前不久，特斯拉官方宣布了旗下车型又一轮的大幅降价。Model 3降幅为2.6-4.4万元、Model S降幅为1.13-27.75万元、Model X降幅为17.45-34.11万元。以至于有些车主刚刚提车，就亏了30多万。
大家好，我是吉利的销售，今天跟大家聊聊帝豪GS：
本地是一个中原地区的四线小城市，这里有两家吉利店，都是一个老板的，周一到周五客流大概在15批左右，周日20多批。上个月店内销量203台，其中GS卖了70台，百分之60都是自动挡的。说说我们现在的提成，全款且不超权限的话提成200元，但是现在基本都会超权限，一般都是50元提成。现在店里大概还有70台GS库存，基本上百分之50的是1.4T 手动雅，主卖颜色是白和金两种，其他颜色很少进，但是如果有其他稀有的颜色，卖的也比较快，主要是这个车型相对好看点。指导价95800元的1.4T CVT雅是最畅销的，上月优惠可以做到11500元，本月没车了最多8000元，如果分期的话，就要看收多少费用了。最难卖的是顶配1.5TD DCT动Pro 260T，指导价为116800元，这车比中配多了L2自动驾驶、主驾电动调节、主副驾电加热、360影像。主要原因是1.5T是三缸客户比较难接受，虽然差价不多，但是配置没有真正打动客户，次顶配反而更好卖一点。GS价格一般本地都是1万元上下的优惠，进入2020年以后自动挡缺车了，就优惠8000元，不接受价格申请。买GS的客户大多都是周边县区的本地人，他们购买GS有一个特点，很多都是身边的人买了车，自己乘坐体验过，才到店买车。在厂家内训资料里面，主要竞品车型是长安CS55和本田XR-V。但是现实当中，这种跨界车型属于细分市场，其实并没有特别强势的竞争品牌。1、本地是小城市，买车属于大事，到处找熟人，二级经销商、汽贸、4S店到处问价，直到客户问懵了不知道什么价格真实，最后选择其他品牌。2、大家还是带着有色眼镜看待国产品牌，觉得和合资车差了很多。1、买合资品牌太贵了，买其他国产品牌还不如吉利呢，加上本身GS这款车颜值比较好看，配置功能也特别齐全，全系标配车联网、语音控制、4个气囊、双区空调、行车记录仪等等。2、GS在本地市场保有量还是不错的，基本随处可见，口碑评价也不错。全款：指导价：95800元，优惠价：85800元，上牌费：200元，保险：3800元左右，购置税：7600元。
帝豪GS有18/24期，50000/40000元两种无息方案，另外首付百分之20以上的分期厂家都是贴息4500元。GS车主主要讨论的就是后期油耗高，7到8个左右，我个人认为还可以。另外就是座椅下有个安全气囊的插头容易松，经常报警。GS保养价格是320元，8000公里或者6个月保养一次，在这个价位里面算是中规中矩了。GS这款车其实行情都差不多，客户到店实际买车谈到优惠11000元也没什么问题，周边城市优惠大概在12500元左右，抛去路上的费用，算上本店给的赠品、洗车等服务，其实不值专程跑到外地去。
购买GS之前，先要了解一下厂家政策，这样买车会更加优惠：
1、吉利厂家和很多家企业会有总对总协议，如果是这些企业的员工，在谈好价格之后还能再享受一部分优惠，另外在天猫、车商城等网站上还有油卡礼品等补贴 。
2、此外还有置换补贴，同品牌置换是5000元，非同品牌置换也有2000元。
3、另外厂家还有“友聚会”的活动，老客户转介绍新客户购车双方都有300元的京东卡。
既然已经看到这里了，那么记得点个【在看】哦！
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