轱辘试驾|SUV、轿车、跑车的特性全都有，看十几万的轿跑SUV如何演绎全能

长城汽车堪称是国人的骄傲，尽管车市下行，大部分自主品牌和合资品牌的销量持续下滑，但长城汽车的成绩依然能够稳定增长，例如在上半年，它的总销量达到493,538辆，同比增长4.7%，而在刚结束的7月份，也取得售出60,357辆新车，同比劲增11.09%的好成绩。

长城汽车成功的背后，离不开出众的洞察力，所以在早年国人喜欢大空间和高性价比车型的环境下，推出神车哈弗H6。如今，随着购车人群逐渐年轻化，长城汽车又推出旗下首款轿跑SUV——哈弗F7x。近期，轱辘哥也对这款车进行了详细体验，可以说，它是一款内外都能够满足当下年轻人追求的轿跑车。

Part

1

性感的造型是大亮点

尽管颜值是见仁见智的事，但不能否认美的事物总能让人赏心悦目，更何况对于时尚潮流的年轻人来说，一款车没有突出的外观，哪能吸引他们进一步了解内饰与动力。

而轱辘哥已经不是第一次与哈弗F7x零距离接触，然而每次见到它，内心都不禁默默说一句：太漂亮了。

轱辘哥认为哈弗F7x的外在美，在于车身360°的设计都很协调，无论是前脸、车身线条，还是尾部，几乎每一个设计都是在彰显年轻与运动化。当中，轱辘哥最喜欢的是它的溜背造型，该设计不仅让它在道路上行驶时获得较高的回头率，还使得整辆车的风阻系数降至0.3。

要知道，目前市面上大部分轿车的风阻系数都是在0.28—0.4之间，即便是流线型较好且注重空气动力学的跑车，风阻系数也只是0.25左右。换言之，哈弗F7x的风阻系数优于众多轿车且接近一款跑车，而风阻系数越低的车辆，对燃油经济性和隔音降噪性都有明显的提升作用。

当然，溜背的造型有利也有弊的，这款车的后排头部空间不如采用平直车顶设计的哈弗F7宽敞，但是成年人乘坐没问题，身高175cm的轱辘哥坐在后排座椅挺直腰板仍有一拳多的头部空间。

说到这里，不得不提的是哈弗F7x的空间宽敞性。对于看中这款车的消费者，相信也关注长安CS85和吉利星越，而轱辘哥对这两款车也曾有过体验。在这三款车型中，哈弗F7x的车身长宽高尺寸并不占优，但它的轴距最长，而轴距是决定车厢空间的关键点，所以坐在哈弗F7x的车厢内部，并不会感觉到其空间表现与CS85和星越有明显的差距。

Part

2

0-100km/h加速只需7.5s，SUV也能谈驾控激情

哈弗F7x不仅是外观设计动感，它的驾驶性能也是全方位运动化调教，包括发动机、底盘悬挂、油门和刹车响应度，以及方向盘灵敏性等，这一点也是它与CS85和吉利星越的较大不同之处。

轱辘哥此次试驾的车型是四驱极智运动版。这款车搭载哈弗汽车的第三代2.0GDIT发动机，在第二代7DCT湿式双离合变速器和博格华纳智能四驱系统的帮助下，能在7.5s内从静止加速到100km/h，实际体验中，只要深踩油门，哈弗F7x的动力就会迅捷输出，进而提供一定的推背感。

对于哈弗F7x的动力总成，想必大家最关心的是双离合变速器的行驶平顺性，为了得到较为真实的结果，轱辘哥走了高速和低速拥堵路段，整个过程中，只有在拥堵路段缓大力踩油门时，变速箱从1挡换至2挡才有轻微顿挫感，并且是细心注意才能察觉，所以整体而言，哈弗F7x的平顺性是不错的。据轱辘哥了解，这套变速箱的来头并不小，它由哈弗汽车自主研发，配备智能冷却控制系统，能把油温控制在65-90℃之间，从而保证换挡平顺性和零部件的耐用性。另外，为了保证车辆的驾驶激情，7DCT变速箱的综合传动效率也做到高达95%。

底盘方面，哈弗F7x给轱辘哥最大的感受就是硬，而这种硬并不是指路面的细微振动都传到车内，而是在快速过弯时或变道时，悬挂能够很好地抑制车身的侧倾，并且四驱系统的加持，还让车辆表现出不亚于轿车指向灵活性，所以驾驶哈弗F7x的日子里，轱辘哥很喜欢在弯道行走，因为这款车在弯道行驶比在直道更容易体现到底盘的调教功力。

如果你想车辆的动态表现偏向柔和，那么哈弗F7x也能够满足你。因为这款车配备了标准/运动/经济/雪地/泥地/沙地共六种驾驶模式，当驾驶模式调至ECO，那么哈弗F7x的行驶特性偏柔和，此时底盘的悬挂更柔软，并且动力输出和方向盘灵敏性也更轻柔。

Part

3

快的前提是足够安全

在车辆行驶过程中，哈弗F7x的智能配置表现也有不少亮点。

众所周知，安全一直都是哈弗品牌的核心价值核心元素，所以旗下的车型都有着越级的安全智能科技配置。而定位于AI极智轿跑SUV的哈弗F7x也不例外，它配有集成TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助和S型车道保持等功能的L2级别自动驾驶系统、360°全景影像系统等配置。同时，试驾车还搭载了哈弗最新一代智能网联系统，可实现中控屏与手机、仪表双屏联动，人工智能语音和远程控制等功能。

在所有安全配置中，轱辘哥重点体验了哈弗F7x的自动驾驶系统。这套系统的功能分两个时速段来实现。当时速低于60km/h，开启TJA交通拥堵辅助系统，车辆就能自动跟着前车行走，直到时速达到60km/h后，ICA智能巡航功能才自动被激活，这时候车辆会保持在车道中间行驶。也就是说，如果你在高速开车期间，因分神或与副驾交流导致车辆跑偏，那么哈弗F7x的方向盘会自动纠正，再加上TSR交通限速识别和HMA智能远近光辅助功能的助力，所以在驾驶这款车过程中，会明显感觉到比星越和CS85Coupe，以及其它普通车型更轻松。

值得一提的是，哈弗F7x还配备了豪华车常用的系好安全带再驾驶功能，如果你驾驶车辆没有系安全带，车辆无法向前行驶，有效避免了驾驶员上市期间误操作造成的事故。而该配置是市面上大部分车型都没有配备的。

至于其它配置的表现，由于轱辘哥早前已有过介绍，所以在本文不再详述（点击前往来了解）。总的来说，哈弗F7x的用车便利性和安全性，是市面上十几万级别车型难以比拟的。

哈弗F7x可以说是集SUV+轿车+跑车于一身的车型，它有着SUV车型的实用性、轿车的操控灵活性、跑车的风阻系数，甚至驾控性能也优于部分轿跑车，同时，它还能很好的保证行车安全性和用车便利性。更重要的是，它的售价还比长安CS85Coupe和吉利星越低，产品力表现确实难以挑剔。

但是，如今车市竞争也越来越激烈，处于消费升级时代的国人也更倾向于合资品牌甚至是豪华品牌车型。因此，轱辘哥认为哈弗汽车除了给消费者提供优秀的车型，还需要在营销或其它方面付出更大的努力，唯有这样，哈弗F7x才有更大的希望与哈弗H6一样成为销冠王。

REVIEW

点击图片，回顾近期精彩文章

【自主品牌7月销量】

【新能源车企下半年将如何面对】

【围观长城汽车在CES上的黑科技】

戳“阅读原文”，加入【My车轱辘车友群】