回看三年前，电动车市场风云大变，已不是当年的吴下阿蒙

最近评价君搜索7月乘联会的新能源车数据，结果一搜，搜到了2017年7月，再一看真的好神奇，跟现在比可以说是天差地别。到底能有多大差距，我们来看看。

我们看到，3年时间，电动车单品第一名从月销5000台，变成了各11000台。而在2017年7月，主要的车型还是微型车，比如知豆、奔奔、奇瑞eQ、北汽EC等等，想想大家当年也是挺不容易的，一辆比亚迪e5，已经是电动车中的高端王子了。

而看看2020年7月的榜单，基本都是A级车和B级车，还有理想ONE这种C级SUV，车型质量完全不可同日而语。3年前你可以说电动车太小，难以入你法眼，但现在的电动车着实很香啊，电动车的技术实力早已不是当年吴下阿蒙。

当然，这个榜单还只是刚刚开始，雪佛兰的电动车，大众的电动车，丰田、日产、本田的电动车还没来呢，应该都在路上呢。我们再看看1-7月总销量。

可以看到，江铃、江淮、知豆、北汽、奔奔都已经不在榜上，而特斯拉Model 3估计常年也不会离开前二。此外，电动车已经不是小车企可以超车的市场了，第一名就是全球市值最高的车企特斯拉，所以知豆这种销声匿迹也就不足为奇了。

评价君查了下，知豆D2 2017乐享版，其续航里程是155km，而现在已经有更酷的五菱宏光MINI EV了，还能达到170km，且是五菱品牌，比较有传奇的一个品牌。其高配版才3.88万，价格更低，销量更大，服务更有保证。

同时，电动车也正成为都市生活的新话题，比如前一阵子特斯拉的搜索指数甚至超过了iPhone，显示出了十足的热点。而比亚迪的汉，也是下半年网友很喜欢讨论的话题。评价君在北京6环上逮到过一辆，应该是新车，确实有中大型B级车的风范。

“曾经的我你爱理不理，如今的我你高攀不起。”回望3年变化，这句网络用语用在电动车上还是十分贴切的。记得2016年评价君跟朋友说，未来电动车牌一定比油车难抢，并果断更换成电动车牌摇号，现在看来，确实不能轻视3年时间行业所发生的变化啊。