先开宝马X3，再花51万开丰田普拉多，车主坦率地说了感受

当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战并存，汽车制造商以谋求生产出好车而立足于市场。“国产颜值帝”WEI VV7，成为了家喻户晓的口碑车型。“撩妹王”奔驰C级，外表内饰皆是优点。在汽车产品不断多元化的今天，汽车的胜利法门便是俘获消费者的欢心，正如宝马X3和普拉多。

高先生是我的知心朋友，他为兄弟开了5个月的宝马X3，为了出行方便，他花了jiage入手一辆丰田普拉多，现在开了5个月，总共11000公里，丰田普拉多究竟有哪些特点值得眷注？和宝马X3到底有什么较大的差别？静下心，我们一起来看看黄先生的高见。

先开宝马X3

颜值肯定很满意，不然也不会买的。相当大气，大灯造型特别，全系标配全自动大灯很厚道，前脸满分，背后一般，前脸有钢又硬一副硬汉模样背面和X1有区别么、，M套件帅帅帅轮眉鼓出来了，车门下边饰板也鼓出来的。

身为一个年轻人，还是希望它的内饰也能时髦游戏吧。精典内饰，材质上乘，百看不厌，用着顺手，奥迪内饰有科技感，除了仪表盘其他不是大众，新车味道明显，不敢全部关闭车窗驾驶。

空间还行吗对本人来说无所谓如果要空间的话就买X1比X5还大。手套箱只能说中规中矩，不大不小，够用，空间足够用，最后排一般也够用，家里人没有特别大个子，第一排驾驶和副驾驶空间感受极好，后尾箱较大。

坐着舒服，但愿都是真心话。空调开了温度立马就上来了，尤其是夏天的时候，降震虽然不是特别舒适，但干脆利落，驾车舒适性还可以，是座椅舒适性一般，而且座椅通风成效极差。

动力28够够的，但不暴噪，跑。没有奔驰2.0的那种提速嘶吼，动力说来就来，深踩油门下去就有你想要的感觉，正常舒适模式，城区通勤足够，提速。

操控上没啥问题，可能就是1000转速到2000的时候会顿一下，其他的没发现。借助四轮驱动稳定性，因为平时没有越野感受，指向相当精准，没有虚位，方向盘自己回弹力度小点，其他没毛病，应吐槽的是莫名其妙的主动刹车，无任何理由刹停2次，还是倒车刹的。

再开普拉多

外观是我喜欢的，背着书包的，背着书包才有越野的感觉。不知道眼花还是怎么，照在别的车上感觉灯光会有晃动，外观非常的霸气，国产后外观设计不错，喜欢，后车灯的方块也是很特别，有特点。

内饰风格我感觉属于比较简单的设计，没有什么花梢的东西。用手摸起来都是比较软的，车内的材料该软的地方都是软的，播放下首歌的时候，还在显示上一首歌名，内饰还行虽然，内饰有点异味，杂音，但是问题不大。

空间没有想象的大，但是足够用。178cm175斤腿围近70cm第一排我坐着看不到座位只看获得人可见有多小，后三排可以放倒，有时候煤矿上着急了需要车上拉点东西，挺方便的，身高185，体重190斤，开着丰田普拉多毫无压力，长途驾车后排三个人很轻松，后尾箱够大。

我觉得这款车还是比较舒适的，整车比较重。舒适性做得还算行，虽然有些悬挂偏硬，但是可以接受的范围之内，空调设计的不错，比较人性化，尤其分区很实用，视野很不错，座位坐起来也很舒适。

动力还是很充足的。但驾驶起来后很平顺，停车挂空挡后在挂D挡时有顿挫感，不过还好，动力还是很不错的，3.5的动力加速很完美，正常市区通勤没有问题，高速上超车一踩就有，动力源源不断。

开起来很放心，很稳定。买这车就奔着可靠性去的，底盘悬挂是真好，随便跑就行，方向很轻，虽没有轿车的驾驶，越野车做到这个程度已经很满意了，上高速感觉车子跟两边线一样宽，看后视镜，其实还差的远，必须得装360。

结语:

宝马X3：外观给人不是那种娘娘腔，而是一个硬汉，其他操控我不太懂就不乱说，只说驾驶感受。丰田普拉多：在路况欠佳的公路上行驶，有很强的舒适性，并且能快速通过，动力挺好的，提速挺快的，超车也是比较轻松的。我给宝马X3 85分，丰田普拉多 96分，丰田普拉多的特点和我的需求不谋而合，值得一提的是它富有气场的外观。尽管宝马X3也非常优秀，但我仍坚定选择它，它才能满足我的需要。我身边有很多朋友、同事都考虑提这款车，销量就是实力最好的证明，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。驾驶至今，我心情可以用五个字形容：都是佼佼者！那么，先开宝马X3，再花51万开丰田普拉多，车主坦率地说了感受。大家是否心动呢？