励志的10年，贵州打了一场漂亮的翻身仗

2020年，贵州的GDP总量达到了17826亿元，增长速度又位居全国前列。从2010年到2020年，贵州一次一次在给我们惊喜。这十年间，贵州的速度到底有多快呢？有资料显示从2010年到2019年，贵州的GDP一共增长了265%，位居全国第一，2020年贵州的名义增长速度也仅次于西藏。总体来看，过去的10年，就是贵州增长最快的10年。

2010—2019年部分省份的经济增速

10年之前的贵州到底是什么样子的？10年前，贵州人几乎是没有自信的，贵州人出门在外打工，被外地人瞧不起；贵州学子在外地求学，也只能低声下气。我们的经济太差，贵州人太穷了。还记得5年前，我的大学室友（甘肃人）准备到贵州来工作，他的父亲听到了后，说了句“落后山区”。而另外一个吉林的同学准备来贵州上班，他的家人直接威胁到：“你要敢去，就别回来了”。那时候，贵州的人均GDP还是全国倒数第一。

贵州人的童年，基本都是放牛过来的

不过，贵州的改变也太迅速了，迅速得让人们的传统观念都来不及改变。贵州的改变首先在交通方面。从林树森到来后，贵州开始在交通上做出了“大会战”。贵州的财政收入有限，那就借钱也要搞交通，这也是贵州负债率高居不下的原因之一。

2008年，贵州和广东合作，开始修建贵广高铁。当时修建贵广高铁还未进入铁总建设考略范围，于是地方就要拿出大量的资金。而广西方面又不太配合，所以这些资金基本都是广东和贵州出了，广东大哥比较豪爽，出资220亿，贵州就使出吃奶的劲儿拿出了100亿，这笔钱已经是贵州财政的四分之一了。

随后，贵州方面又看到国家的沪长高铁只规划到了长沙，于是又联络云南方面一起向中央争取，将该高铁延长到了昆明，变成了沪昆高铁。贵州如此努力，终于得到了好的回报。北边的重庆和成都为了争夺西部高铁枢纽，争相修建通往贵阳的高铁，于是贵州得以坐收渔翁之利。如此，在过去的几年间，贵州就拥有了几条重要的高铁线路，全省一半的县通了高铁。

这只是在高铁建设方面。在高速公路方面，贵州主要采取PPP模式，说白了就是政府向民间借钱修路，当然高速公路的收费就可能主要用于还钱了。通过这种模式，贵州获得大量的资金修建高速公路。在2015年，贵州成为西部第一个县县通高速的省份。到2020年，贵州的高速公里里程已经达到了7600公里，位居全国前5名。在2009年，贵州高速公路只有900多公里，位居全国第24位。除此，贵州还率先在西部实现村村通客运、组组通水泥路。贵州大规模建设公路，造就一个世界奇观——桥梁博物馆。世界最高的桥梁，几乎一半来自于贵州。

铁路建设，公路建设只是贵州交通建设的代表。过去的10年间，贵州的水运、航空都在快速发展。贵州目前通航的机场有了10个，而贵阳龙洞堡机场的吞吐量已经不声不响进入了全国15强，相当不容易。

从此以后，谁要是说贵州交通不方便，那我可真的不服了。贵州交通方便了，自然就带动了诸多产业的发展。比如说旅游业吧。在10年之前，贵州旅游业可以说是不温不火，主要是开发晚，交通限制。然而，自从贵广高铁开通之后，贵州的旅游业逐渐火爆了起来。贵广高铁开通那一年，贵州对两广地区的游客实施了大规模的优惠政策，由此大量的广东人开始北上贵州避暑。此后，贵州每一年都会有长期、大规模的优惠活动，甚至门票都免了，过路费也减半。全国各地的游客开始涌入贵州，他们到贵州，发现了贵州特别的风景、美食，体验到了贵州的巨大变化，由此产生了更大规模的宣传。而贵州旅游业则一路高歌前进。2019年，贵州接待的游客人次位居全国第一，旅游收入位居全国第三。未来的贵州，有望成为了第一旅游强省。

穷乡僻壤变成了宝贵的旅游资源

交通方便了，贵州的农产品得以运往全国各地，于是贵州的蔬菜产业、水果产业、特色农产品产业迅速发展了起来。修文的猕猴桃、罗甸的火龙果、麻江的蓝莓、赫章的河套、沿河的空心李……逐渐成为了品牌。而贵州的茶产业也迅速崛起，成为了全国最大的产茶大省。就连辣椒产业也崛起了，遵义的虾子镇成为了全球最大的辣椒交易中心，贵阳的老干妈成为了全球知名的调味企业。

交通方便了，许多人开始到贵州来投资。于是正安成为了全球最大的吉他生产基地，王老吉开始来贵州开发刺梨饮料，中粮集团在贵安新区建立了可乐生产基地，吉利、比亚迪、恒大、宝能等纷纷在贵阳建设新能源汽车生产基地。我们也意识到电子信息技术产业，是这个时代产业的顶端，因此贵州也大力发展大数据产业，目前已经小有所成。这一切，都将带动贵州经济的快速发展。

在过去的10年，贵州的GDP超越了新疆、吉林、天津、黑龙江、内蒙古、山西，人均GDP也再也不用垫底了，超越了甘肃、山西、吉林、黑龙江、广西和河北。最近的10年，贵州打了一次漂亮的翻身仗。但是，贵州依然还是很穷，我们总体上还是处于全国下游阶段。所以，贵州快速发展的步伐还不能停下来。