空管E-Learning·云课堂第十一讲《非全跑道起飞—IntersectionDeparture》

非全跑道起飞——Intersection Departure

（ATMC-EL-SC-2020V1-PPT-011）

航空技术的发展，特别是发动机技术的不断进步，让相当数量的现代航空器具备了优良的起飞性能，所需起飞距离远小于机场跑道长度；此外，在某些特定的运行环境下，例如使用长航程飞机执飞中短程航线或当实际业载较小时，飞机具备较为充足的剩余推力，所需起飞距离也较短。另一方面，现代化的飞行性能分析手段使航空公司及飞行机组能够精确掌握在不同环境下航空器的运行性能，这就使得在运行中使用非全跑道起飞具备了技术上的可行性。

本课首先对照梳理了国内外规章中有关非全跑道起飞的描述，通过剖析intersection这个单词的词根、词缀，以及相关拓展单词应用，帮助理解和掌握相关基本概念。之后在无线电通话用语部分，根据飞行员提出申请、管制员主动询问、通报非全跑道信息、发布起飞许可等具体运行环境，给出了相关陆空通话用语的使用参考。最后，结合管制员英语等级测试的相关考试形式，就使用Intersection Departure的优势与运行风险进行了话题拓展，对相应的知识点进行罗列与陈述。

课程中分享的内容一方面就日常运行中的场景提供了语言范例，便于简洁、准确地实施非全跑道起飞。此外通过话题拓展的方式，提供了在英语考试中进行类似话题讨论的思路，相关单词、短语、句式的应用也能够帮助管制员更好地完成交流。

本期主讲人：

夏添    民航云南空管分局（空管局高级英语教员）

本期策划审核：

冯铮    民航局空管局