先花26万开丰田凯美瑞，再花24万买本田INSPIRE，车主：两车不分上下

汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界猛烈角逐，各怀十八般武艺的汽车绽放于市场之中。“商务领域的大哥”别克GL8，不断超越自己，又有了新突破。“油耗王”猎豹CS10，其地位已然不能撼动。在购车选择数不胜数的今天，准确定位自己才是一辆车万军突围的关键。正如凯美瑞和INSPIRE。

今天我们有请到本田INSPIRE的车主小黄，他曾使用过兄弟的丰田凯美瑞，因有些闲钱，买了一辆本田INSPIRE，经过1个月，1600公里的用车体验，到底本田INSPIRE各方面表现真的出色吗？能比得过丰田凯美瑞吗？下面让他为我们讲解用车感受。

先开凯美瑞

外观看上去很漂亮，和上代丰田凯美瑞不一样了，现在走了年轻化的路线。外观好看，最喜欢的是丰田凯美瑞的大灯，很多人觉得车头难看，我觉得很好看，属于耐看型的特别好，大轮毂也有震摄力，每次开出去都很有面子。

这个车的内饰总体来看还是适合大部分人的喜好的。9英寸触控屏挺好用，而且还有手机互联系统很方便，触摸、实体功能键匹配很实用，开车的时候方便极了，一个是异味的问题，新车异味迟迟不退去，怪难受。

车辆的空间不用说了，是非常大的，坐人不会磕到哪里。门板上有置物格，中央扶手上也有置物格，放杯子小件还是很方便的，空间没得说，日系车大沙发座位很舒服，最后排空间很大，跷二郎腿没问题，整体来讲尾箱也是比较大的。

这部车的舒适性也挺好的。滤震成效不错，没有那么生硬与顿挫感，感觉还好，空调系统真的很给力，降温很快，座椅软硬适中，支撑性也挺不错的，主副驾驶都支持电动调节，很方便。

既保证了一定的动力表现，也使油耗保持在一个略低的水平上。深踩一脚油门，还是会有不错的推背感，如果预期足够，谁不希望买个大排量的，我是对混动技能特别感兴趣，觉得起步，加速。

新手上车驾驶感受也不会感觉到有多大的难度。加上这台车配备了许多的驾驶辅助功效，操作和上手难度非常低，方向盘轻重我觉得刚好，不是特别轻，倒是灵活灵敏，而且开着舒服就行，刹车使用方面没有影响，非常灵敏，一脚蹬。

再开INSPIRE

颜值：这个外观的话是好看，具体的也不是很懂，噪音也不大。喜欢这个LED灯，简直不要太爽，大气上档次，冲着外表买的，溜背造型辨识度颇高，尾灯就比较漂亮了，很沉稳大气。

内饰只能说一般，中规中矩。没什么说的，多媒体控制台不错，设计一般材质一般，不如马自达阿特兹，其他挺好的，异响么，没有发现，如果有那要么是手机架要么是眼镜盒。

4.9的车长，轴距2.8，空间绰绰有余，B级车中绝对算偏上的。扶手箱特别大，能放不少东西，就是手套箱不大，但是放点日常物品还是可以的，空间尤其是最后排空间特别不错，第一排调好座位，最后排妥妥的二郎腿，后备箱容积挺大的，可以装很多东西，自驾游不担心装不完行李。

感觉舒适性在80码以下可以。各种噪音就来了，特别是大油门，那个发动机的声音真是酸爽，路况不好车也比较颠，不过还好吧，座椅舒适程度可以接受，不算惊艳。

动力强，新手刚刚开一天，超车提速容易。毕竟184匹的电动机，146匹的发动机，综合，瘦死骆驼比马大，开启节能模式需要深踩油门，动力才会来的比较直接，eco模式偏肉，最佳速度是6575码，最省油。

没什么太大的变化，开的车不是许多，谈不上驾驶的了解，自我感觉好开。底盘很结实，整体感很强，稍微有点硬，方向盘操作整体偏硬设计，主被动安全配置齐全，中高速挺好，中级车的标准还是到位的。

结语:

丰田凯美瑞：外观也没得说，前面也说了，初次见到凯美瑞的感觉就是大，也非常大气，不会开起来轻飘飘的，也不容易受到道路的影响。本田INSPIRE：普通模式和舒适切换，感觉不是非常明显，sort动力澎湃，经济模式省油，动力也够用。我给丰田凯美瑞 90分，本田INSPIRE 95分，本田INSPIRE十分贴合我的用车需求，特别是外表的凌厉真让我倾心。可以说它的实力不输丰田凯美瑞，但是最后我还是决定换本田INSPIRE。现在大路上可以经常看到本田INSPIRE，我觉得可以用五个字表达开它也是十分有品位的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开它到现在，我的感受是五个字：没让我失望！那么，先花26万开丰田凯美瑞，再花24万买本田INSPIRE，车主：两车不分上下。大家觉得它未来发展如何？