上海，到过了！
上 海
对于上海，并不陌生。旧社会，老妈为了生计到过上海，跑“单帮”——买进卖出赚差价，回来讲起过。1952年，阿嫂为了改善一家的生活，到上海一户人家去当过奶妈，回来也讲起过。家里常年挂着一张都锦生丝织风景画：《上海外滩建筑群》，看到上海与杭州大不一样。此外，初中的一天，杭二中组织学生前往上海参观新建成的“中苏友好大厦”，每人缴10元钱（当时一个人一个月最低的生活标准是7.5元），心里想去，但是家里没有这个条件，只好放弃。凡此种种，造成了心里总有个念想：将来最好有机会能去上海读书，然后回到杭州工作。
想不到，世界上真有这种机会。
1958年，为了培养科技人才，上海利用自己科研力量的优势，开办了市属的“上海科学技术大学”，学校里各个系的设置，是根据上海的各个国家级的研究所的名称而设置的。譬如，上海有个国家级的硅酸盐研究所，学校就相应有个硅酸盐系；上海有个国家级的有机化学研究所，学校就相应有个有机化学系；……，同时，还时常有各个研究所的研究人员来学校上专业课……。
到了1960年，上海科大扩大了招生范围：不但招收上海学生，同时也面向华东区各省招生——为华东各省培养科研人员（代培学生的费用，由各省科委出。）1960年毕业填报志愿时，介绍材料中说：填报上海科大，前往上海读书，毕业后回杭州，由浙江省科委分配到省属的各个研究所工作。因此，毕业时，班里不少同学报考了北大、清华、浙大等等全国重点大学，只有我一个人毫不迟疑地报考了1958年刚刚建立的新大学：上海科学技术大学，原因是：它正好符合我多年来的愿心！
由此，走上了人生的第一个旅程、也是最重要的一程——前往上海读书！
上海读书期间，数次去过市区（上海科大新建校址在嘉定南门），除毕业实习之外，每次去市区的时间都不长，但总的还是有些印象，印象比较深的是：
1，热闹且长的商业街道。工作以后曾去过其它一些大城市（解放初全国十大城市：北京、天津、上海、南京、沈阳、旅大、西安、武汉、重庆、广州后来都去过）一个城市最热闹的街道长度不过一两站路，最长也不过两三站，就是加起来也不及上海的一条南京路长，更何况上海还有淮海路、四川北路、西藏中路和金陵东路，所以说，大上海，全国最大的工商业城市一点也不虚夸。
2，上海有有轨电车、无轨电车，杭州当时没有，所以，到了上海市区就仔细观察，总算搞清了电车开行的道理：电车上空架有导电轨道，电车上有两根导电杆（上海人称之为：辫子），而且，每根导电杆上头既有凹形的电刷，还有弹簧用力使导电杆向导电轨道上靠，使它接触良好，一旦导电杆滑出了导电轨道，辫子翘起，电车就停了下来，所以上海人说：人死了就叫“翘辫子”，大概来源于此。只有一根辫子、地面有钢轨的有轨电车是最有特色的了。当年在上耐二厂实习的时候，休息天最喜欢在四川北路上乘有轨电车，一路叮叮当当， 叮叮当当，可以观赏两旁连续的商店和热闹的人流（有轨电车的票价：3、6、9分钱）。
3，上海公交车的路号也分得很清楚：10路以前有轨电车，30路以前无轨电车，以后则是汽车。郊区公交车命名也很合理：一律称“线”，以起点站至终点站命名，如北嘉线，从上海北站到嘉定；龙吴线，从龙华至吴泾，等等，近市区的地名在前，远离市区的地名在后，很直观也很好记。
4，上海有条黄浦江，浦东、浦西来往必须摆渡。第一次摆渡去浦东的耀华玻璃厂，参观当时的新产品—钢化玻璃。这个渡口在鲁班路的南尽头，叫“耀鲁线”。同样命名称“线”，但与公交线不同，是浦东的地名放在前，而将浦西的地名放在后了，所以“耀鲁线”，就是浦东的耀华路、浦西的鲁班路之间的轮渡，这时候近市区的地名在后，而远离市区的地名则放在前了。
5，上海是个平原上的大城市，相当繁华，建筑物高大密集，尤其是外滩的建筑群洋气、大气，尽显城市魅力，但缺乏湖光山色的自然美，所以民间常说：“上有天堂，下有苏杭”。杭州有位画家叫唐云（后来他魂归故里了——杭州有个“唐云纪念馆”，纪念他对书画事业的贡献。），长期住在上海，可是他在画上的题名一概是“杭人唐云”，可见他的杭州人自豪感特别强。因为尽管命运让他长期居于沪上，甚至是上海户籍，可念念不忘的是自己还是个“杭州人”，看来，这是所有第一代移民的共同感受，至于第二代、第三代也就随他们去了。
上海想写的、印象比较深的也就是这些了。
一个中国人一生最应到过的三个地方—北京 上海 拉萨
“上海 中国最大的工商业城市”
——当年京沪直达快车13、14次车上的广播词
上海，到过了！
当年到泸沽湖旅游，乘了上格姆女神山（狮子山）的索道，
到了上站，要步行上女神山的山洞里取“仙水”，
洞口在离上站高约30米的地方（有步道可上），
向上走了几个平台（歇脚处）发觉苗头不对头：胸闷，腿无力，
于是到了平台歇歇，深呼吸……如此数次，坚持到洞里取了仙水回到了上站。
由此得知：我到了这个高度（海拔不到4000米）就有了高原反应，去拉萨肯定不行了。