中调门比高调门多一个电磁阀？有什么用？

这几日陆续学习并总结了EH油及调节保安系统相关内容，今天继续！

建议参考下面链接便于学习此推文：

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今天与朋友讨论中调门较高压主汽门、高压调节门上多了一个电磁阀，这个电磁阀有什么作用？经查找资料学习，有一定的了解，总结如下：

此电磁阀叫做中调门快关电磁阀，机组正常运行时处于失电状态。此电磁阀是为了实现中压调门快关功能(CIV-CLOSE INTERCEPTOR VALVES)。

首先了解一下这个阀动作后对中调门油路有什么影响。如上图所示，中调门快关电磁阀接在卸荷阀遮断油（OPC油）与有压回油之间，此电磁阀动作时，将会使卸荷阀的遮断油（OPC油）直接卸掉，使中调门直接关闭，同时因单向阀存在，不会卸掉OPC母管有压。油路清晰了，下面的就好理解了：

中压调门快关功能主要作用如下：

当电网出现故障负荷突然减少的情况下，虽然汽轮机调速系统也会动作，但是由于调速系统的特性会存在一个滞后情况，此时汽轮机产生的功率与发电机输出的功率不平衡，汽轮机转速会上升，引起发电机输出频率变化，使功角有较大变动，可能会使电网及并列的机组发生振荡。（功角这块电气知识不好理解，简单理解就好）。

此时，触发中调门快关功能，瞬时关中调门，使汽轮机功率与发电机功率相适应，保护电网稳定，同时也能防止汽轮机超速。此时只是瞬时关闭，很短的时间内即恢复（一般根据电网要求设置时间0.3~1s），中调门重新开启，恢复原来的功率。

某电厂中调门快关功能控制逻辑：当检测到机组甩负荷预测信号（即并网状态下中排压力对应的汽轮机机械功率与实际发电功率偏差大于设计值）存在，则以300ms脉冲开始触发中调门快关，使中调门快关电磁阀带电动作，汽轮机中调门迅速关闭。300ms后释放快关电磁阀，中调门根据阀门特性曲线内的指令重新开启。

通过上面的描述已经知道此电磁阀的作用，但是为什么只在中调门上设置此电磁阀，而高调门没有？由以下几个原因：

1、由于中间再热容积较大，关闭后压力升高较小，对高压缸的排汽压力和工作情况影响较小。但对轴向推力影响较大。

2、在中压调门关闭之后，中压缸的轴向推力可认为很快下降到零。而高压缸的排汽压力(中间再热容积内压力)升高较慢，对高压缸轴向推力影响较小，可认为高压缸的推力不变。

3、对于大型中间再热机组，由于中间再热容积较大，有滞后作用，且高压缸做功能力只占机组总功率25%左右，因此只关高压调节阀作用不大，选择只关中压调节阀。

西屋(WH)公司和日本三菱公司的电调系统中此功能包括在超速保护控制中(OVERSPEED PROTECTION CONTROL 简称OPC)，它会根据机组甩负荷预测信号优先于OPC保护动作。

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由于水平有限，一边学习一边总结，可能会存在错误

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