广汽菲克请经销商吃螃蟹

每年的十月中下旬，是阳澄湖大闸蟹最为肥美的季节，大量的外地游客往往在此时聚集于此，满足口腹之欲，而当地的蟹农自然开心，享受着一年的辛劳在此时转化为大团结的喜悦。同样是在这样一个秋高气爽的美好的时节，广汽菲克也来到了阳澄湖畔的昆山，虽然也和螃蟹有关，但蟹与蟹不同。

第一个吃螃蟹的经销商

“专属车位，虚位以待！”这是昆山云腾店在进门最显眼的位置为即将上市的Jeep自由光预留的停车位。作为全国首个样板店，门口矗立的广告牌和店面的外立面装修将Jeep和菲亚特的LOGO放在了最显眼的位置，也显示了这家店的与众不同。

昆山云腾店是一家原广汽菲亚特经销商，2013年、2014还是全国十佳经销商。如今，这家经营状况良好的4S店进行了升级，成为广汽菲克首家全新多品牌4S店。

作为后合资时代的代表性企业之一，广汽菲克成立时适逢中国车市低迷、增速缓慢，堪称面临近年来最严峻的形势。随着多款Jeep品牌车型将在广汽菲克国产，如何整合国产车和进口车两个销售渠道，迅速组建统一的销售网络，形成合力是广汽菲克面临的当务之急。

本着务实高效、精诚合作的精神，广汽菲克销售公司提出了最终的解决方案：经销商发展开启多业态、模块化模式，全面建立起全品牌、多产品线销售店网络体系。

如今，随着昆山云腾店的升级改造完成，广汽菲克销售公司的构想蓝图成为了现实。昆山云藤店展现的就是同一展厅的多品牌销售：这里既有进口也有国产车型、四驱车型也有轿车，展厅纳入的品牌包括菲亚特、Jeep、克莱斯勒和道奇。昆山云藤是广汽菲克全国第一家多品牌在同一个展厅销售，是一个试点，算得上是第一个吃螃蟹的经销商了。

“我们觉得，未来汽车销售渠道的大发展方向肯定是朝着综合性多品牌的方向走的。现在，广汽菲克先行一步，我们可以在现有菲亚特品牌经营的基础上更扩大业务范围和层次，是大势所趋。”昆山云藤汽贸有限公司董事长周云青说：“广汽菲克的思路是走在前列的，对广汽菲克的多品牌经营思路，我们投资人充满了信心。”因此，这位最开始卖车，后来开饭店，最后开4S店的老商人，做出了广汽菲克全国第一家两网融合的全品牌店。

广汽菲克速度

从更名，到第一辆国产自由光走下生产线，再到第一家两网融合的全品牌店营业，广汽菲克正以前所未有的速度打开新的局面。根据网络发展计划，新的销售公司将会对现有品牌的国产经销商进口经销商将全部纳入新的销售公司网络中。到2015年，随着“多业态、模块化”的网络发展新政的实施，在它之后预计到2015年年底，广汽菲克将完成280家全品牌销售店的改造。

短时间内，如何快速整合如此庞大的销售网络？换句话说，如何让更多的经销商吃到螃蟹？广汽菲克网络发展管理部副总裁戚晓斐给出了答案：“因地制宜对网络建设采取模块化组合方式，投资人可以根据自身情况自由组合，以此来加快我们的网络渠道整合。”

模块化组合方式其实颇似量身定做的概念，就是根据经销商自身的特点因地制宜，在展厅、售后服务、工位设置、维修保养等各方面进行合理的资源配置，使得资源投资模式更灵活，投资人可以选择A级展示厅加上B级车间，甚至C级，完全可以根据市场情况来定。

这种灵活组合的方式大大降低了经销商建店或升级成本，同时，对改建、新建的4S店厂家还给出相应不等程度的补贴，厂商众多项支持新政也将提高建店、渠道整合以及扩网的速度。“目前新广汽菲克多品牌店的改造比较务实，大大减轻了经销商的经济压力。所以广汽菲克这次多品牌的网络渠道思路，对我们经销商来说，也是为我们在市场竞争上奠定了更好的基础，比别的单一品牌更有优势。”周云青说。

平衡生态下的规模效应

今年上半年，SUV累计销售266.12万辆，同比增长高达45.94%。SUV市场在未来几年仍具有较大的增长空间。现在的广汽菲克，自然不会放过这次机遇。仅到2016年年底，广汽菲克还将要引入两款全新国产产品。

10月19日，第一辆国产自由光走下长沙工厂的生产线，这款头顶JEEP光环的高端专业SUV即将杀入国内中高级SUV市场，一旦同店销售，不同层级的品牌间，如何达到1+1>2的效果？如何权衡和解决两个品牌之间的竞争关系？

当本刊记者抛出如上问题之后，广汽菲克昆山云藤店总经理韩刚给出了如下回答：“这是完全两个定位的品牌，也不存在绝对的价格和功能竞争。消费人群的重合度本身就非常低，因此这不是简单转化的问题。恰恰是多品牌经营，丰富的产品线降低了运营成本，以我们昆山云藤店为例，广汽菲克的模式在成本上已经使我们1+1做到了大于2。”【END】