据外媒报道：松下汽车在CES 2021上推出了新的增强现实（AR）抬头显示器（HUD）。
该显示器利用松下汽车在光学、体积优化以及成像技术方面的最新进展，并结合了其SPYDR座舱域控制器的AI技术——用于渲染近距离和远距离内容，并提供车辆信息（例如速度）、物体和行人检测以及制图/路线指引。
松下汽车总裁兼松下智能移动执行董事Scott Kirchner表示：“抬头显示器是移动性市场增长最快的类别之一，但传统的抬头显示器仅能覆盖道路中的一小部分。”
松下的AR HUD解决方案涵盖了更多的道路，具有传统的集群内容，例如近场中的速度和燃料，以及远场中的3D叠加，显示了导航和其他关键驾驶员数据在空间上映射到前方道路的情况。
“未来，伴随越来越多的自动驾驶汽车，我们的AR HUD还可以为乘客提供额外的舒适度并保证乘客的视听感受。”，Scott Kirchner介绍到。
松下的AR HUD系统将3D，人工智能AI驱动的关键信息投影到驾驶员的视线中，以帮助减少驾驶员的分心并尽可能提高道路安全性。松下AR HUD的开发利用了被称为“ PRIZM”的流程来满足各种驱动程序需求：
- Precise placement -最优图像定位;
- Reflection - AI智能光学图形道路叠加用于对象/符号检测;
- Intuitive -对什么是未来，如歧视/用户优先重点是鹿或在路上箱?;
- Zonal - UX优化字段的视图组织上显示沿路对象;
- Mission Control –动态可视化功能，将可见性和道路融合在一起。
眼动追踪技术 – 根据驾驶员的眼睛位置在驾驶员的视线水平上投影信息，从而消除了驾驶员移动头部时投影图像之间的潜在不匹配。先进的光学系统 – 先进的光学设计技术可为10米或更大的虚像距离提供扩展的视野（超过10 x 4度）；通过增强的弱光和夜间视野检测行人和物体；倾斜的虚拟图像平面可调整驾驶员视野中物体的可见性；嵌入式摄像头系统允许对驾驶员的眼睛位置进行离散监视。AI高精度导航 – AI驱动的AR导航技术可检测并提供多色3D导航图形，该图形可随行进的车辆周围环境进行调整，显示行车线标记和GPS箭头等信息，在这些信息中会发生转弯以及突然变化的情况，例如碰撞或骑车的人。振动控制 – 松下专有的摄像机图像稳定算法使AR图标能够锁定在行驶环境中，即使道路崎岖不平。实时态势感知 – 实时更新驾驶环境；先进的驾驶员辅助系统（ADAS），AI，AR环境信息在不到300毫秒的时间内更新。3D成像雷达 – 传感器捕获完整的180度，前视距离可达90米，横跨大约三个行车道。4K分辨率 – 使用先进的激光和全息技术的4K分辨率，具有静态近场群集信息和用于AR图形叠加的远场图像平面。松下补充说，它与新兴技术创新者的战略合作帮助增强了其AR HUD中数据驱动的视觉效果的深度。其中包括：Envisics的双平面、高分辨率激光全息技术，受专利保护的动态全息平台的开发人员，该平台可在多种移动应用中实现真正的全息技术（现代汽车是重要的投资方）；以及受专利保护的空间AI AR导航平台开发商Phiar的3D本地化技术以及AI导航和态势感知分析。
文章来源：www.auganix.org，松下汽车
