当希望遇到现实，上海车展新能源车企还靠什么取胜？∣汽车有智慧
两年一届的上海车展一直被视为中国汽车市场的风向标。
从2011年起，新能源汽车呈现出趋向实用化、市场化的趋势，再加上国家政策层面的支持力度，一些厂商开始把新能源汽车放在展台的中心位置，可见其重视的程度。即使到了2019年，随着国家新能源补贴新政发布，新能源汽车面临补贴退坡的“利空”，却也没能减弱车企们对新能源汽车的推新车热情。
对于车企这种趋之若鹜的姿态，汽车有智慧在联系相关汽车专家时，得到的解读是：一是在政策层面，国家已明确新能源汽车作为战略性新兴产业；二是在厂商层面，设计和制造技术日趋成熟，越来越多的厂家推出了新能源汽车产品；三是在配套设施方面，充电站、充电桩等配套基础设施的建设已经紧锣密鼓的开展。在这样的背景下，节能与新能源汽车作为“创新”的代表、“未来”的方向，必然是各家车企在上海车展上展示自身力量的重点车型。
随着上海车展的临近，越来越多的车企在车展的动作被曝出，而从目前曝光的主要车企的即将展出的新能源车型来看，本次车展上的车型与以往车展相比有了几大进步。
电池技术日趋成熟
从目前的消息来看，本次车展上出现很多革命性的新技术展示。在纯电动车方面，高容量锂电池组仍是主流，但在关键的电池容量、充电时间等方面有了明显进步，不少车型在半小时内，即可完成80%的充电工作。
比如奥迪旗下首款量产纯电动SUV，采用95kWh大容量电池组，电池能量密度高达135.7Wh/kg，NEDC综合续航为525km。此外，该车支持150kW直流超级快充，30分钟即可充至80%，家用电流充电4.5小时即可充满。
另外，除了高容量锂电池，氢燃料电池汽车的加入，让车展变得格外不同。比如说格罗夫氢能车，就将在这次上海车展上开启预售。这款车首当其冲的亮点在于它是一款氢能源车型，并且是采用氢燃料电池作为动力来源，依旧可以享受到纯电动车的加速快感和丝滑体验，但不同的是格罗夫仅需几分钟的加氢时间，就可以实现1000公里的续航，不仅比纯电车跑得更远，甚至超过了燃油车的续航，而氢动力车型最终的排放物仅有水，且算作国家补贴的新能源车型，看上去似乎非常完美。
而在自主品牌中，对于续航能力的追求也没有停步。北汽新能源在本届车展将推出一款全新纯电车型EX3，这款车搭载了一台最大功率160kW（218Ps）的驱动电机，等速续航可达600km，足可见新能源汽车制造技术的进步。此外诸如“能量回收系统”和包括太阳能在内的“多模式充电系统”等新技术已被普遍采用，大大增强了新能源车的续航能力。
智能化已形成主流
在已曝光的车型中，智能化是众多新车的主要特点。这也难怪，在汽车产业进入2.0时代后，打造新能源与智能化、网联化深度融合的极致体验，打造智慧、有生命的汽车，是未来产品的核心竞争力。在这一点上，自主品牌显然已有更好的准备。作为造车新势力中的中坚力量，合众新能源旗下第二款量产车U将在上海车展上正式公布预售价格，这也是合众汽车旗下全新纯电动专属HPC平台上的第一款车，
关于这款车最大的亮点就是合众汽车在智能互联上的配置。U十分超前地搭载了智能实体机器人、人脸识别、语音控制、智能家居和OTA远程升级等配置。车内YO U智能机器人，能够察言观色，为用户提供基于AI的情感服务。
显然，各车企对新能源与智能化领域的布局和投入，如今正在显现效果。
车型大众化
以往车展上各家的新能源车基本都以概念车的形式出现，不少是全新的独立车型。而今年上海车展上将出现多款大家日常常见车型的新能源车款，新能源车型不再仅仅是特殊的技术展示品。
包括传统豪华品牌BBA在内，奥迪e-tron 是奥迪旗下首款纯电车型，定位中型SUV；奔驰EQC是奔驰进军新能源汽车市场的首发力作；最新概念车BMW Vision iNEXT也将在上海迎来中国首发。
至于自主品牌，就更多了。车和家作为造车新势力，即将推出理想制造ONE，这是一台不需要担心续航里程的电车，综合续航超过700公里；爱驰U5，不仅NEDC工况>460公里，还能加入独立电池包达到560公里；小鹏汽车在上海车展上也将展出其首款轿车——小鹏P7，其尺寸有望达到中大型车水平；蔚来也是一样，此次将发布它们的首款轿车ET7。
可以看出，今年上海车展新能源汽车也呈现出多样化、大众化等特点，越来越多的车企都对新能源汽车进行了布局，并且开始推出量产车。值得注意的是，在众多车型中，纯电动汽车成为大家关注的焦点，这与以往是不一样的，这也可能是一个预兆——纯电动时代真的来了。
车系开始形成
在以往车展上，厂商基本都只有一款新能源车作为纯粹的“技术代表”出现，并没有像传统车型那样形成家族化、系列化。在本次上海车展上，新能源车系列家族产品将首次出现，其中最典型的当数比亚迪。
3月28日，比亚迪举办了浩大的春季新品发布会，仅是王朝EV矩阵方面，就有3款新车面世，而王朝DM矩阵产品则是形成插混车型“50+、80+、100”纯电续航里程的全新产品序列，这使比亚迪形成了覆盖紧凑车型、中级车的完整车系，这代表了新能源汽车市场化的进步。
其中，全新一代唐EV在同级纯电SUV产品中首次具备了80kW升压快充功能，同时还支持整车OTA能力；全新元EV535的最大续航则达到了535km，综合工况百公里耗电低至13.3度。此外，秦Pro EV超能版在发布会上开启了预售，NEDC工况续航高至520 km，最大续航里程达到650km，实现同级家轿续航里程最长。此外还实现了L2级智能驾驶功能，帮助用户安心智享驾乘之旅。
而全新一代唐DM同样推出了六座版本，加以全球首款2018版C-NCAP五星安全新能源车以及最快4.3s破百的优异成绩，为消费者带来全新品质体验。秦Pro DM超能版在原有82公里纯电续航版本基础上，推出53公里纯电续航版本，实现通勤用电0油耗，长途混动低油耗。全新宋MAXDM则凭借10项同级独有、19项同级最优、20项同级领先配置，成就中国首款智混MPV旗舰。
据悉，这些新车都将在上海车展亮相。
另外，比亚迪还将发布新车比亚迪汉DM，搭载电池容量或超100KWh，续航里程超700公里，0-100km/h加速时间仅需2.9s，可以算得上是最快的比亚迪车了。这也让比亚迪的家族系列更加丰富。
智慧总结：综合来看，本届上海车展上的新能源汽车将呈现出趋向大众化、市场化、系列化的趋势，本次车展上新能源汽车的首要关注点将是技术更加成熟、对大众更实用的车型，而那些已进入实用的混动车型或是接近实用的纯电动车型会成为本届车展上值得关注的重点车型。
在新能源补贴退坡的基础之上，不管是新创势力还是传统车企，丝毫没有任何气馁，在本次上海车展上纷纷推出了新产品，抓紧布局中国新能源市场。众多车企在此节点接连推出新能源车型，看似在时间点的选择上并不算理智，但具备优异产品力的新能源汽车，在补贴退坡的大趋势下，与众多产品才能拉开性能优势，迎难而上才是车市中的勇者。
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