车市晴雨表：2019年3月汽车最全销量排名

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再寒冷的车市依然有“强者”交出亮眼的成绩。

3月份国内车市颓势依旧，乘联会数据显示，3月国内狭义乘用车市场销量达174.0万辆，虽环比增长48.2%，但同比下跌了12.1%。而三大细分市场延续今年1、2月份的下降趋势，其中，轿车领域总销量为85.7万辆，同比下降12.0%，SUV市场的销量为75.3万辆，同比下降10.7%。然而，即便如此，日系车型和新能源车的成绩依然能够逆势增长。

接下来，轱辘哥将跟大家详细分析各细分领域的具体销量和前十排名。

前十车企销量解读：日系品牌跑赢车市大盘

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而榜单前三位依然是南北大众和上汽通用。

2.在3月，日系品牌的表现尤为出色，整体阵营涨幅明显，其中，东风日产和广汽本田分别同比小涨5.0%和9.4%，而东风本田更是猛涨50.7%，不难看出，日系已经跑赢车市大盘。

3.另外，自主品牌的表现也可圈可点，四家车企入围，其中，头号选手吉利以超11万辆的成绩位居第四位，并且距离三强俱乐部仅是咫尺之遥。而长城汽车继1、2月份实现同比增长后，在3月依然取得16.7%的正增长，这与长城的车型愈发年轻化有很大的关系。

前十轿车销量解读：强者恒强愈演愈烈

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另外，思域的表现也比较优异，以同比涨55.1%的成绩成为合资车型中增幅最大的车型。

2.在自主车阵营中，吉利帝豪和荣威i5成功进入销量榜前十。虽然帝豪的销量同比下跌2.3%，但是仍凭借超2万辆的成绩成为最畅销的自主品牌车型。同时，荣威i5也以2447.9%的惊人增幅和近两万辆的销量名列第九。

3.而卡罗拉虽然位居第四，成绩也高达2.7万辆，但是降幅达到13.5%，这主要是终端优惠幅度低于竞品，以及即将换代等原因造成的。而排名第十的雅阁单月销量是1.7万辆，该数据也是B级轿车领域最高的。

前十SUV销量解读：自主车的跌势明显

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同时，途观、宝骏510、博越等畅销车型的成绩也有不同程度的下降。

2.销量收窄幅度最大的车型是宝骏510，降幅高达45.3%，因为如今随着消费升级，消费者对小型SUV的喜爱度大幅减少。而哈弗的销量下降幅度位居第二，接着是博越，早年的销量基数太高以及竞品车型越来越多是导致销量下滑的主因。

3.而销量增长的主要是日系车型，尤其是CR-V，增幅达到1425.1%，单月销量为1.3万辆，早前因各种因素导致销量低迷，如今已恢复到正轨。另外，奇骏和逍客的表现也不错，在3月分别取得10.3%和5.0%的增幅。同时，长安CS35也取得1.4万辆，同比增长35.0%的成绩。

前十MPV销量解读：延续常态

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另外，成绩过万辆的车型也仅有两款。

2.位列MPV销量榜榜首的车型依然是神车五菱宏光，且是唯一一款销量过3万辆的MPV。然而，它也出现了超三成的下滑，并且这种现象也出现在早前热销的宋MAX和宝骏730，这两款车型的销量降幅接近50%。

3.反观合资车型别克GL8和奥德赛，虽然销量也出现同比下滑，但幅度都是个位数，并没有深受寒冷车市的影响。同时，这也显示出消费者对高端MPV的青睐度越来越高，该市场也如轿车和SUV市场一样向精品化转型。

前十新能源车销量解读：整体增幅依然惊人

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另外，数据统计，新能源乘用车市场3月共销售了10.6万辆新车，同比劲增101.3%。

2.榜单中成绩最好的车型是北汽EU系列，单月销量超1.2万辆，同比劲增9308.0%，并且比亚迪唐DM和逸动EV的销量增幅也高达四位数。值得一提的是，比亚迪有三款车型入围前五名。

3.新能源车型在3月能有如此出色的表现，除了一线城市限行限购政策的影响外，还与新补贴政策有很大的关系，很多消费者都在补贴退坡前购买车辆。不过，从每款车的具体销量来看，新能源车与热销燃油车依然有很大的差距，续航里程和充电便利性是导致其销量基数过低的重要因素。

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