累计销量1500万，再推B级标杆车型，长安这款新车未上市先火？

这款车一经亮相就被评为“夜空下最美的车”，从这张官图来感受一下。

不久，“会呼吸的车”“智能新高度”等美誉再次加身，让长安这款未上市的B级车热度更高了。在轿车市场份额逐渐被SUV车型蚕食的大背景下，很多车企都专注于SUV而舍弃轿车，那么长安这时候推出全新B级车睿骋CC，还有什么看头？

“生命动感”设计，

睿骋CC也是“最美车”？

今年4月，长安汽车提出“生命动感”的设计哲学，预示着旗下车型的设计转变。为了让汽车成为人类生活的伙伴，而不是一台台冷冰冰的机器，长安汽车试着将生命、动感等元素融入新车设计中，使汽车看起来更有“生机”。

睿骋CC基于长安最新的P3平台进行打造，车身尺寸为4780*1825*1465mm，轴距为2770mm。从外观造型来看，睿骋CC的大面积进气格栅看起来十分霸气，颇有气吞山河的气势。张弛有度的线条，让前脸充满力量感。

引擎盖的射线逐渐隐没至车身后面，侧身腰线延伸至车尾，不同的切割线条在光影的照射下更显迷人身姿。这就是“夜空下最美的车”的由来，光与影在车身上上演一场关于时光的魔法。

内饰的质感也足以证明了这是一款中国B级车标杆车型，中控台采用“山水层叠”这一中国元素，美感十足。以“呼吸大灯”为代表的人性化体验设计，睿骋CC打造了一个令人温存的内饰空间，颇有“家”的味道。

以“飞屏互动”为代表的智能交互设计，为新车睿骋CC增添了一些科技感，当下最流行的智能互联和智能驾驶辅助都在新车上出现。另外，玻璃全幕车顶全景天窗、Forest Air负离子森林空气净化系统等则是为驾乘者的舒适享受而来。作为一款自主B级轿车，提供给消费者的舒适感不仅要超越同级别的自主车型，还要超越合资车的水准，才能赢得消费者的青睐。

第二代逸动亮相，自主家轿代表有何绝招？

长安汽车在广州车展上还带来另一款重磅新车——第二代逸动。同样是采用“生命动感”设计哲学，以更年轻，更紧凑，更具冲击力的形象力争“次世代国民家轿”的头衔。

长安逸动作为自主家轿的代表车型，目前已累计拥有超过70万的车主，在消费者当中拥有不错的口碑。但轿车市场的竞争愈加激烈，逸动的竞争力也需要得到进一步加强。在“颜值即正义”的时代，长安在颜值上进一步提升逸动的美感，通过更加年轻的姿态，更加动感的元素博得各年龄层消费者的喜爱。

第二代逸动在广州车展上亮相，明年将正式上市。从前期亮相的反应来看，改款换代后的逸动的确更具“杀伤力”，如果定价足够亲民，很有可能再次回到自主轿车的巅峰位置。

产销连续三年突破100万，长安布局未来

在广州车展开幕当天，长安汽车副总裁龚兵分享了长安汽车在2017年取得的产品研发及销量成果，长安品牌汽车1-10月累计销售135.7万辆。从官方提供的数据来看，长安乘用车年产销连续3年突破100万辆。

另外，长安汽车在今年完成三件大事，即启动第三次创业、发布‘香格里拉计划’以及完成“以用户为中心，以产品服务为主线”的系列变革，长安汽车在快速转型升级的路上正紧锣密鼓的布局。

其中着重提到的第三次创业，长安汽车将实现四个转型，即要通过从经营产品向经营品牌转型、从经营产品向经营客户转型、从传统产品向智能化+新能源产品转型、从提供产品向提供产品+服务+出行解决方案转型。从这系列动作来看，长安并不满足于当个汽车生产制造商，而是要朝着新能源、智能互联、出行解决方案三方面进发。

轱辘哥说

明年，第二代逸动、换代逸动XT等多款全新产品将上市或者发布，长安在轿车市场布局的产品线也愈加丰富。长安汽车目前已累计拥有1500万用户，期间积攒的产品口碑和用户口碑已化身为品牌向上的基石，长安CS55一上市便成爆款就是最佳例子之一。

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