【铖然说】第597期 压轴好戏今上演，哈弗H4是否能不负众望？

压轴，是戏曲行当的专业术语，原本是指一场戏的最后第二个节目。由于一场完整的戏曲演出往往要持续5-6个小时，为了让观众留到最后，往往把最精彩的节目留到最后。又由于想让观众在无足轻重的演出中陆续散场，所以把最重要的那场戏安排在倒数第二个。

由于在现代社会中，很多人认为压轴戏指最后一个节目，甚至在新华字典的不同版本解释中也出现了倒数第一与倒数第二两个版本，所以关于压轴到底是指哪一个已经无法去精确定义了。

哈弗H4，作为哈弗HX系列中，最后一个使用的固定型号，一经发布就受到了周遭舆论的广泛关注，今天它终于迎来正式上市。新车共推出4个型号，售价10.6-11.6万元。

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延续经典红蓝标双前脸

外观方面，哈弗H4毫无意外的使用了红标和蓝标两种前脸的搭配，凸显出不同的性格特性，用以满足不同消费者的需求。

同其他车型一样，H4红标车型采用了尺寸较大的进气口，格栅采用5条粗壮的横向镀铬装饰条，彰显出大气磅礴的态势。大灯采用LED光源，其整体并不与格栅相连；蓝标车型则体现出了年轻运动的气息，前格栅面积较小，装饰条更细致。蓝标车型的大灯造型面积更大，整体与格栅连成了一个整体。另外根据车标不同，两车在雾灯位置及下保险杠位置的造型都体现出不同样式。

车尾部分，红标和蓝标车型的表现也不尽相同。红标车型的尾部更加圆润厚实，下保险杠采用银色涂装；蓝标车型则采用了更多的线条和镀铬装饰，营造出更多的层次，下保险杠则采用黑色涂装。另外，车身侧面来看，红标和蓝标车型采用了不同样式的轮毂造型。

车身尺寸方面，同样是紧凑级车型的H4定位比H6稍低，红标车型长宽高分别为4420mm/1845mm/1695mm；蓝标车型长宽高为4410mm/1845mm/1695mm。车身长度比H6少大约180mm，但是2660mm的轴距却与H6相差无几，这也充分说明H4的车内乘坐空间有着不错的保证。

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内装彰显独有风格

与双重外观不同，红蓝标哈弗H4的内饰采用了同样的设计风格。虽然我们能从其整体设计格局上看到一些H6的影子，但是H4还是做出了一些属于自身的改变。

从设计风格上来说，H4还是走了一条实用主义的路线。中控台微微偏向驾驶员一侧，部分物理按键采用了航空拨杆的样式。四幅方向盘尺寸适中，手感柔和，绝大多数多媒体控制都能在方向盘上直接完成，方向盘后还附带有换挡拨片。

配置上，哈弗H4搭载了一块全液晶仪表盘，整体显示效果相当不错。中央大屏采用悬浮式结构，但是整体位置会比一般独立显示屏更低，据说这样可以有效的降低屏幕反光的现象。H4配备有一块尺寸长款为790mm/700mm的全景天窗，打开长度为365mm。座椅方面，新车采用双色配色，其中前排座椅还带有多向电动调节功能。

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细分市场的良好补充

哈弗H4搭载了1.3T和1.5T两款发动机，这两款发动机在哈弗多款车型上已经应用成熟。1.3T发动机最大功率为139马力（102千瓦），峰值扭矩为225牛·米；1.5T发动机，最大功率为169马力（124千瓦），峰值扭矩为285牛·米。值得一提的是，目前看来，哈弗H4并没有推出手动挡车型，所有车型都将搭载7DCT变速箱。

单从独特的动力总成搭配来看，完全可以坐实一个推论：哈弗H4并不是严格意义上的一款全新车型，它作为H6的变种车型，是对现有产品线的一个补充。

试驾过哈弗H4后就会知道，虽然动力配置与哈弗H6相同，但是哈弗H4的油门调教更加灵敏，其悬挂调教与H6相比也更加硬朗。结合哈弗H4更加年轻运动的外观设计，哈弗H4是一台实打实的面向年轻消费者的车型。如果需要更加沉稳的外观和驾驶质感，哈弗H6无疑是更好的选择。

在看看其他竞争对手，长安的CS55与CS75、荣威的RX3与RX5，都是在最热门的紧凑级别SUV产品线中实现对车型的更加细分。作为SUV专业品牌，哈弗没有理由落后于其他竞争对手，于是哈弗H4就此诞生，起定位也颇为明朗。

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写在最后

在哈弗H6丢失蝉联了57个月的SUV销量冠军宝座后，哈弗H4的及时推出可以很好的弥补本品牌在总体市场份额上的缺失。不过在笔者看来，如果哈弗H4想要表现的更好，还是增加部分手动挡车型，拉低一下入门售价会更好一些。（文/钟奕）