这车与雅阁同源不到20万,却堪比前驱宝马,为啥卖不动?

本田之所以能够被很多车迷称颂,最重要的原因是它旗下诞生了很多诸如飞度、思域、雅阁、奥德赛这样的实用可靠的大卖车型,但是同时本田旗下也诞生了诸如思铂睿、歌诗图这样的性能出色,却叫好不叫座的车型。一个最典型的案例就是思铂睿。

思铂睿不但外观比起雅阁要出色的多,而且动力操控都堪称一流,甚至在坊间,有一些人将其称之为“前驱的宝马”,然而这样的车型却根本卖不动。单以11月份的销量来比较,雅阁接近1.5万台,而同门同平台的思铂睿却只有2300台左右,不到同胞的五分之一。关于思铂睿的处境,原因可谓是众说纷纭,营销差、东本口碑不如广本、定价虚高、低配车诚意不足等都有。但是却不可否认的是,这款思铂睿背后的亮点,多得让人数不过来。

其实,老一代的思铂睿就是原汁原味的欧版雅阁,运动性能出众,可惜空间小、要价高,惨遭滑铁卢。而新版思铂睿,则是基于雅阁平台打造的全新车型,专门针对中国市场,而且他还有一个更牛的大哥——拥有后轮转向技术的讴歌TLX。

说到思铂睿最诱人的地方,首先必谈的就是它诱人的外观。高配车型的全LED大灯、贯穿全车身的镀铬饰条都是其标志性的象征,而最为帅气的无疑就是顶配Si的造型,大嘴式格栅、双色轮辋、长条形雾灯、运动化大包围让其气势变得很强烈,可惜这样帅气的外观只是顶配专属,看到低配的2.0,顿时千万头草泥马飞奔而过。

内饰也是非常浓烈的运动风格,所有操作均围绕驾驶者,像三幅式多功能方向盘、红色仪表盘都是跑车化的设计。

方向盘背后带有换挡拨片,响应速度极快。

仿碳纤维的内饰衬板,当然这也只是顶配的专享,东本花样作死啊。

还有着红色的启动按钮,以及带红色缝线的黑色真皮内饰,让人兴奋。

换挡杆造型很赞,然而却没有电子手刹,只有自动启停。

金属踏板,油门是地板式的,这才是真正的运动车。但是驻车制动是脚踏式的。

运动化风格的桶形座椅。

后排空间充裕。

208匹马力的2.4L“地球梦”自吸直喷发动机,加8速双离合变速箱的动力组合,无疑就是思铂睿的最大利器。这具2.4的发动机,无论是响应性、平顺性还是燃油效率都非常出色,可谓是同级最强自吸,就是保养偏贵。

而低配的2.0L+CVT就相形见绌了。而且前后独立悬架,底盘操控性能优秀,舒适性也很出色,唯一让人不太满意的地方就是隔音。

刚上市的思铂睿,祭出了17.98万的起步价,被无数人唾骂,这也是导致销量颓废不振的首因,好在东本祭出两万官降,这样一来2.4最低配也可以用20万出头的价格拿下,但是雅阁官方降价之后,思铂睿的性价比就非常吃。而且作为在国内不太吃香的运动车,能够一个月卖出2000多台,也只能算是正常水平了。

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