“世界级”年度车最终榜单，德系车占了半边天！

不知道大家是否还记得去年3月底，在美国纽约国际车展上举行的“世界年度风云车评选”，马自达MX-5、奥迪A4 Sedan/奥迪A4 Avant和梅赛德斯奔驰GLC角逐前三甲位置，而结果便是马自达MX-5凭借高颜值和出色的操控感成功卫冕。这个被誉为“最有影响力”的榜单，入选车型由70多位国际汽车行业记者投票选出，其客观性可想而知，而到了今年的三月份，这个榜单又再次推上议论的舞台上，最终的桂冠究竟会花落谁家呢？

近日轱辘哥从WCO官方网站上了解到，最终入围年度车评估性的最终大名单（Finallists）已经出炉。看过榜单过后，给轱辘哥最大的感受就是“争议”两个字，虽然每年评选的车型都是具有一定的争议性，但往往销量不会决定这个榜单的走势，这个最终榜单上的车型，基本没有国内所谓“特供车”，更没有“神车”H6和五菱宏光的出现。

但有一点可以肯定的是，入选的车型都是具备一定市场竞争力的，而这次入围车型中，德系车占了大半数名额，日系车和韩系车虽然坐拥一席之地，但势头明显没有去年那么凶猛，大家不妨跟着轱辘哥的脚步一同感受下...

轿车榜排兵布阵，结果日系只有它...

如果说去年马自达MX-5夺冠无悬念，那么今年能够入围十强也不算什么稀奇事吧。不知是评审们对轿跑的审美产生疲倦，还是SUV抢光了轿车的风头，今年入围轿车榜的日系车只有三辆，分别是本田思域（两厢版）、英菲尼迪Q60和斯巴鲁翼豹，第十代思域不论都在日本当地还是北美地区都受到热捧，但Q60和翼豹却是面向北美消费者的车型，车型定位上偏高，那么真正意义上的日系主销车型，就只有思域一辆了，看来今年日系车想要卫冕成功，就只能看思域能否过五关斩六将了。

“哪里都有你的份”，韩系车莫名喜感

要数到这次榜单中最有“话语权”的车企之一，韩系车真的可以笑了！起亚三款车、现代两款车，车型级别覆盖两厢车、紧凑型三厢车、中级车还有SUV，在任何一个细分车型的竞争当中都有韩系车的身影，难道在中国混不好的韩系车，在国外就如此受欢迎吗？

榜单当中有三款韩系车型是国内市场上销售，包括现代领动、起亚锐欧和起亚智跑三款车，领动作为现代在国内“伊兰特家族”中的第四代车型，销量不算差，但无奈同堂兄弟太多，市场份额抢不过来，现状略显尴尬。

而说到起亚智跑这款车，在国内市场的表现平平，虽然动力给人不少冲击感，但无奈操控一般、空间表现平庸。不过既然上得了全球车榜单，起码智跑的动力表现在全球消费者眼中都是上流级别的。

SUV成德系车舞台，夺冠大热初露锋芒

奥迪Q2、Q5，大众途观，斯柯达柯迪亚克和西雅特Ateca，五款德系SUV入选最终名单，而且都是属于大众旗下的，轱辘哥不禁怀疑组委会的“水分”......不过，途观、Q5和柯迪亚克的入选确实不失大将风范，途观和Q5都是各自细分车型中的标杆车型，新平台的加入提升了不少竞争力，而柯迪亚克作为途观L的孪生车型，在售价和定位上将会有“神车”待遇，自然有能力上榜了。

再看看其他入榜的SUV车型，马自达CX-9、丰田CH-R、别克昂科威和捷豹F-Pace，这几款车中最让人惊喜的莫过于昂科威，这款由我国泛亚汽车研发中心打造的车型，从一款“中国特供车”转变成了“全球车”，也证明了中国已经具有研发和生产主流汽车的能力，它的入选可以说代表着国内制造水平已经走进世界前列。

虽然丰田CH-R还未引进国内，但从国外售价和车型定位上看，也具有一定的“爆款”潜质。而马自达这次入选的车型为CX-9，这款旗舰型SUV有着无穷的驾驶乐趣，可惜国内却迟迟未能国产化，这次能够上榜，可谓弥补了“驾驶者之车”的空缺。

最后，轱辘哥也怂恿大家来猜一猜，今年的世界年度风云车到底花落谁家呢？

前三名结果将会在今年4月13日纽约国际车展公布，我们拭目以待！

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