动真格的了！电动三/四轮车“四不准”，一旦违规，抓到罚款、扣车！

近日，又一重要市场对电动三/四轮车合法上路展开集中整治，施行“四不准”管理。据了解，相关部门的此次行动主要是为了保障车主安全出行，对三轮车、四轮车无牌无证、非法运营、闯禁区、乱停乱放等四类违法行为进行集中整治。

进入四季度三轮车行业政策风云涌动，可谓山雨欲来风满楼。随着低速电动车国标即将发布、工信部 “一车一票”政策实施，一大批杂牌车企业将退出行业，同时也对消费者的合法上路提出更高的要求，需要重点关注。

“四不准”管理对用户的影响

据执法人员透露，目前“四不准”管理政策坚持“零容忍、严执法、顶处罚”的高压态势，对出现严重违法行为的三轮车、四轮车当场查扣。

对于车主来说，一方面要遵守交通法规，另一方面也要提高守法意识，坚决不购买无资质、无3C的电动三/四轮车，尽早上牌，才能保证合法上路。

当下，购买国家工信部目录品牌并通过3C认证的车已经是市场的主流，考取驾驶证也是车主们必备的。在三/四轮车走向合法合规的大趋势下，非标三轮遭受市场全面淘汰已成事实，有目录的国标产品将全面抢占市场。

“四不准”管理对市场的影响

目前，全国多地已开启低速电动车市场管理，违规低速电动车禁售，并对上路行驶的低速电动车进行监管，严厉打击无牌、无证上路。

在行业规范化发展新时期，国家和地方对三/四轮车生产企业的资质的要求已越来越高，对三轮车行业的监管力度也越来越严格。随着国家层面开启规范化大检查，各地也纷纷开始行动，预计四季度行业旺季将有更大范围、更强力度的整治行动。

对于三轮车企业和经销商来说，生产、销售三轮车需要满足三个条件，缺一不可。生产层面：企业必须具备一级生产资质；销售层面：所销售的车辆要符合公告目录；使用层面：符合备案上牌条件！选择有资质、有实力的企业合作，才能分享未来行业发展红利。

总结

从本次管理办法的内容来看，电动三轮车已经正式迈入规范化管理新时代。其中多项管理内容不但限制销售，而且对驾驶者也有约束，这更进一步打压了杂牌及无资质电动三轮车生产企业的生存空间。

对于消费者而言，对于消费者来说，近期全国范围内掀起市场严查，一旦购买无资质、无目录等违规产品，就可能面临无法合法上牌、上路的风险，贪图便宜却遭遇钱财两空得不偿失。