广州车展| 车展上的各种“第一次”都被它们夺走了？
每逢年底，车企们除了炫耀业绩，还要把各种新研发的产品拿出来秀一把。所以在本届广州车展，除了是新车的舞台，更是各种新科技、黑科技展露锋芒的好机会。
本届广州车展的主题为“新科技，新生活”，与其说是一个纯展示车型的展会，还不如说是一场汽车与科技结合的视觉盛宴，因为这次的广州车展确实有太多新科技的“猛料”，轱辘哥作为一名技术宅，当然不会错过车展上的新科技。
VR还不够，这次要加上AR！
VR相信很多人都有了解，通过电脑模拟出来的三维空间，让体验者产生视觉、听觉的感官模拟，如同身临其境般感受。在本次广州车展上，几乎每一家车企的展台都有属于自己的VR体验区，观众可以通过VR技术体验车型独有的安全技术或者智能化配置等等，但很多体验区都仅仅局限于视觉上的体验。在另一VR体验区的展台上，轱辘哥发现体验者还飞了起来，这是闹啥样？
在东风日产展台上，这种VR和AR结合的体验台尤为吸睛。通过反重力衣服的作用，体验者可以结合VR眼睛中的画面，产生一种漂浮在半空中的感觉，旁边的高性能机械臂会产生一股力，把体验者的身体呈一定角度旋转，配合迎面而来的风，有种飞起来的感觉。当然，这里正在演示日产i-SAFETY智能防碰撞安全系统的特点，在场的朋友请不要惊慌！
最贴身座椅
如今真皮，织物座椅泛滥，厂家都开始走座椅填充物的套路了。但偏软的填充物做久了屁股会塌下去，填充物偏硬，屁股又会发麻，这个软硬的标准一直都是座椅制造商的难题。
本届广州车展上，雷克萨斯推出一款用高强度合成蛛丝编织而成的座椅，这款座椅的靠背就像一张蜘蛛网，在驾驶时可以完美地贴合人形，而且随着驾驶者肩颈和脊柱的移动，这个座椅还能保持驾驶者身体的平稳，一定程度上缓解驾驶疲劳。
新能源车还有啥看头？
随着新能源技术越来越成熟，更多车企选择在重磅车展上把新能源的概念车展示在我们眼前，虽然这些车型在核心技术上已经没有太多值得夸夸其谈的东西，但在本届广州车展上，还是有那么几款新能源车型是非常值得我们去品鉴的。
别克Velite概念车是一款插电式混合动力车型，由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发，也就是说这款Velite量产后会是一款在国内研发再到生产下线的别克车型。新车搭载新一代eMotion智能驱动、eConnect智能互联与eProtect智能安全科技。这三种技术搭载在Velite身上，预示着别克品牌在“别克蓝”新能源战略的实施上加快了步伐，相信不久后我们就能看到别克新能源阵型中又添一员大将。
大众ID这款纯电动概念车早在今年巴黎车展上亮相，车身造型有点像来自“二次元”的物体，由于造型过于出众，车展现场也吸引了不少朋友围观。大众ID的前脸采用封闭式的进气格栅，车灯和logo标志都采用灯条的设计，整个车身几乎都以全白色为主色调。在动力方面，这款ID概念车搭载最大功率为125kW的电动机，续航里程达到600km，官方还宣称大众ID会在2025年实现自动驾驶功能。
奔驰Generation EQ概念车相信很多人都不会感到陌生，这款车同样在巴黎车展中亮相过，作为奔驰EQ品牌的首款车型，这款纯电动概念车在量产后会和宝马i系列形成竞争。EQ概念车采用非常前卫科幻的外观，不论是哪个角度看上去，你都很难辨识到这是一款奔驰的车，EQ概念车还支持最高150kW的充电公里，续航里程同样达到500km，还支持无线充电功能，量产后相信会成为土豪们的玩物。
看过国外品牌的概念车，来看看广汽这款自主研发的EnLight概念车，鸥翼式的车门开启方式、超跑的外观风格加上极具冲击力的轮毂设计，这款EnLight概念车给人一种很科幻的感觉，车内还配有“生态箱”功能，可以调节车内空气质量，更值得一提的是，这款EnLight概念车的驱动电机安装在轮毂上，用四轮电动独立驱动的方式实现电动四驱，这种做法确实很让人眼前一亮。
无凸轮轴的发动机？
凸轮轴这个东西，有点牵扯到发动机的专业知识上了，它的作用在于控制气缸的进排气门开闭。然而，在本届广州车展上轱辘哥发现了一款无凸轮轴的发动机——观致QamFree发动机。
这款QamFree发动机和瑞典超跑厂商科尼塞克有着很大的渊源，它是观致和科尼赛克姊妹公司FreeValve共同研发打造出来的一款发动机。在核心技术上，QamFree发动机以气动-液压-电动混合的气门执行器取代传统的凸轮轴，每个气门的运作都可能独立控制，这种设计意味着每个气缸都可以得到精准地进排气控制。所以，最大的优势在于它的燃油消耗会比其他发动机要更低，而且精准的进排气也会增加其动力性。
未来轮胎出没！
说到轮胎，轱辘哥还在思考如何做一名优秀的备胎时，普利司通已经在广州车展中推出一款概念轮胎AirFree Concept。这款概念轮胎最大的特点就是不用充气，因为它是一辆非充气轮胎，爆胎这些事基本和它无缘。
除了不用充气和防爆胎功能，这款AirFree Concept概念轮胎的单条轮胎最大承重410kg，最高行驶速度为60km/h，虽然数据看上去非常单薄，但未来它会应用在不同的车型上，普利司通也表示这款概念轮胎还处于研发的阶段，未来的潜力相当大。
写在最后
看完本届广州车展后，轱辘哥不禁感慨，如今不论是新能源汽车、互联网汽车还是各种汽车相关的产品，都在不断地进步。汽车不仅仅是单纯的代步工具，在科技进步的同时，它也在重新定义自己的属性，成为我们的一种生活方式。
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