液压蓄能修井机的改进（3）技术改进与分析

1  刹车技术改进

刹车机构由气源、气动薄膜阀、应急切断阀和刹车控制调节阀组成。采用气动调节油管柱提升／下放速度和刹车，达到了任意调节速度及随时灵活刹车，解决了液压大流量的控制难题。

由于这种刹车控制机构价格较高，为此曾采用液压伺服机构对大流量进行调节，但主阀体和伺服油缸密封问题较多，需要经常拆卸密封件，因而效果不如采用气动调节控制。

2  动力源的改进

（1）液压油泵的选择

因为石油矿场的风沙、灰尘等较多，选用齿轮油泵作为供油装置。

（2）功率的配置组合

选用两台电动机，功率分别是30kW和18.5kW。由于油管柱的提升／下放过程中，油管柱的重量从地面到3×l0³的井底不断地减小或增大，因而可从节能角度来配置动力功率。随着不同的油管柱重量来启动不同的电动机，提升油管柱重量轻时启动单台电动机；油管柱重量较大时，同时启动两台电动机，从而避免了提升小负载时的大功率配置。

（3）两级压力转换

正常作业系统工作压力12MPa，遇有卡阻时，需要处理事故，将压力转换到21MPa，关闭故障截止阀（保护系统中元件免受高压冲击），接通故障开启阀，一条专用的高压管线直接到油缸下腔，提升力可达到600kN，很容易完成油管柱的排除卡阻操作，从而避免动用大修作业机所带来的时间和费用浪费。

3  增加冷却系统

夏季作业，环境温度较高，连续工作出现油温较高现象，通过增加风冷器，即可解决该问题。

4  增加单向隔离阀

为避免蓄液机构内的蓄存能量流失，在液压起升、液压支腿机构和液压大钳前面增加单向阀，这样在主油缸不工作时，蓄液机构内的能量靠单向阀保存，而不影响其他机构的工作，也不会因多个换向阀的内泄漏而造成过大的损失。在作业完一口油井后，移位到下一口油井，蓄存能量仍然可以继续使用，甚至不需启动电动机，也可以往复提升油管柱多次。

5  液压系统增加液压大钳的集成块

传统修井需要配备专用液压大钳机构动力源，通过增加集成口，将系统压力进行减压，即可满足上卸油管柱作业，从而使液压大钳的动力源省去，简化设备配置，提高功效。

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