轩逸长期霸占合资紧凑级销量排行榜前三，我觉得Ta在耍赖皮

轩逸一直是紧凑级合资车中销量最好的车型之一，但是这个销量刀妹要说明一点，这是新轩逸+轩逸经典两款车一起的销量总和。刀妹觉得这有点赖皮。要这么算，那捷达和速腾也应该算一款车，那北京现代更不服气了，伊兰特，悦动，领动，朗动都是伊兰特！你为何不算我同一款车销量？

轩逸车本身并没有什么技术亮点，外形设计不运动，内饰也不豪华，配置也没太多技术含量，为何销量一直不低呢？其实，这就是中国市场紧凑级车消费的一个缩影。

中国人买紧凑级车，还是属于有钱一定要买合资品牌的概念当中。而在合资品牌中，德系车价格普遍偏贵，国产车质量大家还心存疑虑，韩法美等国车型很多不属于主流。这时候只要没有民族情绪，基本上目光是会投到日系车上的。

而在日系紧凑级车当中，丰田、本田都是深耕中国市场多年的品牌。丰田卡罗拉，雷凌月销量都不低，本田思域一直加价中， 但是日产一点都不用担心。因为日产有老掉牙但便宜到让客户心动的“轩逸经典”，也有相对时髦一些的新轩逸。因此销量排行榜上，绝对不怕掉出第一阵营。

日前，2018款日产轩逸的上市，为接下来日产在紧凑型轿车市场的竞争力增加了新的砝码。

新上市的2018款轩逸，虽然没有明着官降，但是却对部分热销的老款进行了配置升级，且保持售价不变。（配置变化见下图）此外，东风日产还为1.6L车型推出了25%购置税减免政策。

刀妹发现，2016款车型中最热销的两款车型被“取消”了：1.6XL CVT豪华版（13.5万）和1.6XV CVT智享版（13.98万）。

有趣的是，2018款车型中，配置增加最多的车型，正好是介于1.6XL CVT豪华版和1.6XV CVT智享版中间的1.6XV CVT尊享版（13.78万）。

把这三款车的配置放在一起对比一下，我们就会发现，其实1.6XV CVT尊享版就是16款1.6XV CVT智享版的官降增配版。

这样做之后，原本打算买1.6XL CVT豪华版的一看加2800元，就能多出倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、LED大灯、皮质方向盘、7寸大屏等这么多实用配置，自然是心甘情愿的就消费升级了。

而1.6XV CVT智享版本身是轩逸卖得最好的一款车型，如果贸然官降，肯定有不少车主不乐意。不如干脆直接取消这一车型，把原本低一个档次的尊享版配置升升级，轻松就能顶替智享版的地位。而且对外说是配置升级，还有25%的购置税减免政策，吸引力立马提升了一大截。

日产这次除了对新轩逸进行了升级外，也没忘了轩逸经典版。虽然换了个新的动力总成：1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱。但是，车身造型还是原来的配方，还是原来的味道。

刀妹说

日产属于性格比较分裂的品牌，家用轿车造的舒适无比，跑车又造的十分彪悍（比如GTR）。所以对于用户来说，买台日产家用轿车的，本来就属于享受舒适驾驶，放弃操控乐趣的人。而这类人在中国紧凑级市场消费人群中，占了绝大多数。

而日产很聪明的发现，这类人对于一些配置上的需求看的很重。所以一开始日产就在其他日系车还没有标配ESP车身稳定系统的时候，就先标配了。天窗、无钥匙进入，无钥匙启动、电动座椅这些也都随着小改款，一一加上了。

再加上，目前轩逸经典的终端优惠幅度接近3万，而轩逸的终端优惠也有2万5。因此，很多客户在看车的过程中，一开始对日产没什么兴趣。但慢慢的对比后，会渐渐的发现：哎，比来比去，不如买台轩逸算了，开着也挺舒服，配置也不低。

所以，很多人在不愿意选择拥有激进的外形设计，装备上各种高科技配置的新款；也不要所谓性价比很高的国产车型的时候，往往就会选择这种没有明显缺点，也没有明显优点的日产轩逸。

你怎么看轩逸的销量？

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