试驾比亚迪唐DM

众所周知，比亚迪唐DM-i是一辆主打舒适家用、经济节能的一款中型SUV，关于这辆车上市已经有了很长一段时间了，包括很多同行都已经多这辆车进行试驾过了，但他们试驾都是说的较为笼统，不够接地气，今天小编就把这两天开的比亚迪唐DM-i的驾驶感受和一些亮点，和大家分享一下。

比亚迪唐DM-i的外观和内饰部分就不过多介绍，大家可自行在网上查看，今天说的一些内容是大家看不出来的东西，所以请大家好好看，如果觉得有帮助，那么请大家点个赞给个关注，谢谢大家！先说下动力部分，比亚迪唐DM-i搭载的是1.5T骁云插混专用发动机，最大功率102千瓦，峰值扭矩231扭矩，热效率能达到40%，同时搭载一套混动系统，电动机最大功率160千瓦，最大扭矩为325牛米。

这两天我们试驾，主要包括3大方面来测试，总结出4大亮点。分别是驾驶感、动力感受、底盘调校和续航能力。先说下第一点。第一点，动力绝对是好评，虽然比亚迪唐DM-i没有DM车型的动力有那么强的推背感，但8秒多破百的加速也是非同一般，和一辆2.0T燃油车动力差不多，其次就是这辆车开起来动力很平顺，和纯电车相差不大，还有就是动力来得更加直接，更加线性，这是燃油车所不具备的。

第二点：驾驶方面，方向盘还是较轻的，没有美系那种厚重的感，而且转向也精准，方向盘在转向时，车身几乎同时做出反应，没有感受到虚位，加速踏板，回馈感比较清晰，踩下去多少，都能清楚的感受到，而且踩下多少，车辆就有多少反应，加速踏板调校很出色。

第三：底盘方面，整体质感不错，这么大的车较为硬朗的调校，无疑是最正确的，而且悬架对于中后段的虑震效果也做得非常好，颠簸路上避震器能很好的将多余的震动给分散出去。而且在过减速带时造成车身的弹跳，避震也能很好地拉住车身，避免那种由车身回弹造成的漂浮感和抛跳感。

第四点，续航能力出色，满油满电的情况下，续航1050公里，纯油续航大概在940Km左右，纯电续航再110km左右。作为一辆插混，这辆车最大的亮点就是如果哪一天没电了，还可以当纯燃油车来用，而且纯油行驶940公里。

以上4个都是比亚迪唐DM-i的亮点，那么需要改进的地方有哪些呢？

第一个就是底盘隔音略差，相比于其他方面的隔音，底盘的噪音就比较明显了可以说整辆车的噪音最大来源就是底盘，底盘隔音显得较为脆弱。和风噪、发动机噪音比起来，太明显了，后期升级换代的时候，可以改进一下。

第二个就是轮胎，轮胎主打家用节能，但胎噪声太大了，如果说底盘隔音差，是因为高速行驶的过程中，由于风往底盘下灌导致的，那么轮胎的胎噪，就不是公路引起的，而且确确实实是轮胎胎噪大，高速上，绝大部分的噪音就是来自佳通舒适225V系列轮胎。

今天分享到这里，其他方面没有说，是因为和DM-p车型基本一样，这次主要针对续航、行驶感、动力感、隔音等测试，关注不迷路，每天为您带来详细的国产车测试和使用感受。