三轮行业未来可期，多家低速四轮车企转战三轮市场

商情，专注行业22年

2019年，对于三轮车行业而言，也是不平静的一年！原材料涨价、国家对环保的严控和路权严查，两级分化严重，杂牌企业退市！其中尤以天津、河南、山东为甚。而现在行业也在消无声息的发生变化！行业现在可以划分为三个部分：低速四轮车进军三轮篷车领域；三轮车篷车企业推出三开系列；而电三厂家继续加大力度进行宣传！
低速车企业进军三轮篷车
此次济南展，可以发现一个很有趣的现象！往届的济南展都是新能源车型的天下，但是在今年的济南展，确实三轮车大放异彩的一年！御捷、比德文、雷丁等都是传统的新能源车的制造者，但是今年御捷旗下三轮车品牌昆卡，以及汉唐，道爵展位上同时推出三轮新品，各大企业纷纷将剑锋指向三轮车领域！
可见三轮车市场仍然是充满机遇的行业，得到各大企业的青睐，毕竟需求是存在的，只是被各种政策和法规压制消费者的购买需求！
传统三轮车篷车推出三开系列
这就要从海宝说起！海宝是三轮篷车的第一把交易！但是在今年海宝将布局全品系车型，推出三开和三开半蓬车型！
三轮车企业布局新能源车型
淮海、金彭作为三轮车行业的领军者，可以说是行业的风向标！而从金彭和淮海的企业动态来看，淮海、金彭都在大力布局新能源行业，向着更高的目标冲刺！
传统三轮企业加大宣传，19年大不一样
作为传统的燃油和电三品牌，宗申、新鸽、中翎、大江、五星、力之星等传统的拥有资质的企业，在19年行业日益正规的情况下，开始加大企业发展步伐！不断推出目录内新品、加大终端的扶持与服务、加强企业的品牌知名度！
而徐州丰县作为三轮车最大的生产基地，百事利、美缔、速利达等企业将目光聚焦农村，在农村地区进行宣传，另辟蹊径加大企业宣传曝光度，助力终端经销商卖货，在行业中走出一条坦途!
而在传统的旺季来临之前，各大三轮企业也纷纷都祭出赚钱利器，推出多款新品！19年，对于三轮车行业而言，是政策规范的转折点，也是三轮车行业的新的起点！
综上，存在就是真理！在行业规范的情况下，每个行业内企业都在实践中摸索出一条最适合自身的道路，在不同的道路上向着一个共同的目标前进！因此已经焦头烂额的经销商只需要你们在等等，三轮车行业终将还给大家一个未来！

本期编辑：Susu

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