轱辘试驾|这车脾气不太好，它凶起来连驾驶它的人都会害怕！

据说丛林里有一只豹子平时脾性好不吭声优雅得像一位绅士高贵得体像一位商务人士

可是当你惹急了它之后...温柔绅士便会展露它的另一面对着你咆哮像一只刚性十足的猛兽

捷豹的“Art of Performance”意为“性能美学”，除了有高功率输出的动力，还有高性能下展现出来的艺术美学。长着一副豹子脸的捷豹XF，恰恰像是一只披着西装的野豹子，温顺时充满亲和力，暴躁起来让人生畏。

如今烂大街的奥迪A6L、务实的奔驰E级和激进的宝马5系，都有着各自独当一面的魅力。而这辆以性能著称的商务级轿跑车型——捷豹XF，对大部分人来说还比较神秘和陌生，毕竟捷豹造出来的车并不会俘虏任何人。

如今这个品牌已被印度塔塔收购，这辆捷豹XF 已不是主打高端和小众，相反是产品多元化以及更低的门槛，如今3.0T 两驱运动版已破50万元以下的大关，这样一来传统德国BBA似乎又有了一大新劲敌。

不会错过任何一次油门到底的机会响彻隧道的咆哮声，虽然不是捷豹特有的威慑力。但咆哮时带有排气管回火的爆炸声，恐怕在轿跑车中难觅一辆。全铝车架让车身更加轻巧灵活，没有中大型车的笨重感，电动助力转向的方向盘轻快而且精准。在五月雨季下，大雨冲刷过的路面也照样被XF妥妥碾压。

一开始就讲驾驶感受的评测，对于捷豹XF来说最适合不过了。因为不论它身穿西装还是运动装，3.0T 高功率发动机的性能就放在那里，最大功率250kw可直接输出最高马力340匹，相比2.0T版本整整多了100匹马力。

XF搭载ZF的8速手自一体变速器，在档位与档位之间的传动非常灵敏，挂到S挡后降档变得非常积极，深踩油门的瞬间排气管会有一股像豹子一样的嘶吼声发出。如果你追求的是一种静谧的高速行车，那全新XF未必适合你胃口，因为它实在太狂噪了！

虽然很想把这款V6引擎的潜能逼出来，显然这种雨天不太适合走极限的跑法，时速超过175km/h后，湿滑的路面已经让轮胎有点吃不消，固特异EAGLE RS-A系列的19寸轮胎确实有点偏廉价，大面积的积水甚至会出现丢失抓地力的情况出现，还好微弱的打滑也没影响到行车路线。

不过全铝车身带来的平衡配重确实很奏效，高速行驶时的变线和制动都来得非常迅速，一点拖沓感都没有，双叉臂前悬和多连杆后悬的配合也让车身过弯更加稳定，后悬的滤震比前悬稍微优秀，这就是它优秀操控性的精华所在，高速时的连续变线能力和拐弯能力都能用一个“准”字来形容。如果要二选一的话，轱辘哥更加钟爱全新XF的操控性能。豹子健身过后...相比XE的保守风格，全新捷豹XF的前脸显得非常激进，前脸隆起的线条非常粗狂，下方进气口仿佛是两根獠牙，配上上翘的车灯，整副生动的“豹子脸”呈现在人们面前。过往人们所认识捷豹的“傲娇”和“古板”，在如今的XF身上已被摒弃，更加激进的线条像是一只健身过后的大汉。

很多人认为XF看上去给人一种视觉上的暴力美学，红色豹子头车标更是增加了前脸视觉冲击，相反则缺乏一种优雅大气风范。这也只能见仁见智，全新捷豹XF给轱辘哥的是一种类似宝马M Power的视觉感受。

对于中大型轿跑车型来讲，牺牲头部空间在所难免。但更低的车顶配合流线型的后尾箱设计，不仅兼顾了性能车的造型美感，对空气动力性上的优化也是非常大的。

尾部JAGUAR标识格外醒目

修长的车身对于一辆满腔热血的性能跑车来讲有点格格不入，但恰是这种级别的定位和同级别的中大型车对比才更有竞争力。这也是捷豹迈入大众市场最需要做的一点，逐渐融入主流车型阵营才是捷豹XF目前需要做的。车型/尺寸长宽高轴距捷豹XF4964188014572960宝马5系5055186014913108从数据上可以看出，XF已经最大限度上把车身长度限制在5米以内，但在轴距上保持了中大型车2米9左右的水平。大师级做工，工艺精湛

捷豹XF的内饰谈不上赏心悦目，但坐上去总感受到高档车才有的豪华质感：一款运动型商务轿车必不可少的质感，捷豹XF在内饰的运动感上掩盖住了自身的豪华感，但这并没有影响轱辘哥对它的喜爱。游艇式的中控台、12.3英寸的多功能液晶屏幕和精致的换挡旋钮，全新XF无论是内饰还是配置上都算是同级别的中上游水平。

捷豹在XF的中控面板上不断简化按键，然而人性化的配置却没有缩减，10.2英寸的全触控屏幕搭载的Incontrol娱乐功能实现良好的人车互动。自动泊车、四区温控、后排座椅加热等功能都是全新XF非常具有竞争力的配置。

如果驾驶者追求的是一种激情驾驭的风格，那么这款专属赛车风格座椅能点燃驾驶激情。座椅调整的重心并不算低，驾驶者的视野比较广阔。经过精心改良的皮革座椅在乘坐的包裹性上提到提高，作为一款中大型车，在后排空间不算突出的情况下，颇有亮点的座椅是否能成为这款车的一道风景线？

值得一提的是，捷豹XF的后尾箱放有两个蓄电池，别问为什么，50比50的平衡配重可不是闹着玩的。后尾箱配备了一款小尺寸的红色轮毂备胎，哪怕某日真的用上了，红色轮毂也会增加不少的回头率。

轱辘哥试驾报告长篇大论过后，轱辘哥码字之余不断脑补XF在高速公路上飞驰的画面。意犹未尽是轱辘哥对此次试驾的感言，无论是内饰的质感还是动力操控的乐趣，捷豹XF都能让人感受到中大型车的优越性。但XF走的并不是主流豪华车的路线，操控和性能上的突出，BBA车型也能做到这点。但比起这些，轱辘哥觉得欣慰的是，捷豹在消费者心中已不再是选项，而是逐渐成为一种选择。

某款新车质量如何？车子出问题咋办？如何选购一款平靓正的车型？戳阅读原文！登录轱辘论坛，发表话题，车友来帮您！商务合作&来稿，请联系QQ  544155816。