国六实施后，卖不完的库存车怎么办？说出来很多人都不信

自从国家第六阶段机动车污染物排放标准实施以后，很多国五排放标准的车辆卖不出去，没人买的话，汽车市场上就会出现了大量的库存车。很多朋友也都见过库存车，一些车企卖不掉的库存车全部停放在露天的广场上。经过太阳的暴晒以及大雨的冲刷，很多车子上面都生了锈，有的轮胎甚至都氧化报废了。但是车毕竟是车企的血肉，不可能任由它在那里报废，那么卖不完的库存车怎么办？说出来很多人都不信。

库存车是没有一个明确定义的，但在汽车销售行业确实有“库存车”的说法，它一般是指库存时间超过三个月还没有销售出去的汽车。由于作为一种商品，汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金，经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过6个月的汽车，而生产时间超过1年的就属于严重库存车。由于库存车的质量没有保障，大多数的人都不会去买库存车。于是车企们就把库存车放入二手市场，优惠的力度大一点，一台车比新车便宜好几万，很多车主都是会乐意去购买的。

还有的一些车企直接把车上的零件拆下来进行售卖，之前卖出去的车在出现故障的时候，大多数车主也会用到原厂的零件进行更换。而且这样卖出去的话价格也是不低的，很多维修厂也是愿意去购买这些零件。

内部消化也是一些车企常用的办法，内部消化就是让车企内的工作人员进行购买。比如平时打九点八折，员工购买的话可以打七点五折甚至更低。也有的一些车企为了激励员工，甚至把库存车作为奖励送给员工。后来也是出现了有车企强求员工买库存车的事情，也是非常的不道德，为了把库存车卖出去还真是不择手段。

也有的车企把库存车直接转入二级经销商进行售卖，二级经销商就是没有厂家认证的小汽车经销商，拿车也是从4S店里拿的。二级经销商的价格也是相对比4S店的价格低很多，但是也存在一定的劣势，由于不是厂家直接控制的，所以也存在一些不法商贩为谋求利润对消费者有欺瞒现象出现。

看完一些车企处理库存车的一些途径，我们大家在买车的时候一定要多注意。在发动机仓的里面位置，一般都有铝制的汽车铭牌，上面标注了汽车的具体生产日期，购买新车前一定别忘了仔细查看一下汽车的生产日期。