7座大后排、头等舱座椅，今年最热的两款MPV，二选一该这样挑
丰田的MPV似乎天生就带buff，能让人潜意识当中就认为这辆车是高档的、舒适的，以至于在成都车展的广汽丰田站台上，赛那展车身边围了好些人，全都是来看这辆新款MPV的。
营销学当中将产品分为三类：引流产品、利润产品以及形象产品。显然，埃尔法是一款很成功的形象产品，这么些年来基本都是加价提车还一车难求，在这样的行情引导之下，消费者很难对丰田的MPV产生负面印象。
但国内MPV市场并不完全是一片蓝海，自1999年正式在国内下线至今，别克GL8已经在国内销售了接近22年，逐步成长为合资高端MPV的代表作。如今赛那空降合资MPV市场，势必要面对也别克GL8的竞争。今天我们不妨对比一下，看看赛那和GL8谁的实力更强。
造型设计：运动风VS商务风
国产赛那外形延续了海外版SIENNA的设计，车身的横向视觉宽大，营造出大气的外形。但与其他MPV不同的是，基于TNGA架构打造的赛那在车身轮廓上融入了一些运动化元素，强化了年轻、家用氛围，弱化了商务气息。
相比之下，别克GL8的整体设计有浓厚的商务气质。在典型的厢式车架构之下没有过多采用复杂的车身线条进行修饰。包括很多细节的设计也采用了较为中庸的风格，冲击感不强。作为商务MPV的话，这样的设定显然是更合适的。
前脸来看，赛那的下格栅为大嘴设计，横幅式镀铬的装饰也提升了视觉宽度，更显宽大。同时车头大灯那个带倒钩的轮廓也提升了整个前脸的运动感。至于别克GL8的前脸则较为稳重，没有采用太多夸张的设计元素，但是飞翼式格栅和大灯-中网一体式的设计还是能为GL8增添一些时尚元素。
来到侧面，赛那的车身线条明显比别克GL8更加丰富，呈现出一定的肌肉感。至于在尺寸方面，两款车都比较接近的，赛那的长宽高为5180*1995*1786mm，轴距为3060mm；GL8的长宽高为5238*1878*1800mm，轴距为3088mm。车身尺寸方面，GL8还是略大一些。
至于车尾，两款车都与各自的风格相吻合，赛那的线条同样会更为丰富一些，同时尾灯下方还设有黑色的延长线以装饰。相比之下，GL8的车尾就平淡一些，平坦的尾门让GL8的车尾看起来更加厚重，也符合其偏向于商务的定位。
从外观就能看出，赛那与GL8的定位有轻微的差别。赛那显然会偏向于家用定位，而且在设计上明显有更加年轻化的倾向。而GL8就立了心要做商务MPV，没有太多夸张的设计和装饰，以此来匹配商务人士的低调务实风格。
内饰：后排座椅都挺舒适
根据目前的消息，预计赛那上市后售价区间在30万元级别，从价格方面来考虑的话GL8 陆尊是相对匹配的竞品，所以内饰配置方面我们也以GL8 陆尊车型作为对比的例子。
两款车都不约而同地采用了时下流行的横向线条作为内饰设计的主调，同时结合斜面、弧面的设计来增加中控台的层次感。中控大屏方面，赛那采用悬浮式中控屏设计，GL8 陆尊则采用双联屏设计。用料方面两车都以皮革+塑料作为主要材料，整体的质感都挺好。
细节方面有一些不同的点，譬如赛那采用的是机械式挡把，而GL8陆尊采用电子挡把。在挡把下方的区域，赛那设置了储物格，而GL8 轮尊则设置了一个主驾与副驾连同的区域，更方面前排乘客的交流。
来到后排，两款车还是有很多相似之处，包括两段式的天窗、厚实舒适的独立第二排座椅等等，都是高端MPV当中常见的设定了。按照目前高配车型来看，赛那和GL8陆尊的后排座椅都提供了电动脚托、电动靠背调整等配置，同时后排独立空调、后排杯架这些功能都是有的。
但目前亮相的赛那后排座椅前后调节为手动式，但GL8轮尊的高配车型可以进行电动前后调节，而且采用了头等舱形式的座椅。后排座椅方面，GL8陆尊高配车型的豪华感确实要强一些。
整体来看，两款车的内饰和后排座椅配置都是相对接近的，但在高配方面，GL8轮尊能提供更高档的配置。但在使用层面，赛那的后排已经很足够，该有的都有了。
驾控：混动的赛那更有优势
动力系统方面，赛那搭载2.5L混动系统，发动机最大马力192Ps，电机最大功率183kW，传动系统方面匹配的是E-CVT变速箱，燃油标号为92号。
GL8 陆尊搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力237Ps，峰值扭矩350N·m，传动系统方面匹配的是9AT变速箱，燃油标号为95号。
由于采用混合动力系统，而且只需要加92号汽油，所以赛那后期在燃油费用方面肯定会比GL8陆尊会低很多。至于在驾驶体验方面，GL8陆尊的动力输出还是够用的，不会显得吃力。赛那的话前段输出会相对轻快些，但是后段的动力还是比较平庸的家用化风格。
在底盘风格上，赛那采用了一种比较中性的调校，在保证舒适性的同时，也能有一定的支撑性，和其他TNGA新车类似，驾控感会更好一些。。而GL8 轮尊则是偏软的调校，底盘的隔绝感也会更好一些，坐起来舒适性更高。
如果是家用自己开的话，毫无疑问选择赛那不会错，一来省油，二来驾控感也会比GL8更好，不会很明显地有“开船”的感觉。但如果是作为商务接待用途的，GL8还是相对合适一些，在乘坐感方面，GL8还是很不错的。
大咖总结
表面看赛那和GL8是同一个价格段的竞争对手，但实际上两者面对的细分市场还是有一定的差异。赛那无论是更运动的外形还是更高的燃油经济性，都是很适合作为家用MPV的优点。至于GL8，有着安静舒适的环境，更高的座椅配置以及稳重低调的外形风格，显然更适合商务用途。买家大可以根据自身的需求来在两款车当中作出选择。
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