涡轮增压发动机不仅需要热车，还需要热停！
涡轮发动机的主体其实还是发动机，只不过增加了涡轮而已，而一般涡轮介入实在1800转以后。为了保护涡轮，发动机刚启动后尽量不要让涡轮介入工作。
首先明确，现在的电喷发动机得整个润滑和冷却系统从整车通电时已经开始，和之前机械为主的老式发动机车辆有着本质区别。
所以我们上车以后就是先给车辆通电，然后系好安全带，等待整车完成自检后，启动发动机。这里应该注意的是，发动机刚刚启动后转速会非常高，大概10秒钟转速会慢慢稳定并降低下来，此时就可以挂挡前进了。
还需要注意的是这个时候发动机尽量怠速行驶，转速尽量不要超过2000转，在行驶了3、5分钟后发动机各项指数正常以后就可以按照自己的驾驶习惯去驾驶了。涡轮增压发动机也不宜长时间怠速行驶，最多不要超过二十分钟。所谓的原地热车其实大可不必，因为原地热车会有很多弊端。
一、浪费时间，二十一世纪时间最宝贵的就是时间，浪费时间就是浪费生命浪费金钱。
二、热车效率不高，怠速对发动机水温的上升速度太慢，而缓速正常行驶能更快让水温更快达到工作温度。
三、自动变速箱也是需要暖机的，你在原地怠速，变速箱不工作达不到暖机的效果。
四、怠速产生大量废气，这些废气都是有毒有害的，首先是污染环境。如果你的车开了外循环有空气通到车内，时间长了很容易对身体健康有影响。
最后需要说明的是涡轮增压的发动机高速运转后停车，应该低速或怠速运转一段时间再熄火，让涡轮增压器得以更好的冷却，以保护增压器。驾驶过程中需要紧急停车时，也尽量不要将钥匙拧至LOCK位置，尽量拧至ACC位置。
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