31万提了本田URV，对比堂兄的大指挥官，车主说了实在话

当今汽车行业可谓波涛汹涌，各路厂商百花齐放，无数好车繁花似锦。“秋民山战神”五菱宏光，街上出现的频率不断提高。“科尔维特”五菱荣光，地位难以被超越，表现光彩夺目。在琳琅满目而且花样繁多的汽车国度，只有可以适应车友的厂商才能取得成功。正如本田UR-V和大指挥官。

今天有幸请到老司机小罗，开了朋友的本田URV三个月，因手头宽裕买了一辆大指挥官，才3个月他就开了5100公里，究竟大指挥官都有哪些长处和短处？和本田URV相比是否有足够的竞争力？下面请他分享真实用车感受。

先开本田UR-V

颜值：颜值霸气，风骚而不失优雅。前头霸气，车位感觉略窄，灯光造型也是我最喜欢的，侧面和前脸个人很喜欢，觉得屁股难看，大又腻，不够紧致，珍珠漆比较高贵，但也意味着修复漆面很贵。

内饰相当不错，日系车还是相当注重内饰的。做工很扎实，非常不错，仪表盘显示的信息蛮全的，虽然不是全液晶，车内基本没有异味，但是在外面晒一段时间，车内味道就比较大了。

空间不用说了，同档次难觅对手。驾驶位好多置物空间我都用不完有点可惜了，空间那是同等级无敌，看完他再看MKC，进去坐一下就走了，没有可比性，车尾箱只能说够用，其实也想的通，毕竟前排空间那么大。

舒服就是舒服，空间太大。开着舒服坐着也舒服，三区独立空调，悬挂教舒适，还行，座椅通风特别微弱，本人不胖，没有压死座位面积。

开了一段时间才感觉这车动力很强。动力的衔接很紧密，涡轮介入的迟滞与突兀完全感觉不到，给油吗油耗又上去了，现在油价涨的厉害，很层次，高速超车感觉很好，不费力，对于坡道行驶，四轮驱动系统启动也很及时。

不是专业人士，操控就不评价了。自动大灯不错，很实用，进出隧道不需要附加动作，多功能方向盘用着很方便，触感不错，操控性很强，指哪开哪，动力很足，稍微有点肉，这么大的车小问题。

再开大指挥官

外表用料看起来挺厚实的，前盖据说是铝制，外表满分。虽然不原意承认，的确整车侧面不是特别好看，车灯方面远光近光都是LED的光源，带自动大灯模式，好用得很，19寸轮胎，普利司通的轮胎值得表扬。

内饰第一眼并不会给人特别豪华的印象。车机系统的流畅性还可以，界面也很简洁，上手没什么难度，皮质地座椅我还是很喜欢的，显得很高档，内饰虽然没有豪华感，比较简单，但是没有异味。

空间表现很良好，家里一共六个人，我和爱人还有四个老人。值钱都拿回家了不值钱的都扔了因为置物空间不是很理想，乘坐空间很舒服，大小刚合适，关键时刻不能坐后尾箱吧，所以也没打算让它发挥什么太大的作用。

舒适度怎么说，特别棒。舒适度整体来讲确实可以，但是引擎声音有点大，驾驶舒适，没有明显颠簸，轮胎的胎壁很厚，加上柔和的座位能过滤掉一些颠簸。

动力在这个价位档次里属于优良行列的。265马力真不是虚标的，谁坐车上都说牛，油门调校灵敏，只要舍得给油，加速是十分快，动力充足，起步痛快，高速超车毫无压力。

很大的车，但操控性还是很棒的。不过大指挥官的方向盘很轻倒让人挺舒服，不喜欢沉重的方向盘，冬天路上结冰其他车走得都小心翼翼，我明显比大都数车要快，低速时候比较轻便，高速时候，安全体系介入。

结语:

本田URV：外观比较大气，稳重，操控好，乘坐舒适。大指挥官：三排放倒也是舒服的，动力也杠杠的没毛病，什么路都敢走也都能走，给力。我给本田URV 87分，大指挥官 92分，我很喜欢大指挥官这样的一台车，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。我承认，本田URV也非常给力，不过我还是坚持买大指挥官。现在很多人在开大指挥官，我相信大家的品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开完之后，我想表达的是七个字：选它们不会后悔！那么，31万提了本田URV，对比堂兄的大指挥官，车主说了实在话。大家都有什么见解呢？