不 滅 の 窈 窕 淑 女
新车将在2022年春天在北美上市，日规将在今年冬天发布。
轴距与370Z一致。
新一代Z主要提供两款配置，分别为Sport以及Performance。另外，还会追加限量生产240台的Proto Spec版本。Proto Spec拥有专属的黄色卡钳、青铜色轮圈，以及同样有着黄色元素的内饰细节。
Performance车型尾部带有小尾翼，可以有效提升尾部安定性。据日产所说，这个小东西利用了开发GT-R时积累的宝贵经验。
日产采纳了来自Nismo圈养车手松田次生的意见，打造出了这样一个易于使用的车厢，除了3连表，12.3英寸液晶仪表盘的各个细节元素也经过充分考量。
“新开发“VR30DDTT，输出400hp（405ps），各项SPEC与Skyline 400R基本一致。
6MT对应VR30DDTT经过强化，采用了新设计的同步器，修正换挡曲线。“新开发“9AT响应更快。另外AT车配有弹射起步功能。
前后减震器均为响应更快的大直径单筒式。硬度较之以往减少20%。
通过提升车身刚性、调整EPS等手段，新车的弯道性能有13%的提升。另外前悬架(铝合金制双叉臂)的主销后倾角度增大，以提升车辆的的直进安定性。
关于Z conept 1999：
因为和新型Z在概念上或多或少有点相似，所以也简单介绍一下吧。
虽然Z33/Z34或多或少在背离原点，但至少，最初日产在构思Z32后继车型时，还是有好好考虑过“传承”这个问题。1999年，也就是日规即将GG，美规玩完3年后，日产拿出了这款名为240Z的概念车。
据称日产将这项工作委任给加州的设计中心，那里的设计师用了仅仅12个月时间，便搞出了这台概念车。跟最新的400Z相似，这台240Z Concept继承了大量S30的元素，修长的车头，短短的车尾吧。让人失望的，大概是它没有6缸机器，而是采用了一副2.4L，可以输出240ps的KA24DE心脏。
嗯，你甚至可能没猜到这台车的底盘来源于S14。但不管怎样，哪怕彼时的日产已“时日无多”，但在他们心里面，依然有一股劲儿在吧。同时也有传闻称，Z Concept的开发，也得到了美国Z俱乐部的全力支持，Z车迷们的一腔热血，大概也是日后雷诺-日产联盟决定重启Z项目的因素之一吧。
据称日产不仅做出了实车，还进行了一系列测试。直到进入21世纪，戈恩宣布将继续研发Z Car。当然，之后推出的350Z与Skyline共用底盘，发动机也变回6缸，自然就跟那台240Z Concept没有多少关系了。
虽然很离地，但讲道理，你会选哪一台？