图说丨中卫有个老火车 海德带你穿越1958

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May

宁夏钢铁集团的前身是中卫铁厂，这座成立于1958年的老厂，生产出了宁夏解放后的第一炉铁水，见证了宁夏钢铁工业的起步阶段，后来经过几次改制重组，成为如今的宁夏钢铁集团。

在宁夏中卫宁夏钢铁集团厂区，一列列有着时代印记的老火车静静陈列在一片空旷的大地上；一件件附有岁月时光的老物品，陈列在不同的火车内；一幕幕真实的情景剧画面，仿佛把我们带回到了1958年……摄影师海德，特意从银川出发，来到宁夏中卫，只为寻找老火车曾经带给我们的那些记忆。

（图片来源于网络素材）

从中卫市区出发，沿着宁钢大道向北前行15公里，就到了宁夏钢铁集团。在厂区的一大片空地上，47台老火车整齐排列，仿佛一个大型编组站。从2008年开始，收藏者曹广江用了十余年的时间，将这些“铁疙瘩”一个个运回宁夏，依此方式，表达自己对于钢铁的特殊感情。蒸汽机、内燃机、电力机车、车头、餐车、行李车，在宁夏钢铁集团的一大片空地上，这些“铁疙瘩”一列挨一列整齐摆放着，俨然一个火车的“博物馆”，蓝天白云的映衬下，这些“退休”多年的老火车，看上去仍有着强大的气场。曹广江说，他想用这种方式致敬老火车，致敬中卫的老工业，致敬中国的钢铁事业。

中国制造 蒸汽机车

随着高铁时代来临，蒸汽机车逐渐退出历史舞台。中国蒸汽机车的历史可以追建设型蒸汽机车溯到建国初期，是几代人智慧的结晶。中国的蒸汽机车型号有：胜利、前进、上游、建设、和平、反帝、跃进、工建、蓉建、人民、注汽、星火、红旗等型号。1952年，青岛四方机车车辆厂制造出了中国第一台“解放”型蒸汽机车。随后，四方、大连、唐山、大同等机车车辆厂陆续生产了近万台蒸汽机车。蒸汽机车一度成为中国铁路运输的主要牵引动力。

绿皮车厢

在中国客车空调化和中国铁路大提速之前，“老绿皮车”是中国铁路客车的标准涂装。“绿皮车”是中国铁路20世纪五十年代至八十年代的中国旅客列车的最具代表性的形象。时代的发展、技术力量的升级，导致客车类型大升级、多样化，绿皮车就如旧彩电、老电脑一样，成为列车史上的一个类型。

你还记得吗？

这些曾经穿梭在城市中的时光巴士

老型号挖掘机

一代功臣衣锦还乡

曾经服役的“大块头们”

“这些旧火车，如果不保护，就是用来炼铁的废料，太可惜了！”收藏者曹广江说。它们如果毁了，一段历史就将消失，它们代表着过去，代表着中国钢铁事业发展的步伐，理应有尊严地“活”在当下。

走近老火车时，喇叭里播放的音乐，会一下将人拉回到上世纪六七十年代。进了车厢，更是满满的回忆，一节车厢陈列着中卫铁厂的旧物件，有生产工具，也有账目、生产计划表；走进另一节车厢，一下子穿越到了上世纪，车厢里摆放的收音机、录音机、二八大杠自行车……60后、70后、80后，都能在这里找到记忆。

这里的每一台火车，都见证了一段历史，目前除了继续收集火车之外，还计划将这些老火车修缮，能够让它们以最辉煌时期的面貌，重新走入人们的视线。除此之外，还将以这些火车为依托，将中卫的历史文化容纳进去，除了在车厢里展览旧物件外，还要将中卫古老的酿酒作坊、茶馆等复制过来，继续传承和发扬光大。

摄影作者简介

海德，宁夏固原彭阳人，回族。2015年10月创建贵州大学关爱留守儿童协会；2016年7月毕业于贵州大学社会学系社会工作专业；2016年8月-17年8月参加大学生志愿服务西部计划服务于贵州省毕节市威宁自治县玉龙镇人民政；2017年8月回到宁夏9月份进入宁夏昊善社会工作发展服务中心从事专职社工。大学至今，多次深入汶川地震、鲁甸地震等受灾区，一直行走在志愿公益路上，主要研究儿童社会工作和灾害社会工作以及志愿管理等方面。业余自由旅行拍摄、自由媒体人、宁夏青年观察员、十九大全民观察员……随时在用手中的笔和镜头发现美传播美。

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