三轮行业未来可期,多家低速四轮车企转战三轮市场

商情,专注行业22年

2019年,对于三轮车行业而言,也是不平静的一年!原材料涨价、国家对环保的严控和路权严查,两级分化严重,杂牌企业退市!其中尤以天津、河南、山东为甚。而现在行业也在消无声息的发生变化!行业现在可以划分为三个部分:低速四轮车进军三轮篷车领域;三轮车篷车企业推出三开系列;而电三厂家继续加大力度进行宣传!
低速车企业进军三轮篷车
此次济南展,可以发现一个很有趣的现象!往届的济南展都是新能源车型的天下,但是在今年的济南展,确实三轮车大放异彩的一年!御捷、比德文、雷丁等都是传统的新能源车的制造者,但是今年御捷旗下三轮车品牌昆卡,以及汉唐,道爵展位上同时推出三轮新品,各大企业纷纷将剑锋指向三轮车领域!
可见三轮车市场仍然是充满机遇的行业,得到各大企业的青睐,毕竟需求是存在的,只是被各种政策和法规压制消费者的购买需求!
传统三轮车篷车推出三开系列
这就要从海宝说起!海宝是三轮篷车的第一把交易!但是在今年海宝将布局全品系车型,推出三开和三开半蓬车型!
三轮车企业布局新能源车型
淮海、金彭作为三轮车行业的领军者,可以说是行业的风向标!而从金彭和淮海的企业动态来看,淮海、金彭都在大力布局新能源行业,向着更高的目标冲刺!
传统三轮企业加大宣传,19年大不一样
作为传统的燃油和电三品牌,宗申、新鸽、中翎、大江、五星、力之星等传统的拥有资质的企业,在19年行业日益正规的情况下,开始加大企业发展步伐!不断推出目录内新品、加大终端的扶持与服务、加强企业的品牌知名度!
而徐州丰县作为三轮车最大的生产基地,百事利、美缔、速利达等企业将目光聚焦农村,在农村地区进行宣传,另辟蹊径加大企业宣传曝光度,助力终端经销商卖货,在行业中走出一条坦途!
而在传统的旺季来临之前,各大三轮企业也纷纷都祭出赚钱利器,推出多款新品!19年,对于三轮车行业而言,是政策规范的转折点,也是三轮车行业的新的起点!
综上,存在就是真理!在行业规范的情况下,每个行业内企业都在实践中摸索出一条最适合自身的道路,在不同的道路上向着一个共同的目标前进!因此已经焦头烂额的经销商只需要你们在等等,三轮车行业终将还给大家一个未来!

本期编辑:Susu

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