“不到50公里收240元车费?”,济南新能源出租车为何一再添堵

今年的国庆黄金周,济南吸引了大批游客。然而,有外地游客在乘坐出租车时却发现,济南的新能源出租车价格较高,不到50公里的路程竟被收取了240元车费。
与此同时,在网上,针对济南新能源出租车打车贵的吐槽一直不在少数。
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不到50公里
被收240元打车费
国庆假期期间,在外地工作的傅女士回济南老家探亲。航班落地后,她从济南遥墙机场打了一辆新能源出租车去济南西站,没想到不到50公里的路程,却被收取了240元打车费。“我平常打车这么远的路程也就不到100块,这次却花费了240元,近3倍的价格,这太离谱了。”傅女士对济南新能源出租车的费用提出质疑,甚至怀疑自己打到了“黑车”。
事实上,和傅女士有着同样疑问的市民游客不在少数。
今年4月,济南网友魏先生发文质疑济南新能源出租车价格偏高:“在济南,打一辆新能源出租车,就等于来到了一线城市。”
自2018年年底开始,济南开始陆续更换新能源出租车。但是济南的新能源出租车的起步价要比普通出租车高3元,而且每公里的费用和回空费都比较高。
不少网友表示,在打车时“看见蓝车都不敢坐”、“计价器每跳一次,我的心就扑通一次”,甚至有网友直言“先前去济南被打车费吓到了。”
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新能源出租车购车成本和维护费用高
无补贴导致运价比其他城市高
济南推广新能源出租车始于《济南市加强污染源头防治推进“四减四增”三年行动方案 (2018-2020年)》。根据部署,济南要大力推广新能源、天然气等节能环保运输工具,城市建成区新增和更新的邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源汽车或清洁能源汽车比例达到80%。
据统计,截至今年4月,济南主城区有8600多出租车,其中新能源出租车占比七成多。
2019年10月,济南市发改委和济南市交通运输局就下发《关于我市新增新能源巡游客运出租汽车运价等有关事项的通知》。通知明确,自当年11月1日起,济南市新能源出租车将执行起租运价三公里12元,车公里运价2.20元/公里的基础运价标准。相比之下,普通出租车的起租运价只有3公里9元,3公里外每公里1.50元。
同时,济南市新能源出租车的回空费则按阶梯计费的方式收费。6公里(不含6公里)至20公里(含20公里)部分加收50%车公里运价,20公里(不含20公里)至35公里(含35公里)部分加收100%车公里运价,35公里(不含35公里)以上部分加收125%车公里运价。
也就是说,打车的行程越远,新能源出租车加收的回空费也就越高,总费用也就越高。
在大家的印象中,新能源汽车比传统燃油车更加节能环保,且经济实惠。
因此,有网友提出质疑:新能源汽车同等路程电费比油费便宜多了,打车费用应该比燃油车低很多才对,为什么济南反而贵?
对此,济南市发改委收费管理处的工作人员解释,2019年他们在组织定价时就发现,新能源车出租车的成本确实比较高。
首先是购车成本,传统的燃油出租车购车成本仅为六七万元每辆,而新能源车当时主要有两种车型,一种是纯电动汽车,另一种是插电式混合动力车,纯电动车每辆大约十五六万元,而插电混动车则要20万元左右,有的甚至高达23万元。因此,从购车成本来看,新能源出租车要比燃油出租车的成本高出两三倍。
其次是维护保养的费用,主要是换电池和汽车配件。工作人员告诉齐鲁晚报·齐鲁壹点记者,新能源出租车运营8年左右就要换一组电池,而一组电池的价格就要5-7万元。而新能源车换配件也是燃油车的两三倍,虽然几率不是很高,但也要算入成本里。
另外,新能源汽车的电池会在冬季衰减,按照设计新能源出租车充满电原本能跑400公里,但冬季因为开暖气等只能跑200公里,这样就会造成司机充电次数增多,经营成本基本翻了一番。
目前,国内不少城市为鼓励新能源出租车发展,推出大力度的补贴政策。如北京对更换电池的新能源出租车一次性补贴5万元,太原拿出了数十亿元资金补贴新能源出租车,而郑州也对更换新能源出租车的驾驶员补贴3万元。在巨额补贴下,这些城市的新能源出租车运行价格就不那么贵了。
“我们当时做定价,也参考了各地政策,但济南市推新能源出租车时,国家新出政策,不允许补贴。”济南市发展和改革委员会相关工作人员表示,拿钱补贴来降低运营成本、降低运价,从宏观政策上是不鼓励、不允许。
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济南市发改委:
已研究出4套新的计费定价方案
近期将召开座谈会落地实行
据济南市发改委收费管理处的工作人员介绍,他们一直很关注新能源出租车的运价问题,以前济南的新能源出租车比较少,市民可以自主选择燃油车或者新能源车,但现在新能源出租车占比较高,运价高确实给市民造成经济负担,从今年年初开始,他们组织召开了三次座谈会,邀请出租车司机、行业协会等研究新的新能源出租车定价方案。
“前期我们做了成本调查,形成了4套新的计费定价方案。”工作人员告诉齐鲁晚报·齐鲁壹点记者,本来计划在今年四五月份推出新能源出租车新的计费定价方案,但因疫情形势突然严峻而被迫暂停。近一个多月来,随着疫情形势的逐步稳定,济南市发改委重新启动了新能源出租车的定价工作。
“我们做了运价分析,济南的新能源出租车中短途运价在全国来说并不是多高,主要是集中在长途上,20公里以上的,市民投诉或有意见的也主要反映在长距离运输上,所以这次降价主要是把长途的费用降下来。
据工作人员透露,他们下周将召开新能源出租车重新定价的座谈会,征求出租车驾驶员、出租车企业等各方意见,召开完座谈会后就会公布新的计费定价方案向社会公示,公示完就上报给济南市政府,市政府通过后即可实行新定价方案。
对此,也有不少网友表示,出租车车价事关民生,更关乎城市形象,切勿因小失大。
齐鲁观(ID:qiluguan)
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