仅能买车，也能买好车。

吉利着眼于用户的需求，用户也以全身心的信赖来给予反馈。1000万的销量，是1000万家庭的共同选择，是吉利的无价之宝，也是吉利未来走向世界舞台的底气；是吉利成长的见证，也是“科技吉利4.0时代”加速向前发展的坚强后盾。

为了不辜负用户的期待，为了超越用户的期待，吉利控股集团抢占技术制高点，以产品为核心，持续高标准研发投入、建设全球研发体系，在十年内研发总投入累计超1000亿元，全球建有五大工程研发中心和五大造型设计中心，共有2万余名研发设计人员，专利总数达17677件。

更是颠覆性地创造出四大全球化基础模块架构：BMA、CMA、SPA及SEA，这些都是吉利面对下一个千万的自信。

CMA架构具备电子电气化架构赋予的“高度聪明的超级大脑”和“高速发达的神经网络”，并拥有能够向上兼容快速迭代的汽车电子产品，包括高性能车载芯片、高算力智能驾驶芯片、高科技感应器、激光雷达、高清摄像头、高速网络连接等迭代性需求，足以满足未来15年汽车的进化。

前几年，李书福在一次发布会中说到：“汽车一定会电动化、智能化，一定会成为智能空间移动终端，一定会帮助主人解决更多的困难和问题；一定会垂直起降，自由飞行在江河山川、城市乡村；一定会成为主人的秘书、保镖，为主人赚钱，帮主人消费，逗主人高兴，与主人聊天，保主人平安，帮助主人增长知识；一定会自己去清洗、保养等等。”

这不是空谈，吉利在近低轨卫星、车载芯片、车联网、飞行汽车等领域均有探索与布局，2018年还收购了太力飞车，与戴姆勒共同投资Volocopter，研究低空出行。今年3月，吉利全国首个民企卫星智能AIT中心落户浙江台州，预计将在今年年底完成首发两颗低轨卫星发射。

嗯，这的确很吉利

站在千万销量的全新起点，怀抱CMA超级母体、SEA浩瀚架构等核心技术体系，吉利足以引领中国汽车品牌重构全球汽车产业格局，也不会忘记持续为用户带来超越期待的出行体验，持续孕育更强一代的高端、高价值、高性能产品。吉利汽车以自身的快速成长回报了千万用户的选择，并为国人带来民族品牌崛起的自豪感。