17万就带9AT，比德系日系都厚道，狙击雅阁迈腾就看它了

虽然别克在国内的影响力不如大众，但它也在国内有着非常悠久的历史，从最早的大别克——新世纪开始，它就让国人记住了美系车。而君威也是别克旗下的常青树一颗了。不过关于别克君威，有一个非常有趣的小历史。第一代的车型，是在原版的新世纪的基础上进行本土开发的作品，延续了美系车主打大气、舒适的商务座驾风格。但是从第二代车型开始，为了迎合国人对欧洲车的喜好，别克就开始选择贴牌欧宝英速亚。从此君威就奠定了走运动路线的基调，和君越形成了别克的B级车“双车战略”。

不过如今B级车的生存空间被SUV大量挤占，竞争也越发激烈。为了能够争取更多的生存空间，君越升级成了C级车，B级阵营只有君威独立支撑。而如今的二代君威发布于2008年的第二代君威，早已老态龙钟了。别克的B级阵营迫切需要一台全新的车型来支撑。所幸的是，如今欧宝新一代英速亚已经诞生，而新君威也已经准时上市到位。下面我们就来近距离接触一下。

新一代的君威，既保留了老款的运动化轿跑式设计，而且比起也老款车型更加大气。比如说六边形的前格栅向前突出，更有立体感。在传统的别克直瀑式中网基础上，加入了新的飞翼式车标设计语言，效果更加文雅。

新君威的大灯造型其貌不扬，但是实际上已经用上了全LED的大灯组，里面配备的LED灯多达37颗，照明强度也更高。

车身的侧面造型，相比起老款君威来说就没有那么具有突破性了，但是依然维持了大斜度的溜背设计风格，以及锋利的车身线条，整体依然偏重于流畅的视觉效果。不过五幅式轮毂的设计显得有些单调。

尾部的造型也比较传统，整体风格偏向饱满，车尾灯的形状有点像回旋镖。难得的是，它依然保留了双边单出的运动化排气管设计。

内饰的设计就和新一代君越非常相像了，采用了横向化的家族化布局，在突出中控台中央的液晶显示屏的同时，保留了一部分实体按键，而且赋予大量精致的镀铬装饰。不过比较可惜的是，它没有采用当下流行的液晶式仪表盘，黑色和米色的内饰搭配也显得有些保守。总体来说，这个内饰设计视觉比较耐看，但是不惊艳。

而最大的革新层面还是来自于它的动力总成。新一代的君威，将会采用一台1.5T、和一台2.0T的涡轮增压直喷发动机，其中2.0T的发动机马力高达261匹，匹配通用最新研发的9AT手自一体变速箱，百公里加速只需要7.2秒，保留了轿跑动力强劲的特色。届时，这款车将会成为20万左右最炙手可热的选择之一。

不过在这款新君威登场之时，通用内部还有一个要担心的问题，那就是它的同平台的小弟——雪佛兰的迈锐宝XL。两者都是运动化的B级轿跑，而且从目前的定价拉开非常接近。普通版君威的17.58-23.98万的价格，甚至低于迈锐宝XL的17.99-24.99的价格。这样一来，迈锐宝XL势必要大幅度优惠。两者之间的市场冲突几乎无可避免。但是从目前君威刚上市的市场表现来看，月销量6000以上的成绩还是比较稳健的。而迈锐宝车系目前还有着月销量1万左右的出色表现。而对于消费者来说，喜欢那个就是见仁见智的事情了。