支付宝强势介入 电动汽车充电互联互通为期不远？
目前，支付宝的充电服务在北京已有南京能瑞、中科时代、特来电和联合电动共4家运营商接入，通过支付宝的可以对这4家的充电桩位置和状态进行查询，并且可以进行结算，费用可以直接从支付宝余额或绑定的银行卡中结算。
电动汽车充电的互联互通性一直是困扰很多车主的难题，不过现在好了，支付宝已经强势介入电动汽车充电服务，真正实现互联互通已不再遥远。
近两年，新能源汽车在我国得到快速发展，而作为新能源汽车的基础标配，充电桩的普及却稍显缓慢，不仅数量跟不上新能源汽车增长的速度，使用的便利性也一直被诟病。
一般电动车主在充电时会遇上几大问题，比如充电桩定位不准找不到、充电桩有损毁不能用、充电位被占用……同时，在面对数十家充电运营商跑马圈地的年代，走到哪儿都可能遇到不同运营商的充电桩，所以不装上5个以上的充电APP真是不能做到“随时充电”。
对于电动汽车用户来说，充电不能互联互通绝对是电动汽车日常使用中的一大痛点。不过每家运营商都是自己的运营后台，要打造这些少则数百万多则上亿，所以谁也不可能向其他友商开放后台。而第三方充电APP虽然能实现部分互联互通功能，但一般主体比较“单薄”，一些是依附于当地市政府，依靠政府“出面”获得运营商数据，还有一些纯粹是为了在资本市场里“走一圈”，捞点钱就跑。这些第三方APP在现阶段依靠部分运营商数据为车主提供服务，但从长远来看，在商业模式上没有很好的盈利点，预计未来生存将越来越艰难。所以，电动汽车车主们都盼望能有一个靠谱的软件可以真正解决充电互联互通的难题。
随着支付宝为车主用户开启了充电服务的功能后，相信电动车主们离互联互通已经不那么遥远了。
支付宝自2004年上线以来，已经遍及生活、理财、交通、医疗等众多民生板块，并积累了大量用户，也在不断根据用户需求丰富和完善着每一项服务。
在交通板块，随着新能源汽车在我国不断发展，也应运而生了电动汽车充电的相关服务。
如果您打开支付宝，进入首页城市服务后即可在车主一栏的菜单里看到汽车充电站的选项。
进入汽车充电站选项，即是日常我们常见的地图界面。用户可以通过“筛选”来选择自己所需的相关充电服务。车主可以在充电点状态中寻找有空闲的充电桩，并且可以选择快充和慢充的查找，以及公共桩和私人桩的分别。
目前，支付宝的充电服务在北京已有南京能瑞、中科时代、特来电和联合电动共4家运营商接入，通过支付宝的可以对这4家的充电桩位置和状态进行查询，并且可以进行结算，费用可以直接从支付宝余额或绑定的银行卡中结算。
虽然现在充电桩数量与新能源汽车的保有量相比还相距甚远，但不少充电运营商表示充电桩的使用率非常低，因为目前充电运营商数量太多，每家都有自己的APP，造成用户大量分散。并且，无论是充电运营商还是第三方充电服务平台在进行用户推广的时候还需要耗费大量人力、物力和财力。
与之相比，面对已经拥有上亿用户的支付宝来说，运营商接入其中即可大大节省推广费用，只需做好充电服务，支付宝可以将有充电需求的车主导流过来。并且作为最大的移动支付平台，相信各大运营商对于介入支付宝也都不会有什么疑虑，甚至有些可以借助与支付宝的合作大大宣传一番，提升自己的品牌影响力。
而对于电动车主来说，支付宝早已是生活中必不可少的应用之一，如果用支付宝可以解决充电问题，就再也不用横七竖八的下N多个APP了。并且，支付宝基本覆盖全国，也没有任何地域限制，走到哪儿都能用。
作为可以匹敌支付宝的另一大线上支付平台，微信也同样在自己的城市服务中提供了汽车充电桩服务，但是与支付宝直接接入充电运营商不同，微信的充电桩服务仅纳入了区域的第三方平台的服务号，从使用效果上来说不如支付宝。但是微信有着比支付宝更为庞大的用户数量和更高的用户活跃度，如果也开始将充电运营商进行接入，相信将成为电动汽车用户充电服务最大导流入口。
随着两家拥有数亿高活跃度用户的线上支付平台的介入，相信各充电运营商应该已经看到自家未来用户的流量入口在哪里了。而在越来越多的运营商与支付宝和微信接入后，电动汽车车主则将真正迎来一个充电互联互通的时代。
往期精彩文章：
贵1万！ 为何推荐您买5.98万的奇瑞eQ1而不是4.98万的