印度登月为何失败了？月船二号怎么会砸在月球上？失败早已被预见

登月是人类迈向宇宙的第一步。

月球是地球的唯一一颗卫星，也就距离地球最近的地外星球，人类要去往更为遥远的宇宙空间就必然要以月球作为跳板。所以各个国家很自然的将登月视为航天事业的首个目标。在这样的背景之下，1959年前苏联发射的“月球一号”探测器拉开了人类探索月球的帷幕。

在人类的登月史上，备受瞩目的就是阿波罗登月计划了，终于，人类在1969年首次踏足月球，乘坐阿波罗11号登月舱的美国宇航员阿姆斯特朗成为了首个登陆月球的人类宇航员。而在2019年中国发射的嫦娥四号月球探测器成为了首个在月球背面着陆的探测器，从此为人类的探月历程树立了一座新的丰碑。在人类的整个探月史上，有成功，也有失败，但每一次都是值得纪念的。

在失败的登月任务之中，阿波罗13登月计划是最令人惋惜的，也是最值得纪念的。

阿波罗13登月计划虽然失败了，但其所积累的经验以及三名宇航员和地面指挥人员在面对危机时的处理，对于人类的航天事业发展都具有重要的意义。然而，印度所发射的月船二号登月探测器的失败就完全是另外的一回事了。

因此此次失败几乎是注定的。在印度的月船二号登月舱失去信号之后，印度空间研究组织还一度咬定登月计划并没有失败，并作出了一个惊世骇俗的定论“月船二号已获得95%成功”，然而事实胜于雄辩，很快，越来越多的细节证实了月船二号并没有成功登陆月球，而是狠狠砸在了月球上，之后便不知所踪了。那么为什么说月船二号的失败是早已被预见的呢？

登月计划涉及到很多的问题，一次成功的登月是诸多技术完美呈现的结果。

而在登月过程中，有一个问题是必须要面对的，那就是如何减速。月球虽小，但作为一颗宇宙天体，其也是有引力的，如果登月舱不顾一切冲向月球，那么最终的结果就是像撞击月球的小行星一样粉身碎骨。

所以就必须要在登月舱下降的过程中对其进行减速。那么如何才能够给登月舱减速呢？在阿波罗登月计划期间，由于技术手段还不够成熟，所以使用的登月方式较为原始。简单来讲就是在登月舱与月球表面接触之前，将登月舱的速度降低为零，然后以自由落体的方式实现登月。由于月球的重力不足地球的六分之一，且登月舱被包裹为耐冲击状态，所以就能够实现安全着陆。

现在的航天大国们早已不再使用原始的登月减速方式了，因为可调推力发动机的技术早已成熟。

利用可调推力发动机，可以在登月舱着陆的过程中精准的同时将登月舱速度和距月球表面高度都降低为零，全过程只需要10分钟左右，从而实现完美着陆。而这一技术，中美俄等航天大国都已经掌握。

当然，这样的技术，印度是没有的，不过没有也不要紧，可以参照阿波罗计划时期所采用的方式进行原始着陆，可印度偏偏不想这么做。既没有成熟的技术，又不愿意借鉴成功的案例，那么印度能够想出什么好办法呢。最终，印度人在月船二号的底部安装了五台减速发动机，而且这五台减速发动机并不对称。与可调推力发动机不同，印度的这五台发动机的推力是固定的。

月船二号的登陆设想是这个样子的，让五台发动机依次启动以实现平稳着陆。

这样的五台推力固定且不对称的发动机一旦启动会是什么样呢？其实很多人都能够想到，那就是翻跟头。不过毕竟是高精密的航天工程，并不是我们用一点点物理常识就可以品评的，所以这种想法也只是一闪而过。

遗憾的是事实与我们所想的完全相同，当第一台发动机启动后，月船二号就失控了，整个登陆舱开始翻跟头，而又没有任何办法可以使月船二号从翻跟头的状态之中恢复过来，所以最终的结局就是月船二号先是失联，之后便翻过着砸在了月球上。其实，在人类的航天事业中，失败并不可怕，只要能够充分吸取教训，就是另外的一种成功。现在印度已经着手准备月船三号登月计划了，新的计划最令人揪心的一点就在于，他们试图在不改变设计的情况下实现月球三号的成功登月。