三菱欧蓝德值得入手吗？动力强吗？车主说了心里话

汽车形势瞬息万变，涌现出了很多出色车型。“东方魅力”菲斯塔，因质量上佳而得用户追捧。“未来之车”奥迪Q5L，外观内饰皆是优势。在买车选择数不胜数的今天，汽车厂商只有迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如欧蓝德。

三菱欧蓝德被三菱打造成SUV中的佼佼者，仰仗自身前后设计合理的空间表现，让车主对空间看重程度越来越高的要求获得极大满足。因此收获超级多的忠实顾客。但是社会在不断发展，车友们对车的需求也是各式各样，车灯、雾灯、轮毂、腰线等等，汽车品牌仅凭单一的闪光点是无法守住市场并持续发展的。

韦先生是圈内知名的老司机，他之前一直开同事的日产奇骏，因手头宽裕全款16万买了一辆三菱欧蓝德，到现在开了2个月，行驶了5000公里，他说：谁更好，比一下就知道了！究竟三菱欧蓝德是否像他说的那样好？和日产奇骏到底有什么较大的差别？我想大家都好奇，现在我们看看小赵怎么说。

首先是外观方面，整车的设计格调在以往的基础上越发现代化。前脸家族式的中网构型设计，极具特色，车尾微微收敛，有力凸显车主低调而不张扬的品质。萝卜白菜各有所爱，有人爱日产奇骏，但我爱三菱欧蓝德。先谈谈这款车的外在颜值，犀利的构型独具一种法系浪漫情怀。造型特殊的进气格栅很犀利，充满立体感的尾部车灯，让我成为街上最靓的仔从外观上比较，三菱欧蓝德的确比日产奇骏更有味道。

值得注意的是，三菱欧蓝德在内饰做工方面仍旧有待提高。设计语言单调的中控台，是影响内饰整体体验的最大因素，车门内衬包围及座椅包裹的缝线处置不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，车窗和中控台装饰相对简单且缺少优点，车子豪华感不足。说实话，三菱欧蓝德的内饰着实不如日产奇骏那么高档。

这款车的动力和操控甚合我意，三菱欧蓝德配置了2.0排量的直列4缸自然吸气动力发动机，可以发挥出166Ps的最大马力。因成熟的6挡无级变速变速箱足够强大，其可靠性和平顺性自然不必多说，轻轻一点油门便感应到动力源源不断，方向盘转动轻巧，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。拐弯时悬挂的支持足够，底盘很扎实。使得其加速至100公里时速仅需10秒，对其日产奇骏表现而言稍胜一筹，总体来说两车驾驶感无明显差距。

当一辆代替走路的车，三菱欧蓝德空间对我来说是十分宽敞的。本人178cm、140斤的人，前排的开车空间还是不错的，大长腿也绝对可以驾驭，后一排有超宽的腿部空间，可以随意跷二郎腿，没有任何局促感。后一排座椅的空间用来放置婴儿座包也没问题，3个人更不会觉得挤。后备箱空间还蛮大的，可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西。车内储物空间挺多的，格子做得较多也合理。前一排扶手面打开可以放手机或者卡和票据，后排放几瓶水、手机和钥匙之类也不在话下。比较日产奇骏，三菱欧蓝德第二排前后移动范围比较大，更让人舒心。

就油耗来看，三菱欧蓝德的燃油经济性让人感到惊喜，实际测试油耗仅为8.9L。在街区道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为11.6L，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为7.4L上下。对我来说，这样的油耗并不是一笔太大的开销。

简单来看，三菱欧蓝德的总体表现让我特别满意，卓越的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。虽然有些方面没有日产奇骏优异，但是三菱欧蓝德真正触动我的心弦。现在大多数老板、牛人都喜欢开它，我个人觉得开它出门是十分有档次的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开完后，我想用四个字表达：未曾后悔！

听完用车者的分享，我觉得，三菱欧蓝德之所以能被消费者核心眷注，不仅只有消费者眼中的空间优点，同样具备操控、外观、动力等诸多特色，坚持为购车者提供最大化的满足。因此相较于同类，三菱欧蓝德的性价比看起来更加卓绝。那么对于长处很多的三菱欧蓝德，阁下有什么高见呢？