长沙正式上线无人出租车！130公里内免费，从此还需要司机吗？

新技术的诞生的初衷，都是为了提升人们的生活品质，还记得前些年被炒得火热的无人驾驶技术吗？虽然这些年来该技术一直在不断完善，但是距离真正到应用阶段还有些距离，不过百度还是4月19日通过试运营给广大群众提前体验了一把无人驾驶汽车的快感。当然这项技术的出现无疑对传统出租车行业造成了不小的打击，哪怕更新换代还没有想象中来得这么快，但是公共交通智能化已是大势所趋。

作为国内第一批面向群众的无人驾驶网约车服务，百度为车辆制定了严格的标准，此次试运营一共在长沙市岳麓区投入了45辆无人驾驶的网约车，虽说是无人驾驶汽车，但实际上出于安全考虑车内还配备了两名工作人员，负责实时监测车辆信息，当然车辆肯定还是自动运行，因此乘坐人数仅为两人，运营时间为9：30~16：20，更重要的是，此次体验在130km以内是免费的！

至于体验如何，根据试乘者的反馈，车辆驾驶非常平稳，前排座椅后方有块显示屏用于显示可视化行车路基，能够根据路况灵活调节车速。不过这款无人驾驶汽车在个别方面也有一定的局限性，最明显的是一旦设定好目的地之后不能再进行更改，因为该车的移动轨迹被限制在固定站点，相比滴滴的随时随时修改目的地在体验上有较大区别，不过二者本质也不是一个概念，希望百度后期改进。

这也就引申出一个新的问题，那就是无人驾驶技术是否会让司机失业？答案是否定的，在短期内是不用过于担心这个问题。虽然无人驾驶令人们的未来出行充满光明，但是实际操作起来却困难重重。相比之下技术难度已经可以忽略不计了，首先要克服的无疑是法律法规，根据我国《机动车驾驶证申领与使用规定》《道路交通安全法》中都有不少说明机动车的驾驶者是人，并非机器，这么一看百度派工作人员在车上维护的作用也许是为了打擦边球。

换句话说这次百度的无人驾驶汽车其实是驾驶员启动了汽车的自动驾驶功能，离我们想象中的场景差距甚远，当然接下来要解决的问题远不止法律法规这么简单。根据百度的说法，这些车辆的正常行驶不止是靠自身传感器，还要通过道路上的辅助设备进行协助。该技术称为V2X，可与车辆的控制系统进行互联，为车辆提供更详细的道路信息，如果真要将该技术商业化运作，那么道路传感设置也是一笔不小的成本。

目前也有越来越多的企业加入无人驾驶网约车的领域，这其中还包含我们熟知的滴滴，但是大家都面临着同样的问题，或许后期随着法律的完善，无人驾驶汽车可通过控制台操作，更接近于理想状态，但是这样的软件安全性就有待考验，避免黑客入侵。

综合来说，我们短期内还见不到真正完善的无人驾驶网约车。但是机会总是留给有准备的人，国内各大科技企业的努力，也使得我国的无人驾驶技术已经跻身世界前列。毕竟我们我们不能放弃对未来科技化出行的追求，相信成功的一天迟早会来到的。