美国Moynihan火车站 / 开普饭

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项目名称：美国Moynihan火车站

位置：美国

设计公司：Skidmore，Owings，Merrill

新的丹尼尔·帕特里克·莫伊尼汉（Daniel Patrick Moynihan）火车大厅以有远见的美国参议员（于1990年代提出该计划）而命名，将于1月1日对纽约市民和纽约市地铁长途铁路，美铁，以及整个东北地区 Moynihan Train Hall在地标性James A.Farley邮局大楼中扩建了225,000平方英尺的铁路枢纽，从而扩展了宾夕法尼亚车站大楼。“通过适应性地重复使用Farley Post办公楼来连接我们过去的建筑，我们为纽约注入了新的生命，并重塑了几十年来从未有过的体验。” SOM执行合伙人Laura Ettelman继续说道，“自1998年以来，SOM一直在从事该项目-已有20多年了。我们对这一项目的坚定承诺得到了人们的深切信念，即由于这样的项目，纽约市会变得更好。”这原宾夕法尼亚站是由麦金，米德和怀特在1910年设计的，它是一个带天窗的，美术的杰作，著名的旅行者到达纽约市。1965年拆除后，仅保留了其大厅和平台，并且它们全部都在地下空间中，而该空间仅能容纳20万人。

五十年后，每天通过车站的人数激增至60万以上，而法利大厦（Farley Building）也是由麦金，米德和怀特于1913年设计的，带有宏伟的楼梯和柱廊，与公司为宾夕法尼亚车站的设计相呼应–已空缺95％。法利大厦（Farley Building）位于Penn Station的轨道上方，是新建火车站的理想之地。负责该项目的退休SOM设计合作伙伴Roger Duffy说：“该项目最引人注目的是将未得到充分利用和赞赏的建筑转变为这座城市吸引人的新前门的方式。”为公司。“火车大厅是这一转变的核心。它的设计既轻巧又温暖，结合起来重新树立了来到纽约意味着什么的本质。”新的火车大厅位于占地31,000平方英尺的旧邮件分拣室中，其设计采用了贯穿整个空间的戏剧性天窗-就像1910年最初的宾夕法尼亚车站所做的那样。天窗由结构工程公司Schlaich设计Bergermann的合伙人，被安排在四个悬链拱顶中。为了支持该结构，SOM发现了该建筑物的三个大型钢桁架，这些桁架是一个世纪前的邮递员不可见的，并选择将其显示为设计的主要重点。螺栓状桁架具有网状结构，为火车大厅增添了额外的轻盈感。四个悬链拱顶中的每一个都由500多个玻璃和钢板组成，它们在一起形成莫尔纹效果。

在每个拱顶的边缘，面板变厚以承受更大的结构载荷，而在拱顶上方92英尺处的顶点处，面板的深度变轻，以增强空间的通风氛围。每个桁架都配备了新的照明设备，它们可以在夜间照亮火车大厅。在中间的桁架上，由Pennoyer Architects设计并受原始Penn Station曾经流行的模拟时钟启发的新时钟标志着房间的中心。沿着东墙，四个大的LED屏幕以Moment Factory设计的纽约州图像为特色，并在夜间使火车大厅变亮。接待空间-由SOM设计的售票亭和信息亭，罗克韦尔集团设计的大堂层的Amtrak候车室，FX Collaborative设计的Amtrak Metropolitan Lounge和Elkus Manfredi设计的美食大厅-围绕着两层的空间提供通勤者所需的所有便利设施的诱人体验。标牌和寻路通过颜色识别款待和平台条目，以实现在车站内的直观流通。Moynihan火车大厅连接九个平台和17条轨道，主要为长岛铁路和美国铁路公司服务。该车站直接与第八大道地铁相连，并且正在计划将包括Moynihan火车大厅在内的整个Penn车站综合体连接到MetroNorth和AirTrain JFK。Moynihan火车大厅可通过各种入口进入。作为其第一阶段建设的一部分，由SOM设计的第八大道上的两个新入口位于法利大厦的楼梯旁，直接通向火车大厅和新的西区大厅-大大扩展了现有的大厅Penn和Moynihan之间的联系。

在31和33街的入口处，SOM安装了新的顶篷，以帮助识别火车大厅内的公民身份，并补充Farley大厦的拱形窗户。Elmgreen＆Dragset在第31街入口处的艺术装置和第33街上的Kehinde Wiley Studio的艺术装置，以及第二个天窗营造出一种诱人的体验，吸引了乘客。第九大道的入口重塑了附楼，它是19世纪30年代建造的Farley大楼的扩建，该大楼在其大部分生命中一直用作停车库和办公空间–变成了21世纪的综合用途锚地。入口旁有餐厅，可直接对车站西侧的大型新建筑做出反应。它与进入曼哈顿西区的入口直接对齐。在内部，东西走廊环绕着零售和其他餐饮设施，是该项目私人开发的一部分，并与大厅相结合，达到486,000平方英尺的空间。在Farley大楼的这一部分中，垂直的流通点导致Facebook的办公室分布在楼上四层，共730,000平方英尺，在火车大厅周围还设有Amtrak的办公室。零售店就像中央车站一样，将Moynihan火车大厅提升为一个活跃的活动中心-并重新构想了附件。