宝马5系改款了！与新E级短兵相接，谁才更值得买？

在久违半年之后，2020北京车展终于揭开面纱。作为近期世界范围内唯一的A级车展，BMW高度重视，隆重推出5系中期改款车型，试图凭借外观、内饰与动力等方面的优势拔得头筹，在C级车市场的争夺中赢得先机。有趣的是，它的这次中期改款，恰好与奔驰E级的小改款在车展上不期而遇，形成了短兵相接的局面。它到底有多大胜算呢？我们一起来看看吧！

一、外观设计对标旗舰，多种选择出类拔萃

新款5系在外观设计上向7系靠拢，流露出稳重与高端气质。其前脸部分延续家族式的标志性特点，并且融入最新的时尚元素。加大尺寸的双肾式进气格栅与LED大灯一道，提高整体辨识度。侧面线条流畅顺滑，在确保商务特质的同时，也注重运动氛围的打造。尾部则是加入3D立体L型LED灯带，在夜晚的视觉效果十分突出。

为了满足消费者的多重需求，此次新款5系共推出9款车型，都分别配备豪华套装与M运动套装。其中长轴距版还提供宝石青、量子蓝和馥郁红等六种车身颜色，在多样性上远超竞品。

二、内饰布局科技满满，人机交互行业领先

新款5系的长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距达到3105mm，较之老款有着一定幅度的加长。内饰设计虽然在造型上和老款大同小异，可是部分细节的改动还是充满诚意。其豪华套装采用棕色真皮内饰，运动套装注重简约时尚。

此外，新款5系的车载系统也升级到了iDrive 7.0版本，能够语音控制多项车载应用，人机交互的体验进一步改善。其方向盘配备多项驾驶辅助功能，通过车道保持、变道辅助和自动泊车等措施，确保行车安全。该车还支持全景天窗和车内香氛功能，增强乘车时的舒适感。

三、动力总成性能强大，四驱系统一马当先

新款5系的动力系统选择多样，全系车型均采用8速手自一体变速器，长轴距版车型搭载高低功率两款2.0L涡轮增压发动机，最大功率分别能够达到135kW和185kW。标准轴距版车型则是增加3.0L涡轮增压发动机，让极致动力不再是奢望。此外该车标准轴距版车型均是前置后驱，能够满足城市通勤的需求。长轴距版的部分车型则支持四驱系统，适用多种复杂路况。

4、 对垒劲敌争锋相对，空间性能不落下风

宝马5系与奔驰E级之间的较量一直是针尖对麦芒般的存在，两者在中期改款之后均有着不同程度的优化，对于消费者的吸引力也逐步提升。综合来看，新款5系在空间上更占优势，长度与轴距分别多出E级28与26mm，在储物空间上也超过后者。此外E级1.5T+48V轻混的动力输出和超过40万的售价难以匹配，与新款5系3.0L相形见绌，让消费者难以接受。

说到最后：

在中大型豪华轿车领域，宝马5系长期以来都是"销量担当"。此次中期改款，该车在外观上汲取最新的设计理念，内饰上注重科技元素的应用，动力上强调性能的强悍，给人更多的新鲜感。对比市场上的老冤家奔驰E级，新款5系更加运动与时尚，选择更加丰富与多样，对于追求驾驶体验的消费者来说是一个更好的选择。