最伤电池的4种充电方式，很多车主都有的习惯，难怪电动车不耐用

最近看到这样的一句话，“发明的任何一种交通工具都不是“完美”的”，从字面意思来理解似乎有点偏激，所用的词汇太多“绝对化”，但其实细想一样似乎又很有道理，汽车作为世界第一大交通工具，它舒适、快速，但保有量过多带来了堵车问题，摩托车作为仅次于汽车的交通工具，却存在噪音、治安等问题，即便是电动车，它虽然相对安全、无污染、无噪音等优点，但是它的电池存在的“瓶颈”，也是客观的事实情况。

电动车的发明其实是早于汽车和摩托车，但电动车迟迟没有大范围的普及，主要就是因为电池存在技术“瓶颈”，电池作为电动车的核心零部件，是为电动车提供动力的源泉，没有电池的电动车，就是一辆笨重的自行车，而如此重要的零部件，却存在蓄电差，不耐用的情况。

虽然近些年电池不耐用、续航差的“瓶颈”有了很大的突破，锂电池已经投入两轮电动车的应用，只不过锂电池的高成本、高安全隐患，让它没有成为主流的电动车电池，大部分车主依旧被电池不耐用的问题所困扰。

让电动车电池变得不耐用的3个原因

电动车的铅酸电池，在刚刚发展的时期还能够用4年、5年，而如今一般只能用3年左右，甚至一些车主使用的电池用1年就要更换一次，那么，是什么原因让电动车电池变得越来越不耐用？主要有以下3点；

01电池品质差，如果您是一位电动车的“老司机”，会发现一个问题，现在的电池比十年前的电池会更便宜，而10年之前的物价上涨，电池却没有涨价，这如果是在同品质的情况下明显不符合逻辑，作为电动车行业的从业者，可以明确地告诉大家，现在的电池质量是有所下降，除了一些杂牌、小作坊的电池，即便是正规品牌电池，普通的铅酸电池在用料上也有所不同，导致电池越来越不耐用。

02电池去“镉”，镉对于人的身体健康是有害的，但是它却对于电池的耐用性有很好的提升作用，镉的存在会延长电池寿命以及提升防止板栅的裂纹，镉对电池的耐用度起到关键性作用，实施去“镉”之后，电池的耐用性自然会下降。

03电池充电不规范，这也是小行家接下来要和大家重点聊的话题，因为前面2种让电池不耐用的原因，都是不在车主的控制范围之内，而充电方式的不规范，完全是车主可以自我决定，这也是即便是同品牌、同质量电池，有的车主只能用1年，有的却能用3年的原因，避免不规范充电，让电动车在多用2年。

很多车主都有的4种最伤电池的充电方式

常见的伤害电池充电方式1：刚骑完车马上充电、刚充完电马上用车，这是很多车主都有的习惯，也是快节奏生活的真实写照，但是在电动车充电方面，就不能过于快，无论是骑完车充电，还是充完电骑车，都应该空下来15分钟以上的时间，这个时间是为电池达到“降温”作用，避免在电池还在高温状态，马上又让电池温度上升，从而导致过高温度让电解液蒸发，影响电池寿命。

常见的伤害电池充电方式2：不支持快充的电动车，使用快速充电站，电动车的产品越来越多元化，现在除了传统的代步电动车，也出现了不少科技含量较高，智能化配置较多的电动车，比如现在手机很实用得“快充”功能，不少电动车也可以实现，充电1个、2个小时就能充满，只不过，这种电动车大多都是中高端车型，大部分车主使用的代步电动车不具备这样的功能，所以，应当尽量使用街头的“快速充电站”，它是通过大电压、大电流输入本不应该接受这种电压、电流的电池，很多车主反馈，用几次电池就“报废”了。

常见的伤害电池充电方式3：在暴晒的情况下充电，铅酸电池非常怕高温，绝大部分伤害电池的根源都是因为高温所致，而夏天本来就是高温天气，如果在暴晒的环境下充电，这样无疑是非常伤害电池的方式，所以，在充电的时候，一定要选择有阴凉以及通风的地方。

常见的伤害电池充电方式4：充电时机把握不准确，这是不少车主都会忽视的问题，所谓充电时机，大家要记住2点，第1点是什么时候应该给电池充电，小行家建议是电池还有20%到30%之间，都可以补充电量，第2点是充电时长控制在多久，小行家建议最长不要超过12个小时，应当遵守电动车使用手册厂家给出的最佳充电时长，当然，电池的充电时长不是一成不变，由于电池续航会随着使用时间下降，比如正常电池第二年蓄电能力会下降30%，要根据比例进行调整充电时间，而冬天要比夏天多充1个到2个小时。

如何发现电池正在“受伤”

上面和大家分享了4种常见的伤害电池的充电方式，当然，在实际的用车过程中，远不止只有4种，小行家也没办法把所有的伤害电池方式全部写下来，即便写下来可能大家也没耐心看，我认为“授人以鱼不如授人以渔”，分大家分享一个辨别电池是否在“受伤”的方法。

这个方法很简单，就是观察电池的温度，电动车的电池适宜温度是0到40度，如果电池温度过低，只是短暂的影响续航，不用过度担心，但是如果电池温度过高，超出40温度，就会影响电池内部的物质活性，造成不可逆的损伤，所以，我们在使用电动车或给电动车充电的时候，如果发现温度持续高于40度以上，就要适当的对电池进行冷却，减少高温所带来的损伤。

小行家的建议：很多人都认为，电动车的电池其实并不算很贵的零部件，买个全新电池也不过几百块钱的事情，没必要如此在乎，其实电池也没有想象中的那么“脆弱”，只要那些不良充电习惯不是持续性的，就不会给电池带来“致命打击”，而对于一些持续性的“伤害”，小行家认为改变这些习惯也只是“举手之劳”，改变它延长电池寿命，既避免自己换新电池的经济损失，更重要的是，铅酸电池本身是一个污染物，也可以间接的为环保做出自己的贡献。

希望以上可以帮助到您，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

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