历史回顾《贝加尔湖上曾经的火车轮渡》3

导语:破冰船的集结地点是位于贝加尔湖西岸的利斯特韦尼奇诺耶(Listvenichnoye)村,那里有一条倾斜的海岸线,方便人行道和辅助建筑。

笔尖芭蕾编译

2020年第999期总第1355期

公众号主编:笔尖芭蕾

公众号政委:之      洲

当时,对Listvenichny村而言,计划在安加拉右岸修建一条铁路线。而在Listvenichnoye村,有最大的贝加尔湖船东A.Ya. Nemchinov的码头,他的船运公司的办公室和机械车间也在那里。这个贝加尔湖村与伊尔库茨克有电报联系甚至是电话相连。

为了在这里组装贝加尔湖用于轮渡用的破冰船,在贝加尔湖湖畔创建了一个临时船厂,其中设有滑梯,车间,附属建筑和住宅楼,以供圣彼得堡工厂的技术工人和来自俄罗斯各地的雇员使用。所有建筑物都是木制的。其余还包括机械,装配,铸造,铜,绘画和木工场所,铁匠铺和配备了14台设备的强大的锯木厂,非常适合当时的情况。

还有有两个蒸汽机车,分别具有70和35的指示力和相当强大的发电机。配备了特殊的架子和八个仓库,用于运送船舶零件和机械零件等。

第一艘船于1898年1月15日开始在总长为123.4 m的特殊装备的滑台上组装,该工作由专门成立的主管部门监督,由船舶工程师V.A.Zablotsky领导。英国专家还在Armstrong的机械工程师Isaac Handy的指导下参加了破冰船的组装。工程师V.A. Zablotsky对他的工作非常负责。他特别注意人员的选拔,尤其是部门负责人。

建设和组装工作分为四个阶段。初步阶段是1898年1月至9月,当时完成了3%的工作。第二阶段是破冰船在下水前的实际组装,完成了99%的船体工作,50%的机器工作,65%的木工工作。下一阶段是在1900年1月1日正式移交使用之前,这艘船即将完工。最后一个阶段是测试,随后在渡轮运营的最初几个月中拆除船厂的铁路设备。

1898年1月,铁道部长M.I. Khilkov到达了伊尔库茨克。1月20日,他熟悉了破冰船渡轮和码头的组装过程。

当时已经很清楚分配给轮渡设备的资金还不够。估算中包含的金额是从理论上计算得出的,不可能假设许多在施工期间实际上成为问题的情况。例如,有必要从贝加尔湖的底部挖掘岩石土壤,对泊位和防护结构的设计进行了更改。希尔科夫(M.I. Khilkov)前往贝加尔湖(Lake Baikal)后,于1898年春天提出了穿越贝加尔湖测试的全部费用。西伯利亚铁路委员会批准并于1898年5月13日批准了提出的500万卢布的概算。该估计数包括一艘新船(800,000卢布),一个码头(525,265卢布)和带有防护堤的码头(1,840,000卢布)的成本。

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未完待续

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