11月自主品牌销量快报丨东风启辰逆势走俏，奇瑞汽车暴增211.4%！
自主品牌近年来的崛起都是有目共睹的，从今年国内前三季度的汽车品牌销量排行榜能看出，前十席位自主品牌就已占了四成的比例，可见其地位之重。同时也能反映出自主品牌的销量日益高涨。但并不是所有的自主品牌都这么幸运能荣登销量排行榜前列。十二月初，部分自主品牌就已率先公布其今年十一月的销量成绩，不妨看看这些品牌在上个月表现如何？
东风启辰：T60实力未发挥，但仍能逆势走俏
11月销量：1.1万辆
1-11月销量：122375辆
2018年对于东风启辰而言是极为重要的一年，因为这是东风启辰品牌独立后第一个完整的销售年，这一年的表现将决定未来的品牌走向、销量计划安排、新车规划布局等重要影响。在刚刚过去的11月，东风启辰累计销售新车1.1万辆，较去年同期销售1.56万辆的成绩下滑了近三成。显然，今年11月刚发布的全新小型SUV T60还没有发挥其产品实力，相信凭借T60的实力能在今年12月为东风启辰取得一个好成绩。
尽管单月销量出现下滑，但并没有影响到东风启辰品牌的整体走势，凭借D60、T70、T90的优秀表现，东风启辰品牌实现了增长。今年前11个月，东风启辰品牌累计销量达122375辆，同比增长1.3%。在整体汽车销售市场表现颓势的情况下，能有不降反升的销量成绩实属难得。这也令东风启辰成功顶住了市场“寒冬期”的压力，跑赢整体乘用车市场。
对于目前形势严峻的汽车销售环境，东风启辰汽车公司总经理马磊曾表示：“目前来看，整个汽车市场遇到了一些困难，但长期来说我们还是保持乐观的判断，未来还是会有很大的机会。”在马磊看来，显然市场和机遇是共存的，相较当前市场的疲软，他更看好后续的长期市场增长潜力。
与传统燃油乘用车销量成截然相反表现的是新能源汽车销量市场的快速增长，顺应时势，东风启辰也正在加紧新能源车型的投放。预计明年东风启辰将推出三款全新电动车型，涵盖轿车、SUV、MPV领域。MPV产品已确认为纯电驱动形式的M50V，SUV产品或为基于T60打造的纯电动车型。轿车方面，则可能以D60为蓝本打造一款纯电动轿车，由于D60与轩逸属同平台产品，相信东风启辰的纯电动轿车的性能也于轩逸·纯电近似。
今年初，东风启辰品牌设定的年销量目标为20万辆，从今年前11个月的销量表现来看，东风启辰实现这一目标的希望较小，但冲刺年销量15万辆还是有可能的。
奇瑞汽车：逆势中的一股清流
11月销量：73910辆
1-11月销量：669573辆
今年奇瑞汽车诞生了一颗耀眼的“星”——捷途。捷途是奇瑞品牌旗下的一个全新车系，定位高于开瑞品牌。捷途今年八月上市的首款车型X70，上市次月已取得销售近八千辆的好成绩，十月更是销售近万辆，为捷途车系开了一个好彩头。
同样的，奇瑞品牌在11月也取得不错的销量成绩。11月份，奇瑞品牌共销售新车73910辆，环比增长16%，增势明显。其中，新能源车型销量为11382辆，同比增长86.7%，成为奇瑞品牌销量的助推剂。
今年1-11月，奇瑞品牌累计销售新车669573辆，同比增长13.8%。这一成绩放在一片颓势的汽车销售市场来看，可谓是这其中的“一股清流”啊。能有这般成绩，与其车型外销政策有着不可分割的关系。今年前11个月，奇瑞品牌出口量累计达118017辆，同比增长18.7%，已超过去年出口总量。得益于新能源汽车市场的利好形势，奇瑞新能源也成为了奇瑞品牌增速最快的业务板块，其今年1-11月累计销量为81266辆，同比暴增211.4%！
在国内车市增长大幅放缓的背景环境下，奇瑞成为为数不多逆势增长的企业。据悉，奇瑞新能源预计在2020年实现20万辆新能源产品销售的突破，而捷途车系2019年的年销量目标为15万辆。
海马汽车：雪上加霜
11月销量：2433辆
1-11月销量：57935辆
汽车品牌对于销量成绩向来都是“报喜不报忧”，而海马汽车在12月初就已率先公布其11月的销量，为2433辆。是的，你没看错，这不是一款车型的月销量，而是海马品牌全系车型的月销量，可谓是勇气可嘉啊。海马汽车在自主品牌领域中的知名度并不算高，这次整体销售市场颓势更是给了海马品牌狠狠的一记重拳。海马汽车最终以销量同比下滑80%的成绩结束了今年的11月份。
造成销量暴跌的主要因素是，海马汽车目前的产品实力不足、品牌影响力低、宣传不充分等问题，虽然今年7月海马推出了新款的S5车型，但其品牌认知度和车型实力不及同级别的长安CS55、宝骏530、广汽传祺GS4、帝豪GS出众，而S5又是海马的主销车型之一。因此，造成了海马汽车销量暴跌的现象。
在今年全球经济遭遇波折、年轻消费群体崛起、市场需求日益多元化的环境下，触发了汽车市场遇冷的多米诺骨牌效应，使得整体汽车销售市场遇冷。同时，中国车市也面临着消费需求不确定和多样化的问题。
在这样大起大落的环境中，无论是各大车企还是造车新势力，都应该主动离开“舒适区”，通过技术、商业模式等方面的创新，主动寻找新的增长点。比如上述提到的奇瑞汽车，就凭借着出口业务和新能源产品的销量增长，使品牌销量在逆势中走高。
中国市场有着庞大的汽车保有量，所产生的巨大维修保养和多元化服务需求，随着汽车销量增速的放缓，深度开发和挖掘后市场产业价值成为市场发展的重点。汽车产业发展重点从前端销售向后端服务转移。