年轻化谁都会，可为什么T-ROC探歌却能显得如此与众不同？
如今，汽车“新四化”的浪潮正“席卷”整个行业，但与此同时，年轻人也成为了汽车等大宗消费的绝对主力人群。因此，各大车企推出的新产品不仅需要迎合“新四化”的趋势，也要为融入年轻人而做出改变。不过，品牌和产品年轻化并非喊喊口号这么简单。如何深入挖掘，在短时间内实现品牌年轻化转变，对于企业来说是一个有挑战的课题。
近日，轱辘哥在一汽-大众T-ROC探歌联手大广赛开展的活动中发现，想要在汽车行业整体年轻化趋势中脱颖而出，也许这样的做法才算是另辟蹊径，才能最终突出重围。
融入消费群体，和年轻人玩在一起
全国大学生广告艺术大赛（以下简称：大广赛）作为广告及相关专业实践教学改革的试金石、检验平台，是由教育部高等教育司指导，中国高等教育学会、教育部高等学校新闻传播类专业教学指导委员会主办的全国高校文科大赛。大广赛自2005年开始举办，2006年被教育部列为实践教学评估A级标准赛事，2017年进入中国高校创新人才培养暨学科竞赛评估体系，被评为国内具有广泛影响力的竞赛项目。
除了影响力大，大广赛的覆盖范围也相当广。据悉，大广赛在全国拥有29个赛区，覆盖全国31个省、直辖市、自治区，参赛高校超过1500所，每届参与师生超过80万，直接覆盖高校人数超过500万。大广赛是年轻人的天下，因此也成为了众多正向年轻化转变的企业的向往之地，一汽-大众几乎先于其他车企迈出了这一步。
年轻化要想被认可，自然就要先融入年轻群体中。作为一汽-大众SUV的首发力作，T-ROC探歌主张的“天生自信”成为了今年大广赛的命题之一。而一汽-大众之所以选择探歌，正是看中了这款车的年轻属性，希望通过这次合作，让年轻人用自己的思维和视角诠释探歌的价值主张，让探歌的品牌形象在高校族群中有更好的认知落地，影响到更多的年轻群体。
当然，为了更好地读懂、理解年轻人，T-ROC探歌还在微博发起#Ting-青年说#话题，与各大高校官微进行互动，与创意学子们畅聊自己的艺术梦想。与此同时，为了进一步激发学子们的热情，T-ROC探歌还特别打造了“探歌TalkerSpace”小程序平台。参赛学子们可以通过“探歌TalkerSpace”小程序，上传、分享原创作品，展现创作背后的故事。由此可见，一汽-大众与大广赛的合作，可谓相得益彰。
年轻化，不能仅流于表面
汽车消费群体年轻化是无可争议的事实，因此许多车企在发布新车的时候总不忘提及“年轻化”三个字，甚至把新车上市活动搞成年轻人派对，仿佛不提“年轻化”就跟不上时代步伐一样。
可是我们要知道，5年前、10年前也有所谓的年轻群体，如果仅是拍摄一支短视频广告，或者制作一支H5来展现自己的年轻时尚，这用在以前似乎也行得通。而现如今真正的年轻化，是需要与当时的年轻人进行真诚的沟通，了解他们内心真实的需求，只有这样，品牌以及产品才会在他们心中留下深刻印象，实现真正的年轻化。
正如一汽-大众所做的那样，让“天生自信”成为大广赛的命题，与广大年轻参赛选手进行“真实对话”，了解他们内心的价值主张。同时，又通过现在90后乐于接受的微博和小程序进行进一步的交流，全方位了解他们的情感需求。另外，一汽-大众还通过如音乐节、粉丝节等方式的持续发力，形成了极富品牌标签效应的沟通平台，让消费者获得更加年轻、个性、更具活力的品牌体验。
总之，品牌以及产品的年轻化，不能仅流于表面，它们需要与年轻人进行真诚的对话与交流，才能把“年轻”标签深深烙在年轻消费者心中。
努力成为最懂年轻人的SUV
品牌的“年轻化”是种感性认知，落实到产品身上又有了另一种更为直观的感受。作为专为年轻人打造的纯正德系SUV，T-ROC探歌的造型、空间、配置、性能等方面均充分体现出年轻人的所思所想。
其中，突出的前脸、环形日间行车灯等设计无一不体现出新车个性且富有动感的一面。另外，个性化的双色车身设计，以及多达9种车身颜色选择，都可以看得出T-ROC探歌是一台专为年轻人打造的SUV。
T-ROC探歌的外观设计迎合了年轻人的追求时尚潮流的审美，配置也竭尽全力满足他们的日常所需。除了全系标配ESP电子稳定系统、后泊车雷达、胎压监测、自动驻车、电子手刹、LED日间行车灯等实用配置之外，T-ROC探歌还率先采用了大众全新一代Active Info Display10.3英寸全液晶数字仪表，Panorama大尺寸全景天窗，同时引进领先的Beats Audio音频技术，为年轻人带来更高级、更具品质感的驾乘感受。
另外，T-ROC探歌还配备了Front Assist预碰撞安全系统，CEB城市紧急制动功能结合可自动探测前方可能与本车发生碰撞的车辆或障碍物，发出声光警报，必要时进行制动辅助，直至自动紧急制动，提升行车安全。可见，无论是外观设计还是配置，T-ROC探歌都能满足年轻人所需，是一辆名副其实的“年轻”SUV。
赋予年轻人最需要的产品优势
年轻人个性独立、崇尚自由、审美刁钻，但同时也想成为“别人家的孩子”，对于汽车，同样希望有一辆“人无我有”的理想车型。为了满足国内消费者的大空间需求，T-ROC探歌采用“短悬长轴”的设计风格，这样既满足车身的紧致感让驾驶变得更加轻松，又使其拥有了同级最大的“净值空间”。2688mm的轴距比同级别的C-HR以及逍客更具优势，远超同级的紧凑型SUV。
值得一提的是，T-ROC探歌还搭载了同级罕有的4MOTION智能四驱系统，该系统可根据路况智能分配扭矩，节约能耗。另外，T-ROC探歌还拥有Active Control驾驶模式选择功能，可提供4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式，让车辆能够轻松应对各种路况，承载着年轻的心够纵情驰骋。
得益于独有的产品优势，T-ROC探歌真的被消费者宠成了“别人家的孩子”。今年前4个月，在车市整体下行的情况下，T-ROC探歌依旧交出了31,509辆的好成绩，实力相当强悍。可见，在正确的产品定位以及年轻化的设计助力下，T-ROC探歌已经成为紧凑级SUV市场中不可忽视的一股新兴力量。
通过与年轻人打成一片，深化年轻人对探歌的认知；通过自身产品设计、配置等诸多优势，已经成为了当下最懂年轻人的SUV车型。如何年轻化，T-ROC探歌已经给出了自己的答案。现在，追求个性、自由、自信的T-ROC探歌已经与年轻人产生了奇妙的化学反应，当这种反应扩张到整个品牌，品牌年轻化自然就水到渠成了。
点击图片，回顾近期精彩文章
重塑大型豪华车市场格局，新BMW 7系的坚守与创新
全新瑞虎8售价8.88万起，换装全新发动机