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前两天GL8的改款和大众威然的上市让国内的MPV市场一下子热闹起来，此时丰田在海外悄然发布了第四代塞纳，未来它也会引入国内生产。上一代的塞纳是平行进口市场中销量最好的MPV，而今基于TNGA架构的全新塞纳又会如何？
外观整体保持了与上一代相似的设计手法，毕竟上一代非常成功，所以完全舍弃的风险还是很大的，丰田北美的工作室负责了这次换代设计，在设计语言上与早前上市的新汉兰达保持了统一风格。
前脸犀利了很多，大嘴的保险杠设计与凯美瑞如出一辙，放到了塞纳身上则是带来了气场的提升，确实这种横向拉伸的巨大保险杠设计在大车上更加协调。TNGA-K架构为新塞纳在安全性方面带来了全面的提升，这就是模块化平台的好处。至少25%小面积碰撞你不用担心新塞纳的成绩。这一点肯定会碾压国内的GL8。TSS2.0带来了丰富的安全配置：
- Pre-Collision System with Pedestrian Detection/Lowlight Detection
- Full-Speed Range Dynamic Radar Cruise Control
- Lane Departure Alert with Steering Assist
关于动力，全系只有2.5混动，应该与新汉兰达使用的是相同的发动机，并且提供四驱。在北美市场四驱还是非常有用的。全新车型不再搭载六缸发动机，确实在节能减排的前提下还是可以理解的，毕竟现在埃尔法都是2.5混动，这个咱们都是可以理解的。
内饰部分有些许汉兰达的影子，但是直立的9英寸中控屏并不如汉兰达12.3英寸来得阔绰。作为MPV空间是最不用担心的事，塞纳在这方面一直保留着优良传统，新车更上一层楼。
上一代塞纳因为卖的太好，所以服役了很久。我们在《北京遇见西雅图》里见到过它，而后平行进口大量涌入，尽管50万的价格不菲，塞纳仍然卖的很好。全新一代的塞纳不仅样貌发生了变化，骨子里也是脱胎一般，这次丰田只是发布了照片并没有太多技术层面的信息，同时也有消息全新塞纳将会国产，到时候国内MPV市场才真正热闹红火起来。
