节假日汽车限号能否不折腾

今年9、10月份节假日比较多，中秋、国庆、再加上郑州因举办民运会又调整了两个周末的休息时间，就好像又多了一个节日一样，这对市民来说肯定是好事。政府倡导依托节日连续多休几天形成小长假，这本来是利国利民的好事，但有所遗憾的是，所有调休的日子都要补上班也就算了，为何汽车限行也要跟着调整呢？

汽车限号是为了减少尾气排放净化空气质量，其效果如何以前早有文章探讨此处不提，每天限制多少汽车上路最合理原本就是说不清的问题，否则直接采取禁售就可以了，今天限两种尾号后能上路跑的车或许比两年前不限号还多，所以说限号更多的是某些衙门开展工作的一种姿态。既然如此，在全国都在开展初心使命教育活动的时候，能否本着全心全意为人民服务的初心，尽量不要给老百姓制造麻烦？节假日当然不该限行，原本休息日改为工作日后是否也没必要限行？因为有太多的人记不住这种调整而违规，此种违规处罚与不处罚似乎都不合适。

我曾认真观察节日期间某些路段车流密度，真的没有工作日多。所以节假日期间不限行属于正确决策，既方便群众出行又不增加排放。至于一年中仅有的几个由休息变为工作的日子，依然维持原有的限行政策根本就不会产生什么不利影响。法定节日出现在星期几是随机的，因为与节日为邻一起调整为休息日的机会也是随机的，再说次数非常少，所以这里也不涉及公平问题。真心建议相关管理部门以后不要再自寻烦恼，尾号限行政策不要随节日调整，该放行的一定要放行，可限可不限的就不要限，拿不准时就想一想道路交通以便民为根本的主旨。要知道每一位老百姓原本都是有路权的，限行实际是阉割了公民的路权。

因毗邻法定节假日由政府统一调休引发的工作日变更，汽车尾号限行以后就不要凑热闹了，那种貌似科学合理的行为其实是典型的形式主义做法。老祖宗早就教导我们，莫以善小而不为、莫以恶小而为之，冷血的官样文章在新时代已经没有市场了，以后还是多从亲民利民角度考虑问题吧。（网络图片）