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引言 | 三条视频，笑中带泪
近日，一辆保时捷Taycan用户的视频火了。大家惊呼：保时捷做电动原来是个弟弟？
这位车主的微博ID为「蛮力兔子」，以前开特斯拉，两个月前提了一辆保时捷Taycan 4S，官指价114.8万，加上选装落地价不菲，妥妥的百万级豪华电动车。他在2020年12月26日发出一条吐槽视频，目前已有3500条转发、1700条评论、近8000个点赞。最热门的评论是：除了帅没任何优点，果然“破二手车”！车聚君整理了一下车主的发言，这辆Taycan问题有：1、玻璃升降失灵。表现为按下升窗键，玻璃只到3/4处就不动了，而且修过一次后，现在又出现了相同问题。2、刹车异响。踩刹车时，车辆底部会传来“驴叫”一样的声音，像弹簧片摩擦出来的声音。刹车脚感也不正常，甚至有这套大六活塞有刹不住的感觉。3、车机掉线。中控屏有一个账号与密码登录，因为服务器在德国，所以经常开着车就掉线，然后系统要求你重新输入账号与密码，不厌其烦。而且，账号掉线后会重置座椅记忆，这时座椅会在行驶中自己后退，行使方便进出功能。4、BOSE音响操作失灵。Taycan采用了BOSE顶级音响，效果非常好。但是音量只能实现0和1两个刻度，不管是手摁音量加减键，还是在方向盘上调滚轮。总之，好音响形同虚设，无福享受。5、变速箱故障码。这是车主修车后，最新发现的，而且是一个红色故障码。如果这辆Taycan问题多但服务好的话，车主「蛮力兔子」也不会这么愤怒，毕竟他以前开特斯拉，奇葩的事够多了。但接下来，他接触了保时捷售后服务后，发现熟悉的味道又回来了。车主发现刹车异响后，开回保时捷售后。售后的答复是刹车助力有问题，车开不走了。于是车主问：能不能提供代步车？怎么才能符合呢？要车主把Taycan把车开到路边，然后叫救援车拖回店里才行。而且当时天色已晚，工作人员要下班了，车主是无论如何拿不到代步车了。大概四五天后，店里通知「蛮力兔子」去取车，说没问题了。结果车主发现，车内全是土，应该是没有关车窗扔在了大街上。车主当时就炸了！“新车换刹车助力，我同意了。修完了给弄的这么脏，就直接交车？这是人干的事儿么？”车主愤怒的诘问。因为这次换刹车助力后，没几天又出现了新问题，就是刹车“驴叫”。于是售后第二次更换了刹车助力，说这次没问题了。但车主取车时，还没出车间又听到“驴叫”了。更可气的是，维修人员说冷车热车都要试，于是试跑了100多公里。“新车给我试了上百公里，二环都跑三圈了，而且还没解决问题。你这是试刹车呢，还是出去溜达着玩了？我是买了车给你们测试的是吧？”车主接连反问。“每天跑售后，忍受各种小毛病。我必须把这些东西说出来，告诉你们一个Taycan车主真正的用车体验是什么样的！”三天后，这位博主又现身发了条视频，讲述了此事的后续。首先，事情发酵后保时捷官方账号，给他发了一条私信：非常抱歉带来不好体验，保时捷重视每一位客户感受，建议您拔打保时捷中国客户中心的400热线。其次，刹车“驴叫”不是个例。一位Taycan后驱版（官指价88.8万）的车主，提车一星期后也发生了“驴叫”现象。这还不是最惨的车主。还有一位Taycan Turbo（官指价149.8万）车主，刹车异响更严重，就像装修工地的现场，完全不像是十活塞刹车卡钳的表现。最后，这位「蛮力兔子」车主总结：保时捷Taycan四款车型全用的是一样的刹车助力零件，异响很可能发生在刹车总泵里，跟刹车活塞没关系。然后，这位车主又分享了一个他好友的案例，那是一辆冰莓粉Taycan，中控屏完全卡死了，手指点任何键都没有反应，最后连尾门也关不上了。“这个车有病，它的尾门永远也关不上。”他的冰莓粉朋友感叹。另外，还有一位Taycan车友反应：他的音响出现了负音量！这比「蛮力兔子」只有0和1的音量更要惨。正当他觉得好笑的时候，他的Taycan 4S也出现了：－1音量！“真是活久见！你给我解释解释什么叫－1音量？！”车主辛酸的笑道。“我想了半天，终于想明白了：这是车内的主动降噪功能！”他还有另一位好友也买了Taycan，那位车主选装了一个副驾的屏幕，但绝大部分时间只显示TAYCAN这6个字母，并没有一块屏该有的功能。“加装这个屏要花一万块，有这个钱真不如花200买一张贴纸放这里。”最后他们还讨论了Taycan的中文名，最后得出一致结论：太坑。12月31日，「蛮力兔子」又发了Taycan体验的第三集，大意是：除了他的吐槽视频被各平台处理的很快之外，车的处理方案还没有什么进展。他说这是一个特别伤心的事儿。他举全家人之力去摇号，摇了十年没有摇到。最后实在受不了，改摇电动车指标，结果2年就拿到了。最后，他还分享了一个花絮。保时捷店总给他打电话：兄弟，本来聊的好好的，怎么突然变这样了？什么事让你这么生气？“我这个车落地140万了，刚开出4S店就有刹车问题，进厂维修得到的第一句答复是：新车都这样，你磨一磨就没了。”这位车主仍然义愤填膺，“我当时想抽他。”结果检查下来是刹车助力有问题，但售后说没配件，让车主先开车走。“我觉得我在保时捷那里，就是命贱！”他说，“刹车有问题，你让我直接开走？”连换两个刹车助力都没有解决问题，你觉得我该不该生气？我说这车没法要了，要么换要么退。结果店方不同意，说换一部车大概率还是同样问题。压死骆驼的最后一棵稻草，是变速箱红码。当时车主叫了救援，等待时红码突然消失了。于是他直接开到了店里，在那儿打保时捷官方客服说需要板车。结果对方答复：红码消失了，就可以自己开车去售后了。“我当时肺都要炸了。”但「蛮力兔子」觉得有客人在店里，不能影响保时捷生意，就跟前台说：谁是负责人，凭什么没有板车？刚才挂不上挡为什么不能用拖车？相关技术人员看了后说，有可能这个车误报，也不排除确实有问题。这位车主回到家后，整理了一下Taycan的所有故障视频，多达十几条。他越想越气，就给店总通了一个电话，说真的有点忍不了了，能不能帮处理一下？店总也挺无奈，说回去看一下资料，跟厂家沟通一下。然后没了下文。「蛮力兔子」的彻底爆发，源于折腾了几天后的一个晚上。当时他从地库出来，要交费，结果玻璃升降坏了。他顿时崩溃了：“你知道什么绝望吗？140万的车，心惊胆战。朋友坐在副驾，说想听一首歌，结果连音响都没了！”最后是一个灵魂拷问：我们该怪这个车的问题呢？还是怪揭发车有问题的人呢？车聚君想起，1990年代有一本很红的书《中国人你为什么不生气？》，其实不是我们不会生气，是很多时候生气也没有用。
