一个月前，我绝不敢把“云端”用在广汽本田身上
锋范的神秘面纱终被揭下，广汽本田产品序列中也只剩下凌派等待更新，作为A级车双子星战略的先头部队，锋范需要为广本在A级车市场延续良好口碑。
提起本田，无论是死忠还是车黑，脑海中都会不约而同的闪现出一个词语——“创新”。死忠会不断用本田创造出来的“黑科技”来验证自己的说法，而车黑也会抓住本田受制于销量而创造力不断衰退这一点而死咬不放。但这两方的“嘴仗”可以在7月28日后正式宣告结束，因为这一天，广汽本田用一种颠覆自己的全新方式，发布了同样革新自己的第四代锋范。
当广汽本田副总经理郑衡史上第一次在“云端”而不是舞台上公布新锋范8.28万元预售价的那一刻，一个重回轨道的广汽本田站了起来，这种“新鲜”的感觉不仅仅来自于产品序列的全盘革新，更是广本品牌印记上一次的自我颠覆，是流淌在Honda血液中创新基因的一次久违闪光。
那么，在这样一场史无前例，具有里程碑式意义的云端发布会上，广汽本田到底告诉了我们些什么呢？在本刊记者看来，这场意义重大的发布会主要传递了三个信号：第一，上半年在销售数据上的光鲜表现没有让广本躺在功劳簿上睡觉，反而激发出更多的新产品，以此来巩固高速发展态势；第二，广汽本田悉心打造的“A级车双子星”计划已经完工一半，待凌派上市，广汽本田的产品序列那是相当完备；第三，第四代锋范是颠覆性的全新之作，比飞度贵9000元的预售价充分表现出广汽本田对该产品的满满信心。但只看到贵9000元是相当狭隘的，喜爱锋范的消费者又可以刷到哪些隐藏优惠呢？下面，本刊记者就一步步抽丝剥茧，深崛出隐藏在发布会背后的三大亮点信号。
昙花一现不可取，持续跑赢是王道
不可否认，在持续低迷的中国车市，广汽本田的表现称颇有些令人感到意外。根据数据显示，今年上半年，广汽本田销量与终端零售量双双实现大幅增长，其中销量达24.45万辆，同比增长34.7%。终端零售量达28.78万辆，同比增长47.2%，“中考”表现非常优异。
具体到细分车型来看，第三代飞度独霸小型车市场，前6个月累计销售4.96万辆，同比增长185%。全新奥德赛卖出1.76万辆，同比增长241%，站稳MPV细分市场。缤智也迈上新台阶，上半年销量达到5.24万辆。此外，2015款雅阁、凌派等都斩获颇丰，分别收获4.98万辆和5万多辆的好成绩。
抢占市场是一场持久战，上半年也有部分车企的部分产品出现过单月销量爆仓，但很快就落入籍籍无名的路人行列，究其根本，无非是该产品近来给到的终端优惠大，通过真金白银的损失来换取销量数字的靓丽，这种方法无论对主机厂还是经销商来说，都是百害而无一利，主机厂亏本卖车，经销商无利可图，最终会陷入恶性循环。而广汽本田布局长远，并不图一时的眼前利益，通过2014年一整年的产品与营销的蛰伏，在2015年迎来了全面爆发，可以说广汽本田的爆发吹响了日系车反击中国，收复失地的进攻号角，以往略显沉寂的4S店开始出现门庭若市的拥挤。
但广汽本田并没有被短暂的胜利冲昏头脑，反而审时度势，立刻觉察到在A级车市场的两款产品都已经相当陈旧，换代推新刻不容缓，广汽本田也希望借着由飞度、缤智和奥德赛创出的市场效应顺势将全系产品进行彻底更新，用更加完备的阵容来赢取这场比拼耐力与持久的战斗。
由下至上逐更新，营销精准带销量
去年，广汽本田同时推出第三代飞度、全新奥德赛和首款SUV产品缤智，将整体产品线的新鲜程度提升至一个全新的高度，而这三款产品也在上市之后取得了相当亮眼的成绩，新奥德赛还带热了国内7座乘用车市场，缤智则在由德韩霸占的紧凑型SUV细分市场中杀开一条血路，用半年时间将韩系车打回原形。
同时，广汽本田也在缤智身上尝试更为年轻化的营销手段，首先打出“史上最潮SUV”这一名号，通过“缤智中国先锋艺术项目”巡展来营造广汽本田自身的“艺术名片”，以此来告知消费者，选择缤智并不只是买到一辆目光所及范围里最好的SUV，更是代表认可新时尚与先锋艺术的艺术品位。
缤智的“艺术营销”手段大获成功，也让广本有了继续前行的勇气与底气。随着移动互联时代的来临，以及汽车主力消费群体的代际迁徙，年轻一代购车族思维习惯和生活方式都在发生变化，他们越来越倚赖新媒体来获取资讯，“线上决策、线下体验”的购买趋势日趋明显，这样的变化也催生出广汽本田史上首次的“云端”发布会，也催生出具有MODE型格的全新一代锋范。良好的产品力配以精准定位的营销方式，5小时内累计超过142万人次的在线参与人数也就不足为奇了。
“云端”发布会的背后，是一个更年轻、更具活力的广汽本田，这样良好健康的印象也将为广汽本田下半年销量的稳健增长奠定坚实基础。
定位高价格合理，隐藏优惠不能少
当日8.28万元的预售价格一公布，在刷爆朋友圈的同时，也有不少同行或爱好者通过各种方式纷纷表达“这个价格高！”、“要是再便宜5000元就好了”、“性价比赶不上XX车型啊！”，许多人都义愤填膺，那口气仿佛最终价格真的如他所愿，他就会立刻现金提车一样。
其实，吐槽价格高已经成为一种惯性思维，上至奢侈豪华车，下至买菜代步车，凡是新车发布价格的，没有不说贵的，但凡提到性价比的，没有不说低的。作为累计销售60万辆的经典车型全新一代产品，新锋范8.28万的预售价相比于上一代便宜了7000元，降价并不意味着简配，除去已经在飞度和缤智上广受好评的地球梦科技发动机外，诸如中控液晶显示屏、自动空调、多功能方向盘、一键式启动、无钥匙进入、蓝牙电话、电动调节外后视镜、大灯高度调校、VSA车身稳定系统、发动机自动启停等功能也都出现在新锋范上。
如果单看8.28万的预售价，其实是埋没了广汽本田的一番苦心。首先，7月28日至8月27日期间订购全新锋范并成功实现交车的客户，可在预订之日起每日获得38元购车基金，算下来也就是近2000元的现金优惠。还有天猫旗舰店下订500元抵购车基金1000元，下订2万元抵购车基金2万1千元及余额宝收益。
锋范的神秘面纱终被揭下，广汽本田产品序列中也只剩下凌派等待更新，作为A级车双子星战略的先头部队，锋范需要为广本在A级车市场延续良好口碑，同时为大哥凌派营造市场空间，锋范能否延续飞度与缤智的辉煌？我想，答案是肯定的。【END】